因地制宜 就地取材 实现公路渡口浮便桥化

绵阳专区有涪江、嘉陵江、梓江、凯江及白龙江五大河流。在1269公里的主要路线中,就有11个渡口,费时费力影响运输。解放前渡口操作落后,效率很低,停车待渡现象极为严重。解放后,在党的正确领导下。全区渡口职工不断地改进渡运,相继创造和推广了“船头压跳”、“船头绞压跳”、“钟摆式过渡”、“脚踏绞车过渡”等先进经验,缩短渡运时间,基本上满足了运输上的需要,但在1958年大跃进以来,运量成倍增长,车辆周转加速,渡运工作远远落后于形式     

公路渡口码头的位置与型式

随着乡镇工业的发展,交通量增长很大,过去采取消灭渡口让车辆绕道行驶的地方,现在又要新建渡口,以降低运输费用和车辆集中一处过桥所引起行车拥塞的问题。于是,近年来我省公路渡口又在增加,且越来越多。浙江地处东南沿海,江河纵横,公路渡口很多受潮汐影响,情况复杂,问题较多。在六十年代,我们对省内主要渡口作了实地调查研究,对存在的码头型式和渡船配套等问题,进行较彻底的改善和提高,取得了一定的成果。这些渡口问题,     

较长组合车辆,中长途公路运输的生力军(上)——较长组合车辆的定义及应用

面对越来越高的燃油费及人工成本压力,公路货运企业普遍采用轻量化、低行驶阻力及节能环保货运车辆等措施来降低运营成本,但这些措施都无法满足公路货运量急剧增长的需要,无法有效遏制车辆密度快速增长的趋势。较长组合车辆可以有效提高甩挂运输效率,减少燃油消耗,提高公路、铁路和海洋联运效率。由此,本文详细介绍了北美洲、澳洲和欧洲较长组合车辆的使用情况,并着重介绍了欧洲采用模块化理念研发的较长组合车辆的原理、技术及优点等,为我国货运车辆设计制造、标准法规制定、交通及公路管理等提供了一定的借鉴之处。本文分2期发表,本期主要介绍北美洲、澳洲和欧洲较长组合车辆的使用情况。     

承载式液压后门自卸车的主要结构及工作原理

本文主要介绍一种用于煤炭、沙石、铁粉等散状物料运输的承载式液压后门自卸车的主要结构及工作原理.该结构使自卸车的操作更加方便、省力,货物倾卸决捷均衡,免除了重载倾卸翻车的危险,增加了安全系数,加快了车辆运转和物流周转,提高了运输效率.     

公路重载运输的社会经济评估模型

为研究公路货运车辆重载运输对社会经济的影响,基于系统动力学理论建立了公路货运系统的仿真模型,通过仿真分析车辆载重程度对货运需求、车辆使用决策、车型演化、车辆运输成本以及路面性能的长期动态作用,继而进行公路重载运输的社会经济影响评估。基于安徽数据的仿真结果表明,在货运车辆普遍重载的条件下,生产要素价格的变动、路面厚度的提高和路面维修间隔期的改变均不会对车流轴载水平乃至公路货运系统的运行产生根本性影响,系统表现出较高的稳定性。此时,车辆载重标准的引入是极为必要的。在实施严格的车辆载重标准后,系统行为又表现出以下重要特征:反直观性、远期与近期利益相矛盾、系统绩效受产业结构的影响较大。     

一条龙养路半机械化的操作

按照生产程序定型配套实现养路操作半机械化,是提高工作效率,节约劳力,降低成本的主要途径,也是养好公路、保证运输的有效措施。大跃进以来,由于国民经济的飞速发展,交通运输,日益繁忙。给养路工作带来了新的任务。我省泸州专区养路段全体职工,在总路线的光辉照耀下,破除迷信,解放思想,以冲天干劲,掀起了一个以技术革新和技术革命为中心的养路半机械化群众运动,先后制造推广了很多先进工具,使工效成倍提高,对于减轻工人劳动强度,提高生产效率,节约人力,起了很大的作     

