珠江口AIS基站布局的研究与实现

从AIS台站在VTS水域监测容量的角度出发,对珠江口水域基站的覆盖范围进行分析、计算和测试,并对基站进行选址,以使其达到无缝覆盖,从而实现了珠江口AIS基站的科学、合理的布局.     

港口AIS网络的构建

构建港口船舶自动识别系统通信(AIS)网络是港口现代化建设的重要方面,文章以宁波港为例,提出港口AIS网络的构建方案,对基站选址与港口信息管理系统融合问题做了重点分析。     

长江镇江段AIS虚拟航标应用实例及基站选址分析

本文从长江镇江段实际情况出发,分析了AIS虚拟航标在标示12.5m深水航道、特殊水域、工程水域等情况下的应用实例。在对通信方式选择、AIS信号场强与作用效果、AIS网络结构与容量分析论证的基础上,给出AIS基站选址和布局方案。     

我国应用星载基站AIS系统研究

文中从分析我国海上运输的发展趋势及现有的监管技术存在的问题出发,结合国外的经验,提出了运用星载基站AIS技术来解决远海海域船舶的监管问题,并在此基础上阐述了星载基站AIS的优势及我国发展星载基站AIS的意义,最后提出了我国实现星载基站AIS应用的两种方案。     

内河AIS服务性能指标研究与平台设计

针对当前内河AIS服务性能评价指标单一且实船测试过程复杂等问题,从单船、单个基站和航段区域3个角度,提出内河AIS服务性能评价指标。在此基础上,设计了基于长江电子航道图的AIS服务性能分析平台,通过多条件数据查询、数据处理,实现评价指标的计算以及历史AIS数据的显示。以长江岳阳航段为例,开展AIS服务性能分析平台测试。测试结果显示:单船丢包率差异较大([6. 73%,62. 43%]);基站间存在覆盖区域相互重叠的现象,导致单个基站的丢包率约为45%;航段区域整体丢包率和错误率分别为16. 63%和1. 57%。分析结果表明平台可有效实现AIS服务性能分析与数据可视化,从而保障内河AIS数据的可靠性,提高海事管理和服务的水平。     

海事“AIS”系统防雷设计与研究

文章旨在分析海事部门灯塔内部AIS基站组成设备及其特点、拓扑结构等,并结合AIS基站所处的气象环境、地理位置等因素对AIS基站作出雷击风险评估,从而对AIS基站提出综合雷电防御措施,为海事活动的正常进行提供可靠保障。     

海事“AIS”系统防雷设计与研究

文章旨在分析海事部门灯塔内部AIS基站组成设备及其特点、拓扑结构等，并结合AIS基站所处的气象环境、地理位置等因素对AIS基站作出雷击风险评估，从而对AIS基站提出综合雷电防御措施，为海事活动的正常进行提供可靠保障。     

基于冗余数据的AIS虚拟航标监测方法

利用冗余AIS基站播发虚拟航标信息时,某个AIS基站的异常往往难以被及时发现。针对这一现状,研究一种基于冗余数据的AIS虚拟航标监测方法,让AIS基站播发一条冗余的专有虚拟航标信息,用以标识AIS基站来源。在数字航道系统中,设计虚拟航标播发与监测一体化模块,制定异常报警策略,在图形化的综合监控系统中实现虚拟航标的实时监测和主动报警。该方法已在长江数字航道工程中得到应用,效果良好,具有很好的实用价值和推广意义。     

自动识别系统(AIS)基站的组网研究

此文在指出建立AIS网络必要性的基础上,提出了AIS基站的布局方案,并对四种网络通信方式进行了比较和分析,提出了AIS基站网络的组网设想和建议。     

天津航标人:奔波在AIS抢修的最前线

<正>2月2日(农历腊月二十八)黄骅AIS基站 气温-10℃2019年2月2日,农历腊月二十八,天津航标处AIS中心值班室发现天津辖区中心到黄骅AIS基站链路出现异常,值班室第一时间将故障情况上报并进行记录,随即进行故障诊断测试,初步判断是黄骅AIS基站路由器出现故障,考虑到黄骅AIS基站位于黄骅港神华集团机房内部,AIS中心运维岗工作人员侯局,立即拨通黄骅港神华集团相关负责人的电话,和对方沟通协助紧急重启路由器,设备重启后,黄骅基站AIS链路恢复正常。但5     

一种AUV水下接驳站的研究

AUV水下接驳站为AUV提供能源补充、信息交换,是AUV提升续航力,扩展作业内容、降低作业成本的重要保障。本文介绍了一种包容式的AUV水下接驳站,基于接触式插拔传输技术对插拔机构进行独创性设计。经试验验证,接驳站运行稳定无故障,插拔机构对接成功率高,具有良好的工程应用前景。     

浅析旁站监理

结合<房屋建筑工程施工旁站监理管理办法(试行)>的基本目的和目前旁站监理的现状,介绍了旁站监理的现实意义,重点论述了旁站监理的工作内容,主要包括两个部分一是旁站监理的监理任务,其次是旁站监理人员的职责,还就旁站监理的工作方法进行了探讨.     

