地铁车辆段烟气蔓延规律研究及火灾探测器选型试验

通过典型火源燃烧试验分析了地铁车辆段内的烟气蔓延特性,对高大空间常用火灾探测器在地铁车辆段内的探测性能及抗雾霾干扰特性进行了研究。结果表明,以光截面感烟火灾探测器和图像型火灾探测器相结合的探测方式,可有效实现地铁车辆段内的火灾早期探测。     

列车驾驶仿真培训系统自动灭火设施设计

列车驾驶仿真培训系统是列车司机实训的主要手段,但系统设备价格昂贵,需要设置自动灭火设施加以保护。列车驾驶仿真培训系统的火灾危险源主要是驾驶舱内的精密电子设备和电控机房内的配属电柜,可仅对高大空间场所内局部火灾危险性较大的驾驶舱和电控机房内的电柜设置适用性良好、简单、经济、可靠的气体类探火管式灭火装置,快速、准确、有效地探测和扑灭火源,并可不设置消防电源和专门的烟感温感火灾探测系统。     

OSID火灾探测新型技术及 在城市轨道交通中的应用

分析城市轨道交通行业的高大开放空间火灾探测的现状,指出传统火灾探测器的不足,详细阐述高大开放空间成像探测器(OSID)的工作原理和关键技术。OSID采用双波粒子检测、感光元件光学成像、预对准光学成像等多项先进技术,而且支持多发射器-单接收器。将OSID与线型光束感烟火灾探测器和吸气式感烟火灾探测器进行对比,指出OSID的主要优缺点。给出OSID在民用领域和城市轨道交通领域的典型应用,OSID可为城市轨道交通领域的火灾探测提供参考。     

电气火灾监测系统在地铁车站应用的研究

电气火灾监测系统作为火灾早期预报警系统,能够有效消除配电系统中的火灾隐患,但目前该系统尚未在国内各城市地铁中应用实施。通过电气火灾原因、车站配电系统特点、规范标准等几个角度的分析,阐述了在车站中设置电气火灾监测系统的必要性,提出了有条件时应在地铁车站中设置电气火灾监测系统。还就地铁车站的特点介绍了适合的系统方案,并在系统组成、设备选型、投资等几个方面进行了比较。     

高大空间报告厅影音系统方案研究

对于高大空间报告厅,为达到最佳的视听效果,在影音系统设计时须充分考虑声场覆盖的均匀度、可懂度,图像显示的完整性、清晰度,观众视听的舒适性等问题.对影响以上指标的因素进行研究,通过模拟、对比目前主流技术等选取最佳方案,最终提出了一个完整的高大空间报告厅的影音系统设计方案,对于此类空间的影音系统方案设计具有一定的参考价值.     

新型高大铁路站房火灾自动探测技术浅析

根据新型高大铁路站房的特点,就目前存在的4种火灾自动探测技术进行了对比和分析,比选出较为适用于新型高大铁路站房的火灾自动探测技术。通过列举实例,详细介绍了适用于高大铁路站房的火灾自动探测技术在实际中的具体应用。     

极早期烟雾报警系统在列车中的应用分析

分析列车起火因素,介绍典型火灾发展的过程,阐述传统早期烟雾报警系统的缺陷和极早期烟雾报警系统在列车中应用的优势,并给出极早期烟雾报警系统在列车中的初步应用方案。     

解析铁道国家标准《机车车辆火灾报警系统》

机车车辆上火灾负荷大、布点多,空间密闭,一旦发生火灾,燃烧蔓延快,会对人员安全造成重大影响。机车车辆用火灾报警装置缺少相关标准。为此,制定GB/T 38519—2020 《机车车辆火灾报警系统》。介绍GB/T 38519—2020的制定背景,解析其主要技术要求,包括系统构成、功能要求、部件性能要求、技术参数等,并提出标准实施建议。     

地铁车站遥控 车下灭火系统

乌克兰哈尔科夫地铁开发了一种地铁车站遥控车下灭火系统，该系统目前属世界首创。车辆起火，特别是车下空间起火，会使车辆报废。车下空气流动速度很快，加上通风系统可以助长火势的扩展。从结构上讲，火灾的大小、起火火源、通风空气流动快（典型的火灾三角形）都集中在地铁车辆的车下空间。鉴于这种情况，火灾的起燃和发展一般始于车下并在车下慢慢扩大。因此，这个区域必须进行灭火保护。     

地铁防灾救援系统

分析了地铁火灾的特点,并从火灾预防、监控与报警、人员救援、火灾扑救与灾后处理等方面对地铁火灾救援系统进行了阐述和概括.     