养路机械化、半机械化和手工操作的合理技术结构设想

公路养护工作是保证安全运输、减少车辆磨损、延长公路使用寿命的重要技术措施。由于公路的路基、路面长期受外界静、动载荷的作用和自然因素的影响,不断发生着变形、沉陷,崩裂等病害。必须在日常工作中加强养护和维修。公路养护要认真贯彻“全面规划,加强养护,积极改善,重点发展,科学管理,保证畅通,桥涵良好,标志齐全”。同时还要不断改善线型,增建黑色路画,改建桥涵,渡口。因此,要不断开发养路机械新产品,逐步实现机械化,半机械化和手工操作的合理技术结构,保证公路养护施工质量,降低养护成本,摆脱繁重的体力劳动,提高道路的社会经济效益。     

非标准件组拼的“桥上桥”加固关键技术研究

超限大件车辆装载不能分拆的专用电力设备途经东沙河大桥,结合原桥运营状况良好的条件采取了"桥上桥"的临时加固方案,有效提高现有桥梁承载力,从而解决了大件运输车辆在限定日期前通行的问题。由于该次车辆装载的特殊性,车辆运行时需要超大净宽,无法采用装配式公路钢桥标准件进行拼装,提出通过采用大横梁结构、优化大横梁的安装位置、设计简易的横梁与弦杆连接构件等措施,确保尽可能少地改造"321"装配式公路钢桥,以达到临时加固的目的。     

对计重收费制的探讨

随着我国公路建设的快速发展和公路运输的日益繁荣,以及运输市场竞争的不断加剧,部分运输企业和车主受利益驱使,擅自改装车辆、车辆“大吨小标”、违法上路超限运输,已成为当前我国公路交通领域影响公路安全畅通的首要问题.所以,近两年来,交通部等七部委在全国范围内,加大力度集中治超。但从效果看,虽对非法超限运输起到了抑制作用,但总体而言仍是禁而不绝。     

汽车大件运输可靠性分析与数学建模

大件运输是公路运输的一种重要形式,大件运输的货物往往是国家重点建设项目的关键设备,要求运输过程具有很高的可靠性和安全性.文中分析了公路大件运输安全性的影响因素,建立了运输车辆的可靠性、稳定性和通过能力模型,在此基础上开发了公路大件运输计算机决策系统,此系统可以对运输车辆进行选型并校核,可对运输车辆的稳定性、通过性进行验算,通过上述三方面功能的完成,实现对大型货物运输的计算机咨询决策.     

湖南省常德公路运输局第十六车队解放牌汽车节油的经验

我省常德专区公路运输局第十六车队,从1957年10月至1958年2月先后新增25辆解放牌汽车投入生产,多少年来就盼望能驾驶到自己祖国出产的汽车的司机同志,象爱护自已眼睛一样的爱护车辆。在党的正确领导下,树立敢想敢做的独创精神,克服了新鲜陌生的技术上的许多困难,虽然经常行驶在湘西省内外一带山区险峻路线,而出色地完成了国家所交给的繁重而光荣的运输任务。     

一种车辆运输半挂车上的轮桥结构

提供了一种车辆运输半挂车上的新型轮桥结构。所述的车桥为小轮车桥,所述的轮胎为235/75R17.5型无内胎子午线轮胎。这种轮桥结构主要优点为车辆宽度符合国家标准要求,解决了车辆运输半挂车超宽的难题,增加了车辆运输半挂车行驶的通过性、安全性;车轴上方货台面低,后尾爬车跳板坡度小,适合装运车型多。     

精心部署严格执法扎扎实实抓好超限运输治理工作

河北省地处晋煤外运的主要通道 ,超限运输现象十分严重。一些运货车辆因利益驱动擅自加高车厢、更换高强轮胎、增加车辆弓子板厚度和在车辆行进过程中向轮胎滴水冷却等办法超限装货 ,使车辆荷载大大超过公路、桥梁的设计承载能力 ,致使公路早期破坏。据不完全统计 ,超限运输每年给我省公路造成经济损失在 40亿元以上。2 0 0 0年 4月份 ,交通部颁布了 2 0 0 0年 2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》。为治理超限运输工作提供了有效的法律武器。按照《公路法》、《河北省公路条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》的要求 ,我省于 2 0 0…     

