经济全球化与港口发展

经济全球化进程的加快对整个世界的经济结构和产业结构都产生了重大影响.经济全球化趋势的最大特点就是越来越多的生产经营活动和资源配置过程是在整个世界范围内进行的.世界各大跨国集团公司为了维护自身企业的市场份额和经济利益,在世界范围内开展了经济结构和产业结构的重大调整,呈现了当今国际贸易和货物运输的新特征,主要表现为:其一,有四分之三的世界各类贸易活动是与世界各大跨国集团公司的经营活动直接有关.这些大型跨国集团公司在全球范围内进行的内、外部贸易运输量已经占到当年世界货物贸易总量的70%左右.这种情况充分反映了大型跨国集团公司在全球范围内寻求资源、成本和效益的最佳组合的经营活动的基本过程,同时也对世界经济结构的调整与发展带来了积极的促进作用,其二,经济全球化的发展进程和世界经济格局的重新调整构成了新的全球性贸易与运输链,世界上每一个国家都成了这个全球性贸易与运输链中的一个构成部分.     

造船航运将与日韩并驾齐驱

随着国际化和全球化的步伐,航运在国际贸易中发挥着重要作用.大约96%的世界贸易量是由船舶来运输的.尽管上一年航运面临诸多困难,但是总体上讲,对未来的预测仍然是积极的,世界经济有望回到增长的轨道上来.总体而言,当今世界贸易和国际航运的增长趋势大约是国民生产总值(GDP)百分比的两倍.美国将继续是世界经济增长的强大动力,对欧盟的预测也逐步肯定.但是最具活力的发展是在亚洲,特别是在中国.     

洋山深水港的建设和规划

一、洋山深水港建设背景 1.中国经济持续、稳定、健康、高速发展迫切需要大陆地区拥有一个具有国际竞争力的集装箱枢纽港 中国的改革开放，使经济发展潜能得到释放，中国经济取得了举世瞩目的成就，1978—2000年年均经济增长率高达9％以上。中国已经成为世界上经济增长最快、最具发展潜力的地区之一。随着中国正式加和WTO，进一步融入世界经挤，中国正在朝着世界制造和加工业基地的目标发展。     

一个创意,诞生世界首个专用集装箱码头

五十年前的一天,卡车公司老板Mlcom McLean先生坐在Hoboken码头的大卡车上一整天,等待他卡车上的货物装上船.当他从卡车窗户中望着排在前面一长串卡车时,突然灵机一动,一个革命性的想法产生了.这个灵感影响了整个航运世界,改变了世界经济发展格局.     

一个创意,诞生世界首个专用集装箱码头

五十年前的一天,卡车公司老板Mlcom McLean先生坐在Hoboken码头的大卡车上一整天,等待他卡车上的货物装上船.当他从卡车窗户中望着排在前面一长串卡车时,突然灵机一动,一个革命性的想法产生了.这个灵感影响了整个航运世界,改变了世界经济发展格局.     

国外港口工程结构设计标准体系

随着国际经济一体化的发展,我国与世界各国的贸易量不断增加.作为连接海上与腹地运输线枢纽的港口码头,其重要性越来越突出,码头结构设计和建造的可靠性也成为保证海上运榆通畅的重要条件.国际经济一体化加速了各国结构设计标准向同一方向发展的趋势,欧洲规范的统一就是一个明显的例子.本文介绍世界上一些主要国家结构设计标准的体系和港口码头结构的设计规范体系.并对这些国家港口码头设计规范的内容进行对比.     

西方港口民营化趋势分析

在全球经济逐步自由化和市场化的进程中,世界范围内港口民营化的步伐正在加快.西方港口通过各种方式扩大民间资本对港口产业的参与,而政府职能则定位于通过政策法规对港口建设发展进行调控和管理.传统意义上的社会公益型港口,正逐步向经济效益型港口过渡.     

美国物流业发展对中国物流业启示

美国是世界上最早发展物流业的国家之一,伴随着高度发达的经济成长,美国物流业呈现出超前性和创新性,在全球物流业中发挥着引领作用.     

集装箱船舶的发展

尽管面临世界经济困难,人们还是对航运的前途持乐观态度.平均来讲世界海上贸易每增长1%,就要求世界商船队额外增加7%的载重吨位.集装箱运输与航运的发展并不平行,自从60年代初出现集装箱运输后,它就越来越发展壮大和富有效率.在主要航线上集装箱船的数量飞速增长,在不到十年里已翻了一番.     

摘要连载十八世界港口史

4.话说纽约 研究曾是世界上最大的港口--纽约港,在了解发达的港湾经济机能和其组织形态上,是具有极其重要意义的.美国的资本主义的特殊性格,原原本本地在港湾发展过程中表现了出来、受到人们的注意.     

2005行棋

世界经济稳定增长.从国际形势分析,未来5～10年,和平与发展仍将是时代的主题,为全球经济发展创造了有利条件.经济全球化全面推进、国际产业转移加快、科技进步作用增强是未来世界经济不可逆转的主流趋势.根据国际货币基金组织(IMF)的资料,预计2005年世界经济增长速度为4.3%.贸易自由化不可逆转,各国贸易依存程度加深,世界市场向深度和广度拓展,国际贸易作为世界经济增长重要推动力的作用将明显增强.贸易增长与生产发展的相关度呈现不断提高的趋势,因此在经济稳定增长的背景下,预计2005年国际贸易也将保持较好增长.预计05年全球贸易量增长可达6.6%.     

