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轴承电蚀是滚动轴承及滑动轴承表面损伤的一种形态,为防止轴承电蚀,要求开发保护轴承用接地装置。文章介绍了日本铁道综研新开发的货车用滑动轴承接地装置的概况,着重阐述了该装置的结构以及装车后的振动耐久试验和通电耐久试验结果,表明该接地装置达到了预期的要求。 相似文献
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文章对高速列车1 435/1 520 mm变轨距转向架轮轴滑动轴承的接触特性和参数优化展开研究,按照GB/T 5371—2004确定了“车轮-滑动轴承”“滑移衬套-车轴”配合的过盈量大小。基于Hypermesh与ANSYS联合仿真,确定了滑动轴承与滑移衬套的材料、优化后的滑动轴承结构参数。研究结果表明,滑动轴承材料采用45钢,滑移衬套材料采用“聚酰胺-酰亚胺”(PAI)能有效减小两者之间的接触压力;随着滑动轴承斜面倾角的增大,“车轮-滑动轴承”平均接触压力呈近似线性增加,“滑动轴承-滑移衬套”最大接触压力先减小后增大;对“车轮-滑动轴承”接触部分a点和c点进行倒圆处理,能有效缓解因结构几何形状突变导致的应力集中现象;车轴受径向载荷弯曲变形时,会对滑动轴承产生绕x轴的偏转力矩,对滑动轴承b点位置进行倒圆处理能有效改善“滑动轴承-滑移衬套”接触状态。 相似文献
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阐述了滑动轴承气穴损伤形成的机理,并针对铁路机车柴油机某型号增压器滑动轴承故障进行了具体分析,详细叙述了气穴侵蚀的产生、裂纹扩展到滑动轴承失效的全过程及其危害,提出了解决办法。 相似文献
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为了防止轴承电蚀,在采用滚动轴承的车轴轴承上装有接地装置;但部分货车上的车轴轴承使用的是滑动轴承,由于滑动轴承与滚动轴承结构不同,所以,对货车用滑动轴承接地装置进行了研究开发(见图1)。 相似文献
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彭惠民 《铁道机车车辆工人》2010,(12)
为了防止轴承电蚀,在采用滚动轴承的车轴轴承上装有接地装置;但部分货车上的车轴轴承使用的是滑动轴承,由于滑动轴承与滚动轴承结构不同,所以,对货车用滑动轴承接地装置进行了研究开发(见图1). 相似文献
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本文根据理论推导的结果,以径向滑动轴承为例对摩擦副滑动表面接触变形过程及其混合摩擦状态建立了计算模型。对一径向滑动轴承做了实例计算并对其结果进行了分析。所得结果与实际经验是符合的。 相似文献
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布良斯克机械制造厂生产的ТЭМ18ДМ型581号机车,是俄罗斯首台装用国产主轴承的调车内燃机车。对于俄罗斯国产内燃机车制造业而言,用滚动轴承来取代滑动轴承不仅是新造机车的优先发展方向,同时也是俄罗斯铁路公司现役机车现代化改造的方向。采用滚动轴承能够减小机车运行阻力,从而提高机车效率和牵引功率。由于滚动轴承不需要经常进行维护,因此也显著减少了该部 相似文献
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车辆滚柱轴承多年的运用经验证明,它的滑动轴承具有许多优点。客车由于滚柱轴承轴箱故障而甩车的情况很少,可是滑动轴承客车甩车事故却很多,造成列车阻塞并打乱了运行图。滚柱轴承可以大大提高客运列车的容许运行速度(在1948~1950年为70~80公里/小时,在1963年提高到140~160公里/小时),并延长不停车的运行距离。 相似文献
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本文主要介绍了牵引电动机滚动抱轴承的结构、优点及在国内外的运用情况。分析了该结构在我国的应用前景,指出了滚动抱轴承结构在设计,制造和运用中需注意的问题。并认为牵引电动机与轮对的连接采用滚动抱轴承替代过去的滑动轴承是内燃机车(轴悬)技术发展的必然规律。 相似文献
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考虑滑动轴承的非线性油膜力和转定子的碰摩力,建立了含碰摩故障的单盘转子-滑动轴承耦合系统动力学模型.运用四阶变步长的龙格-库塔-基尔法获得系统的非线性响应,利用Poincaré型的简单胞映射法对转子系统进行了全局动力学分析.研究结果表明:随着转子转速的增加,系统存在多个周期解共存以及周期解与混沌解共存现象.最后列举了转... 相似文献
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径向滑动轴承由于载荷不断提高,给设计工作带来新的问题和困难。混合润滑是其亟待研究的主要问题之一。本文在现有的混合摩擦理论基础上,通过推导补充,建立计算滑动轴承混合润滑的模型。通过实例计算,结果与实际经验是符合的。 相似文献
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日本铁路虽有90余年的历史,但对于车辆的滑动轴承却长期采用以毛线及棉线制成线卷,浸油后真入轴箱中的润滑方式。目前滑动轴承,大部分仍然采用这种油线卷给油的润滑方法。在油线卷润滑中,油线卷的制作和填入轴箱时油线卷与轴颈下面压力的调整, 相似文献
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文章讲述了现有牵引齿轮箱电动机车轴滑动轴承的结构缺陷,从而导致其运行中发生损坏的种种情况。介绍了采用聚合物材料等改进结构的措施以及改进效果。 相似文献
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本文以板块方式对货车滑动轴承燃轴事故行层层剖析,按层次查找原因,并针对本局、本单位的实际对检修工艺和检修方法了大量修改,有针对性地提出了防范措施。 相似文献
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对所研制的以高分子合金为基,以玻璃纤维增强,以无机填料改性的新型有机复合材料,以及用这种材料通过注型成形制成滑动轴承套的组织与性能作了分析研究。 相似文献