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介绍了我厂生产的某产品特殊钢板组件组焊时,因零件空间曲面形状复杂,精度要求高,从而对热处理工艺提出了苛刻要求,淬火时变形小或基本上不变形,维持其原来的空间曲面及为此而采用的一系列技术方法 。 相似文献
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本文针对我公司生产的对外协作加工中薄壁零件渗碳淬火后的失圆变形,介绍了在最终热处理中如何减少变形,同时通过增加失圆整形工艺的创新思路。阐述了一般薄壁零件变形的机理和整形工艺的原理、工艺流程以及相关的夹检具设计,并说明了具体操作方法及关键工艺参数。通过例举我公司生产的零件经过工艺参数摸索和统计后正式批产的实际使用结果,说明了经失圆整形工艺后的零件合格率较高,且对零件的热处理质量和力学性能没有影响。 相似文献
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在各专业公司与用户的合作下,曲轴轴颈表面的感应淬火技术有了新发展。根据BMW公司的经验,对淬火工艺、淬火介质、减少变形的偏心淬火和偏心磨削方法、及硬化深度等自动测量及成套生产设备等方面作了介绍。 相似文献
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清洁生产技术在金属加工介质中的应用和发展(三)——世界汽车技术发展跟踪研究(四) 总被引:1,自引:0,他引:1
2 淬火介质清洁生产技术概述 热处理是一种重要的金属加工工艺,是提高零件力学性能和使用寿命的重要手段。而淬火又是热处理操作中最基本工艺过程。淬火操作不仅产生废…… 相似文献
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中碳钢利用亚温淬火工艺可以提高材料的韧性,降低临界脆化温度,由于使用这种工艺其淬火组织中存在塑性第二相一铁素体,能阻止裂纹的扩展,从而在大降低淬火开裂的几率,提高材料的使用性能。应用到存在带状组织的冷技45钢制螺栓上取得较好的效果。为此项工艺推广到其它中碳钢所制易淬裂零件上的应用,提供一些实验依据。 相似文献
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SH78Z主五档齿轮零件结构有内花键,且齿轮两端壁厚不均,零件在渗碳淬火后内花键上下两端变形不一致,内孔锥度严重,齿轮齿向变动量也较大,零件无法装配。本文探索了通过改进渗碳淬火工艺从而减少齿轮内花键畸变的方法,改善内孔锥度和齿向变形,较好地解决了以上问题。 相似文献
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汽车后桥螺旋伞齿轮几何形状复杂,在渗碳或碳氮共渗淬火过程中,由于热应力和组织应力的综合作用,不可避免地会产生变形而影响其精度。为了减少和控制齿轮热处理变形,目前多采用压床淬火,但小型齿轮厂没有连续气体渗碳炉和淬火压床,为解决螺旋伞齿轮变形问题,我们采用碳氮共渗直接淬火与加补偿片挂放装 相结合的方法,取得了较满意的效果。该方法经生产实践证明基上上达到了图纸上的技术要求。 相似文献
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某款125型摩托车大链轮出现多处裂纹,经检查主要是在高频淬火工序后出现。经对生产工艺的跟踪调查、裂纹件形貌分析和对故障零件的?台金分析发现,链轮结构、机加工应力和表面粗糙度等综合作用均是导致高频淬火裂纹的主要原因,据此制定了相关的改进措施,消除机加工应力和提高表面粗糙度可以杜绝或大大减少高频淬火裂纹,经初步验证,满足生产需要。 相似文献
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为解决小轴变径复杂零件的高频感应加热淬火难题,研制开发了高频立式连续双工位淬火设备。运行结果表明,它满足了汽车电器轴类件感应加热淬火的需要,产品质量达到了国外提供的样件水平。 相似文献
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1问题的提出
SH78Z主动轴五挡齿轮零件结构有内花键,且齿轮两端壁厚不均,零件在渗碳淬火后内花键上下两端变形不一致,内孔锥度严重,齿轮齿向变动量也较大,零件无法装配。为此,探索了通过改进渗碳淬火工艺来减少齿轮内花键畸变的方法,较好地解决了以上问题。 相似文献
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在对不同淬透性的齿轮热前、热后变形数据进行分析的基础上,阐述了钢的淬透性对齿轮淬火变形的影响:通过正交试验,优化了高淬透性材料齿轮淬火工艺参数、制定了本公司齿轮钢淬透性分档标准。生产中对钢材按材料淬透性分档标准投料,能有效地解决目前齿轮淬透件带过宽的问题。 相似文献
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Nd:YAG激光淬火工艺及激光淬火机床研制 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了缸孔Nd:YAG激光淬火新技术,介绍了自行研制的Nd:YAG激光淬火机床的结构及特点。试验结果表明:离焦量对Nd:YAG激光淬火层深,层宽及粗糙度的影响较大,且有一最佳范围;Nd:YAG激光淬火缸孔变形很小,而淬火组织与CO2激光淬火相差不大。研制的Nd:YAG激光淬火机床导光系统及数控系统具有优良的柔性加工性能,经调试获得满意的加工效果。 相似文献
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感应淬火零件残余应力及载货车半轴感应淬火技术条件商榷 总被引:3,自引:0,他引:3
论述了感应淬火零件的残余应力形态,并对载货车半轴的材料、硬化层深度及法兰圆角淬火层分布提出了个人见解。指出:感应淬火零件的硬化层中存在残余压应力,过渡层和淬火区域的边界处存在残余拉应力,这种残余应力的合理分布能够提高零件的强度和疲劳强度;轴颈及花键底径的硬化层深度为(0.2-0.3)r即可满足零件的强度要求,硬化层深度主要决定于材料的淬透性,而40Cr或40MnB的淬透性很难保证7-9mm的硬化层;半轴圆角硬化层深度最好是h≥0.15t。 相似文献
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高硬度高精度渗碳零件在校正中极易开裂,为解决这一课题,我们采用了尖角涂料法、热处理工艺改善法、改进校正方法以及夹具紧压热稳定去应力回火法来加以解决,使零件校正开裂率降低到零,完全达到产品标准要求。 相似文献
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针对451同零件淬火开裂的问题,从化学成分,工件尺寸,工件折迭划痕及厚度差等方面,对淬裂原因进行了分析,指出,解决淬裂的简便而易行的办法是,采用氯化钙饱和溶液或AQ251等淬火介质淬火,万全之策是采用亚温淬火。若工件服役性能对未溶游离铁素要求不太苛刻时,则可完全采用亚温淬火来防止淬裂。 相似文献