高速动车组火灾报警系统

为预防火灾、确保乘客和列车安全,高速动车组必须具有火灾报警功能。文中分析了某型高速动车组火灾报警系统的构成和原理,介绍了比较有特色的火灾报警安全环路,从TCMS的角度对火灾报警系统的使能、测试和诊断功能进行了分析,最后总结了该型动车组火灾报警系统的特点。     

分布式光纤测温在地铁火灾预警系统中的应用

介绍分布式光纤测温系统的基本原理、系统构成、主要特点及主要技术指标,针对分布式光纤测温系统在地铁火灾预警系统中的具体应用,提出该系统的具体工程应用方案,同时与其他传统火灾预警系统在技术和投资等方面也做了较为详细的比较,并做出实现地铁火灾早期预警的可行性分析.     

火灾报警系统在天津站交通枢纽中的应用

火灾报警系统是保障枢纽安全运营的核心系统之一,一般由现场探测设备、火灾报警控制器、报警联动装置等组成。此文从建筑物或其它场所设置火灾报警系统的必要性分析入手,以天津站交通枢纽火灾报警系统设置为例,介绍火灾报警系统的组网形式、联动控制、与相关专业接口,以及防火分区火灾报警逻辑等内容。     

无人驾驶地铁车辆火灾报警系统设计及试验验证

针对地铁车辆火灾报警系统误报率高的现状,文章分析了地铁车辆的火灾特征,指出当前车辆火灾报警系统存在的问题;结合无人驾驶列车的平均无故障时间要求,提出了适用于无人驾驶地铁车辆火灾报警系统的总体方案,并进行了探测器选型和安装位置设计,同时采用漂移补偿、粒子辨识和多探测器融合等关键技术进行抗干扰设计;最后通过试验验证了系统方案的有效性。     

智能火灾报警系统技术在南京地铁中的应用

火灾报警系统是保障地铁安全运营的核心系统之一,一般由现场探测设备、火灾报警控制机、报警联动装置等组成.以南京地铁1号线采用的智能火灾报警系统为例,介绍了智能火灾报警系统的设备构成及性能特点.     

城市轨道交通电气火灾监控系统误报警分析及治理

依据某城市轨道交通车站剩余电流式电气火灾监控系统误报警的实际数据,对回路固有漏电、施工不规范及N极开关选型不当等可能导致电气火灾监控系统误报警的因素进行了具体分析,并总结了各类误报警所对应的排查治理办法。最后,阐述了对城市轨道交通项目电气火灾监控系统设计方案的改进意见,并对电气火灾监控系统的施工和弱电系统转换开关的选型提出了建议,供后续项目参考。     

乌克兰哈尔科夫地铁研发地铁车站遥控车下灭火系统

1车下空间火灾的严重性 车辆发生火灾，颇受人们关注。火灾发生在司机驾驶室内和乘客车厢，还能及早发现，并及时灭火，唯独火灾发生在车下空间，那真是束手无策，毫无办法。特别是车下空间起火，往往会使车辆报废。车下空气流动速度很快，可以助长火势的扩展。从结构上讲，车下平均分布着辅助电阻器、断路装置、接线匣、车辆自用电源组件、接线箱、继电器柜、蓄电池箱等一些潜在的电器短路着火火源。鉴于这种情况，火灾的起燃和发展一般始于车下并在车下慢慢扩大。由于车下电气设备问题，2000年哈尔科夫有轨电车发生火灾，着火面积达2800m^2，损失了9辆有轨电车；2002年奥地利阿尔卑斯城的1个地铁隧道发生了火灾，酿成了悲剧，火灾吞噬了160人的生命。因此，车下这个区域必须进行防火保护。     

烟雾探测火灾报警系统在地铁车辆上的应用

分析了地铁车辆火灾发生的原因以及对火灾报警系统的选型要求,介绍了吸气式烟雾探测火灾报警系统的组成、参数、功能、电气接口、试验方法、运用试验等,并给出了系统选型的建议.     

客运专线高邑西站站房暖通设计方案浅析

介绍了客运专线旅客站房高邑西站内部暖通设计方案选型,针对高大空间、设备用房、办公用房等不同功能、不同空间的房间,对其空调系统、末端形式、采暖系统以及冷、热源的方案做了分别阐述。     

地铁综合监控系统深度集成火灾报警系统的应用

介绍了综合监控系统的特点,以及综合监控系统深度集成火灾报警系统应用方案的集成架构及主要特点。分析了深度集成模式对综合监控系统的影响。综合监控系统深度集成火灾报警系统方案,突破了火灾报警系统独立设置的局限性,构建了一套适合地铁特点的综合监控防火保障体系。