深海空间站导航技术初探

船舶科技发展＂十一五＂规划纲要中,超前布置了包括深海空间站等10项代表船舶科技发展方向的重大关键技术。而导航技术的研究是深海空间站保障系统中一个主要内容,基于光纤陀螺（FOG）的惯导技术（INS）的开发和利用具有十分重要的现实意义。     

高桩墩台结构在离岸海洋站中的应用

离岸海洋站作为外海孤立建筑物,自然条件恶劣,高桩墩台结构是一种十分适合的结构形式.以成功建成并运行的“连云港港30万吨级航道工程徐圩海洋站工程”为工程实例,从结构选型、高程确定、结构设计、结构计算和结构施工等多方面进行阐述和探讨,对高桩墩台海洋站的设计和施工进行总结和分析,为今后离岸海洋站工程的建设和研究提供了参考意见.     

分布式海上自动化电站系统的构建

目前,自动化电站系统正常运行的可靠度以及无人机舱的自动控制程度亟需提高。本文采用当前比较成熟的硬件和软件设计理念,提出一种改良型的自动化电站系统。此系统主要包括2台计算机和3台单片机,其中计算机为上位机,单片机为下位机。自动化电站系统不仅可以自动完成各发电机组的启动、并车等重要操作步骤,而且可以对船舶电站进行实时监控和评估当前运行状态等。该文对分布式结构的海上自动化电站系统的性能进行优化,明显提高了自动化电站系统的工作效率。试验结果表明,此系统不仅可以使得船舶电站更可靠地运行,而且具有可观的经济效益。     

船舶电站现代化改造技术和方案

随着船舶机舱自动化技术的飞速发展，机舱自动化技术已经越来越广泛地应用于新造船舶和旧船改造项目，如何在尽量少地改动原有电站的基础上完成旧船的现代化改造工作，使其具有自动控制功能，是旧船电站现代改造的关键。文章根据旧船的不同要求，提出了两种方案供选择，为旧船电站的现代化改造提供了实切可行的技术和方案。     

“育鲲”号船舶电站核心控制器分析

以"育鲲"号船舶电站为载体,对其核心控制器PPU的功能及应用进行探讨和分析,为港航企业维修、管理人员提供一定的借鉴和帮助。     

微型养殖平台电站设计与实现

根据用户需求和养殖平台功能要求,提出了基于PLC控制的一套风柴储综合电站系统的解决方案。本文将从新能源方案选择、平台电站系统组成、电站关键设备选型、电站系统功能设计和电站监控系统等方面展开,详细介绍了养殖平台电站设计与实现的过程。     

内河液化天然气(LNG)加注站布局规划方法

为促进液化天然气在内河船舶动力燃料上的应用,需加快对内河航道LNG加注站进行布局规划。针对内河LNG加注站布局规划的方法进行研究,借鉴港口布局规划和LNG加注站设计相关经验,提出内河液化天然气加注站布局规划的思路及方法,包括加注站规模需求确定、空间布局规划等,并以广东省内河为例进行布局规划。提出的方法可为我国内河LNG加注站的布局规划提供借鉴,得到的布局规划成果能够为内河LNG加注站的建设起到指导作用。     

百色水利枢纽通航设施工程建设方案*

百色水利枢纽最大通航水头为113.80 m,上游库区水位变幅大,下游右江水位变化速率快,航运用水会对枢纽发电效益产生影响,建设通航设施面临高水头通航、节约水资源、降低对已建设施安全与运行影响等技术难题,建设方案应实现高效通航、运行可靠、维护便利、投资经济等多重目标协同效果最优。百色水利枢纽通航设施工程采用船闸与升船机组合方案、升船机与升船机组合方案、单级升船机方案和多级船闸方案进行技术经济比选,推荐船闸与升船机组合方案,其发挥了船闸适应大水位变幅和升船机提升高度大、过闸时间短的技术优势,并对升船机形式进行比选,推荐的船闸与全平衡卷扬式垂直升船机组合方案能够实现高效通航、运行可靠等建设目标。为实现高坝通航提出了新思路,对类似工程建设及规范修编具有积极的借鉴意义。