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胡风鸣 《铁道物资科学管理》1999,(2)
铁路北方各局内燃机车冬季大量使用负号柴油,导致出现负号柴油石化部门全年均衡组织生产,铁路部门冬季集中使用的矛盾。北方几个铁路局冬季机车用柴油供应困难,影响运输生产正常运行的被动局面时有发生。呼和局地处内蒙高原,冬季严寒,管内无负35号油资源,全部依靠... 相似文献
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呼和局货票信息资源共享较好地解决了货票的二次录入问题,充分利用计算机网络化优势,为铁道部全面推进TMIS工程建设打下坚实的基础。作者对该系统的设计与实现作了简要阐述。 相似文献
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本文介绍了呼和局站段办公系统的开发背景、开发过程,并且阐述了该系统的功能和结构,及在系统应用实施中的体会,对将办公系统延伸到站段一级,构建统一信息平台进行了有益的探索. 相似文献
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深入分析编组站折角车流产生的原因及其对车站能力和作业时间的影响,提出通过调整车场分工、优化相邻编组站车流组织、优化折角车流在站内的组织、组织好列车反接和反发、减少编组站折角车流的数量,来降低车站的重复改编作业,从而提高车站经济效益。 相似文献
6.
在详细调查,分析怀化枢纽两编组站技术设备与车流的基础上,从节省投资,减少交换车流,协调通过能力,机车交路配合等方面,论证了怀化枢纽两组站的合理分工方案。 相似文献
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12011年工作简要回顾1.1规范管理,强化基础工作为确保全年供应、节支、创收任务的顺利完成,根据部颁《关于加强和规范铁路物资管理的意见》、《2011年铁路物资工作要点》精神,物资处就呼和局原物资采购供应管理办法和招标管理办法两个文件进行了研究及修改, 相似文献
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在对枢纽车流进行分析的基础上,提出了枢纽车流调决策的基本原则和解决枢纽车流调度决策问题的基本思路,进而建立了枢纽车流调度决策模型,较好地解决了枢纽内车流调度决策问题。 相似文献
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作者以TMIS车流信息为基础,通过对重车车流的分析,对车流推算提出了具体的推算方法,对提高车流推算水平具有现实意义。 相似文献
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司俊岭 《铁道物资科学管理》2012,(4):25-28
1 2011年工作简要回顾
1.1规范管理,强化基础工作 为确保全年供应、节支、创收任务的顺利完成,根据部颁《关于加强和规范铁路物资管理的意见》、《2011年铁路物资工作要点》精神,物资处就呼和局原物资采购供应管理办法和招标管理办法两个文件进行了研究及修改. 相似文献
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重空车流运动组织的协同优化理论及模型 总被引:2,自引:0,他引:2
研究如何把重车流和空车流的改编策略略有机地结合起来。即把空、重车流的运行方案作为一个相互关联的系统,然后从费用消耗最小化的角度,确定哪些车站之间开行空车直达去向,哪些车站之间开行空、重混合直达去向,以及哪些车站之间既开空车直达又开重车直达。通过设置4组决策变量:空车直达决策变量,重、空车混开直达决策变量,空车流改编方案变量,重车流改编方案变量,建立了空、重车流综合编组计划的数学规划模型。 相似文献
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针对局站一体的铁路网动态车流组织问题,基于基本运行图和编组计划,综合考虑运输企业效益和服务质量,构建基于连续型时空网络的重空车流协同优化混合整数线性规划模型。为适应车流波动,引入备选改编方案增加车流的可行时空路径,从而灵活调整开行列车的车流内容,以期实现动态车流在运行线上的合理分配。为解决大规模时空网络模型求解困难的问题,在协同优化模型的基础上进一步提出分阶段优化方法。基于路局级规模路网的案例结果表明,两种方法均能有效加速车流输送,提高运输服务质量,但分阶段优化方法的求解效率显著高于协同优化方法。 相似文献
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双向编组站车流接续的综合优化 总被引:7,自引:2,他引:5
根据双向编组站车流作业的特点,将各车场能力、解体能力、交换作业能力、衔接方向的通过能力和编组场的股道数作为约束条件,将车辆在编组站的走行距离和集结时间,交换车的作业费用以及在其它车场的作业作为目标函数,构造了车流接续的综合优化模型,采用遗传算法求解模型,并从多方面对遗传算法提出改进策略,仿真计算表明,该模型和算法能够有效地解决了双向编组站的车流接续问题。 相似文献
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铁路枢纽车流组织的非线性0—1规划模型及算法 总被引:7,自引:2,他引:5
分析铁路枢纽车流组织问题的背景,特点及优化目标,给出铁路枢纽车流组织所需的构模参数,梳理与路网联系的车流类型及结构,综合考虑直通,改编,地方车流的作业过程,建立基于铁路枢纽资源约束的非线性0-1规划模型,并将遗传算法应用于该问题的寻优过程。 相似文献
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关于车流调整适应市场经济环境的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了现行车流调整模式难以适应市场经济环境的现状,提出实行网运分离和利用计算机网络,使车流推算和车流调整适应市场经济环境的看法。 相似文献
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Multi-Objective
Linear-Programming Model and Its Algorithm
for Car Flow Routing with Bidirectional Heavy
and Empty Cars in Railway Network 总被引:3,自引:1,他引:2
SHI Qizhou 《铁道学报》1999,(1)
在分析运输界对车流径路研究成果的基础上,根据中国铁路网的特点,运用系统论的观点,针对已有模型在车流已知情况下只对重车流径路进行优化的不足,提出了在一定运输需求条件下对路网上双向、空重车流径路同时进行优化的多目标线性规划模型。改进了 相似文献