预应力管桩处理高速公路软土地基效果研究

以高速公路软土地基处理为工程实例,根据沉降观测的结果,比较了采用预应力管桩与塑料排水板处理地基的沉降变化规律,说明采用预应力管桩处理的复合地基,其地基的总沉降量及工后沉降量能够满足使用要求,可在高速公路施工中对工后沉降量要求较为严格的桥头、结构物地基,以及软土深厚的段落应用。     

天津港软土地基加固中的几点认识

通过对天津港软土地基加固工程实测资料分析,探讨了沉降修正系数、固结系数以及理想井与非理想井的差别,分析了真空预压排水板间距、预压加固时间与加固造价的关系,得出的几点认识供工程技术人员参考。     

管桩＋砂井复合地基在广梧高速公路的应用

本文介绍了广梧高速公路采用的管桩 袋装砂井复合地基设计、施工、加固效果，结合桩土应力比、桩顶及桩间土沉降试验和测试结果分析，论述了该种处理方法的特点。     

高强预应力混凝土管桩在三水港工程中的应用

简要介绍三水市三水港工程码头和栈桥的桩基形式以及高强预应力混凝土管桩的沉桩施工工艺。     

堆载预压法在温州深厚软土地基处理中的应用

堆载预压法在软土地基处理应用较广,为了研究其在温州地区深厚软土地基加固效果,通过设置表层沉降、深层沉降标、孔隙水压力、深层水平位移等施工监测内容对施工过程进行监测,对监测结果进行分析表明,处理后地基土体物理力学指标均能得到明显改善,处理后的地基较为稳定,堆载预压法在温州地区深厚软土地基处理中,施工工期较长,地基处理效果较好,能够达到预期加固目标。     

塑料排水板在天津港工程建设中的应用

通过对天津港若干采用真空预压加固的工程进行统计 ,对塑料排水板间距与加固时间、工程造价之间的关系进行了分析 ,总结出以上三者之间的规律 ;对真空预压加固机理进行了阐述 ,并根据有关实测资料 ,指出影响加固深度的主要因素是井阻损失的大小 ,实际工程表明 ,真空预压的有效加固深度可达 30m以上。     

PHC管桩断桩加固处理技术

分析了某船坞工程软土地基中预应力PHC管桩的偏位、断裂的原因,提出了对浅层或深层裂缝的Ⅲ类桩、Ⅳ类桩采用的纠偏加固措施,并对纠偏效果进行检测。结果表明,经纠偏加固处理后的Ⅲ类和Ⅳ类桩的单桩承载力极限值能够满足设计和施工要求,这说明所采用的纠偏、加固处理倾斜和断裂的PHC桩的施工技术是成功的,可为同类工程借鉴。     

复合法预应力混凝土大直径管桩及其在我国港口工程中的应用

介绍复合法预应力混凝土大直径管桩的性能特点及其在我国华东，华南沿海港口码头工程中的应用。     

三股钢绞线预应力砼管桩在宁波港码头中的应用

介绍三股钢绞线预应力砼管桩对解决大管桩施工期单桩抗弯能力、施工情况,从而降低工程造价的成功经验.     

真空预压技术在碱渣处理工程中的应用

为了解决土地资源紧张和碱渣存放问题,采用了真空预压法对碱渣地基进行加固。实际工程结果表明,用真空预压法能对碱渣进行有效的加固,加固后的碱渣地基承载力达到100 kPa以上,可作为一般地基土来使用。     

软土地基PHC管桩偏位研究

本文以某生产污水处理站桩基施工过程中及施工完成后桩基发生偏位为例,通过研究分析工程概况、工程地质情况、施工过程以及检测结果,着重对软土地基PHC管桩偏位的原因进行分析,并给出避免类似问题的建议.对类似工程施工有一定借鉴意义.     

软土路基段构造物地基及台背处理

通过广东省西部沿海高速公路联络线工程构造物的施工，介绍在软土路基段构造物地基和台背处理的几种方案。     

振冲砂石桩在软土地基处理中的应用

码头陆域后方挡墙的基础处理考虑了3种方法,经综合对比分析,振冲砂石桩加固软土地基的方法因具有取材方便、工艺简单、工期较短和投资较省等特点而被采用,后经检测验证,加固效果良好。     

聚丙烯纤维在PHC管桩中的应用

为解决PHC管桩桩顶碎裂问题，在混凝土中掺入了聚丙烯纤维，其作用和效果很明显。文章着重介绍用该方法制作PHC管桩的过程以及对掺聚丙烯纤维混凝土的力学性能的研究。     

PHC管桩的施工和应用

介绍PHC管桩的特点和基本性能,指出其广泛应用的优点,总结施工中应当注意的几个问题,为PHC管桩的进一步发展应用提供借鉴。     

水泥土搅拌桩在软弱地基中的应用

通过某沿海水泥土搅拌桩加固软弱地基的例子，总结控制水泥搅拌桩施工质量的技术要点。     

塑料排水板联合堆载预压法处理软土路堤浅析

结合塑料排水板加固软土路堤的工程实例,对比分析了排水板间距、堆载预压时间及堆载预压荷载对软土固结度、残余沉降的影响。总结出在工期允许的情况下,适当增加排水板间距并延长堆载时间,可有效减少工程造价并达到与较小排水板间距时相近的处理效果。在工期紧张的情况下,可通过减小排水板间距并结合超载预压,加快施工期沉降速率,满足残余沉降要求。     

刚柔桩复合地基加固软基桩土应力对比试验研究

用刚柔桩复合地基加固软土路基是一种目前刚刚兴起的加固方式，在一定程度上借鉴了柔性桩复合地基加固软土路基的经验，但是加固特性与柔性桩复合地基又不尽相同。通过设置试验段进行试验，可以通过直接对比．指导设计和施工。本研究设置PHC管桩和水泥搅拌桩加固路基试验段，从桩土应力比的角度对刚柔桩进行了对比分析．得到了有益的设计施工指导意见。     

CFG桩在高速公路软基路段加宽处理中的应用

根据高速公路软基处理特点，文章从CFG桩特点、施工控制、现场实验等几方面，着重介绍了CFG桩在高速公路软基路段加宽处理中的应用，为类似工程问题提供一些可借鉴资料。     

无砟轨道松软土路基加固与沉降控制试验研究

无砟轨道线路对工后沉降控制要求十分严格,路基工程工后沉降主要为路基铺轨完成后地基的残余沉降,厚层松软土路基沉降控制是路基建设中的重点与难点。结合路基不同部位要求,采用桩板结构、桩筏结构及桩网结构联合超载预压进行地基加固,通过典型工点进行现场试验测试与验证,有效控制了路基工后沉降,整个路段内纵向沉降较为均匀,区段路基满足铁路高速、安全、平顺的运营要求,加固措施有效可行。