水泥混凝土路面的超限运输车辆轴载换算方法研究

现行公路水泥混凝土路面设计规范进行轴载换算时,主要考虑的是上世纪80年代以前的情况,显然是不能适应当今公路车辆超限运输以及目前水泥混凝土路面结构的实际情况。为计算超限车辆对道路的影响,本文采用理论分析的方法,应用有限元程序求解更大范围内的荷载应力关系。按照等效疲劳损耗原则进行不同轴载间的换算,得到适用于超限运输车辆的水泥路面轴载换算公式,以便对超限运输车辆对于道路使用的影响做出定量的评价。     

缩短水泥混凝土路面养生期的研究

一、前言近几年,由于国民经济的迅速发展,汽车运输增长极快,以宁杭公路为例,目前交通量已达10000辆/日。为了适应大交通量的需要,许多新建、改建公路采用高级路面,即沥青混凝土或水泥混凝土路面。在修建水泥混凝土路面时,由于养生期长,施工期长,往往使车辆受阻,影响运输。为了解决这个问题,江苏省交通厅将“缩短水泥混凝土路面养生期”列为研究课题。目的是研究采取什么措施来提高水泥混凝土的早期强度,缩短养生期限,提早开     

谈谈路基路面的合理宽度

1958年由于全国工农业生产的大跃进,给公路交通带来了巨大的运输任务,同时也推动了公路建设事业的飞跃发展。一年来,由于普遍推广了汽车拖挂列车和大量民间车辆参加运输,在公路路线上出现了紧张繁忙的混合交通。汽车司机反映说:“人力车、兽力车不及时避让,影响汽车行驶”;而人、兽力车工人又觉得自己在公路上一天到晚都在避让汽车,不胜其烦,互相埋怨,互不谅解,最后归根到底都说公路太窄,要求把公路扩宽或建筑新的更宽阔的公路。     

公路大件运输计算机决策系统的研制与开发

公路大件运输是公路运输的一种重要的形式。大件运输的货物往往是国家重点建设项目的关键设备,在运输过程中通常要求具有很高的可靠性和安全性。本文系统分析了公路大件运输安全性的影响因素,建立了运输车辆的可靠性、稳定性和通过能力模型,并在此基础上用VB语言开发出了公路大件运输计算机决策系统。试用结果表明,该软件能迅捷、有效地解决公路大件运输的可靠性、稳定性和通过能力的决策问题。     

特殊天气环境下山区公路调控体系的建立

特殊天气环境下山区公路易受到多种气候条件的影响,产生多类自然灾害及交通事故,导致公路车辆运输、物流、旅客输送受到一定限制。公路养护部门每年都要针对各种恶劣气候制定应急预案,确保公路及时有序畅通,减少交通安全事故。文章分析了特殊气候环境下的公路调控体系。     

公路车辆超载超限的现状、成因及对策

通过对公路车辆超载超限的现状、问题及成因的分析,提出了采取经济手段、调节车辆超载超限的利益关系,加快费改税进程,提高市场运费,建立公平合理的运输市场等治理公路车辆超载超限的政策措施。     

基于多部门联动的“两客一危”道路运输车辆检测方法研究

传统"两客一危"道路运输车辆检测结果受检测设备的精度与检验人员操作水平影响很大。为建立健全针对"两客一危"道路运输车辆性质的特殊检验、监测体系,保证"两客一危"道路运输车辆的运输安全性,降低人力物力消耗、提升检验效率及可靠性、实时性,论文探索并提出了基于多部门联动的"两客一危"道路运输车辆"不进站辅助检验"方法。通过采用多部门联动检测、自检服务平台的建立以及自检服务系统将车辆检测工作日常化,提高经营业主、驾驶员安全意识,完成对车辆全生命周期的状态实时监管,从而从根源杜绝车辆故障所引发的交通事故。