2012-2013年世界经济形势分析与展望

一、复苏放缓的2012年世界经济 2012年是世界经济整体放缓的一年.从截至2012年1 1月的世界经济形势来看,可以推断2012年世界经济将比2011年按PPP计算3.8％、按市场汇率计算2.8％的增长水平出现一定幅度下滑.这表明全球经济彻底摆脱金融危机影响仍有待时日.为了较为全面地反映2012年世界经济总体发展状况,下面将从增长、就业、物价、贸易和债务五个方面一一加以评述.     

传统码头RTG远程操控改造方案

随着全球经济一体化的不断深入发展,港口作为全球运输网络中的一个重要环节,是国际国内物流供应链的重要节点和物流通道上的枢纽,对区域和本地经济的发展起着越来越重要的促进作用.随着智慧港口建设的不断深入,近年来一批自动化集装箱港区在世界范围内陆续投入使用,自动化集装箱港区建设和相关的技术迅猛发展,不断取得新突破.港口未来向自...     

对当前国际经济管理体制改革的几点建议写在二十国集团(G20)杭州峰会召开之际

2008年,百年一遇的金融危机重创了美国和西欧,世界经济格局发生了巨大变化,新兴经济体在世界经济总量的占比迅速上升.据英国《经济学人》杂志提供的信息表明,2014年西方七国集团经济总量36万亿美元,从10年前占世界经济比重65％下降到46.6％;而金砖五国当年经济总量17.1万亿美元,从10年前占世界经济比重由8％上升了22.12％.美国与西欧不得不顺应这一重大变化将世界经济管理体制做了重大调整.从原来由西方七国集团讨论和决定世界经济政策扩大至二十国经济集团讨论和决定.最重要的原因是二十国集团的经济总量占到世界经济总量的80％左右,对世界经济发展有重大影响,这就大大提高了新兴经济体和发展中国家的发言权.     

发展大型集装箱船的条件限制及应对措施

21世纪经济发展的四大趋势是:经济全球化的深化将进一步推动世界经济一体化的进程,使国际竞争更趋激烈;区域经济一体化、集团化趋势更加明显,区域合作的空间不断拓展,合作的层次不断深化,并进一步推动世界经济多极化发展;以信息技术为主导的高科技术发展日趋快速化、综合化、深度化和广度化,将推动世界经济和人类社会发展进入知识经济发展新阶段;国际经济制度的一体化、自由化将得到进一步发展,国际经济制度进一步规范化,国际经济协调机制的作用将大大加强.这将有利地推动全球集装箱运输的飞速发展.     

2013至2014年世界经济形势分析与展望

2013年的世界经济仍旧行进在坎坷复苏的道路上。发达经济体经济复苏继续巩固,美国和日本经济进入低速增长通道,欧元区结束衰退并呈现复苏迹象。新兴市场与发展中经济体步入结构调整进程中,经济增长进一步放缓。展望2014年世界经济,     

我国保税区国际物流发展战略研究

我国保税区国际物流发展现状 目前全世界有1200多个自由贸易区(含分区),其中三分之二在经济发达的国家和地区,名称各异,如:自由港、自由贸易区、对外贸易区、出口加工区、保税仓库区、保税区、边境免税区等,但实质上都是经济自由区,即我们通常所称的自由贸易区.随着世界经济全球化、区域化、集团化的发展,在一国之内创办自由贸易区的趋势逐步扩大,美国是世界上建立自由贸易区最多的国家,有700多个自由贸易区和分区.各国设立自由贸易区因目的不同,其功能有所差别.欧洲以自由港为主,发展中国家早期则以出口加工区为主.     

造船航运面临融资尴尬

随着中国加入WTO和世界经济一体化的发展,中国成了一个具有国界的"全球市场".对此,世界各国政府和商家纷纷制定相应的对策,以尽可能地抢得先机.无疑,发展物流是现代经济发展的必然.而发展物流,则又离不开造船和航运.由此看来,造船和航运发展的状况如何,对我国的物流乃至经济的发展至关重要.     

应对WTO 加速港口现代化建设

中国加入WTO,将使中国港口肩负起更大的责任.为了适应WTO的要求,为了对中国经济发展作出更大的贡献,迈向21世纪的中国港口,必须在世界经济和中国经济发展的态势中把握世纪之交的历史机遇,必须在世界经济趋于一体化的框架中描绘面向新世纪的港口发展蓝图,在促进中国经济与世界经济接轨中以全新的姿态走向新世纪.     

世界经济形势展望

当前世界经济正进入一个新的增长期.尽管遭遇国际油价急剧飚升、美元大幅贬值、地缘政治安全形势和恐怖袭击的冲击,但是几乎所有国家和地区2004年经济普遍回升或增长加速.2004年世界经济快速增长是新增长期的一个重要标志.进入2005年后,世界经济依然保持强势增长.虽然油价居高不下等制约因素使全球经济增长放缓,世界贸易增速也会相应减慢,但支持经济持续增长的各种有利因素还不至于发生逆转,经济增长速度仍然会高于2001～2003年的水平.应该说,这种增长很大程度上是经济周期自然运行的结果,也是市场和经济运行的自我调整.