加强运政管理工作初探

近年来,随着社会主义市场经济体制的初步运行,水运企业已从传统的计划经济,逐渐向公开、公平、竞争的市场经济过渡。市场顾名思义是公开交易的场所,其宗旨是公平竞争。目前有一种观点,认为市场经济就是放开手脚任其发展,就水运市场而言,是水运企业自由发展、竞争的问题,运政管理只是行使其收费职能而已,其他可听之任之。笔者认为,这是一种对水运市场和运政管理的错误理解。市场经济条件下,运政管理赋予了新的内容,不但不能放松,相反应该进一步加强。     

重庆高速公路精确拆分系统的设计与应用

在全国高速公路取消省界收费站,实现"一张网"运营的情况下,存在高速公路省中心获取到的跨省通行车辆的交易数据信息有限,数据无法实现闭环的问题.同时,在投入大量资金建设门架,获取到海量的门架交易数据和车牌识别数据的前提下,经营业主对省级拆分系统提出了更高的要求.对此,以重庆高速公路省中心为例,基于其数据获取现状和省级拆分系统建设运营的要求,设计一套基于门架交易数据和车牌识别数据还原车辆实际通行路径的省级精确拆分系统.实际应用结果表明,该系统能有效解决通行路径不明确的跨省通行交易数据的路径还原问题和精确拆分问题.     

建设宁波舟山港网上营业厅的意义

正网上营业厅实现港口物流的线上交易、线下运作的模式;实现电子支付功能,解决功能版块的支付需求;实现电子商务网的移动应用,满足移动端用户的无缝接入,保证信息安全并提供平台统一呼叫中心服务一、概述宁波舟山港集团在"十三五"规划中提出了《公司智慧港口建设总体规划》,要求建立具有网上办事、交易功能的物流综合服务电商平台。围绕集团发展战略对电子商务平台建设的总体要求,打造宁波舟山港网上营业厅项目。网上营业厅实现港口物流的线上交易、     

国际某港口PPP/BOT项目招标文件案例分析

采用文本分析方法,对国际某港口项目招标文件进行分析,以帮助国际PPP/BOT项目投标人做出恰当的投标决策。分析内容包括:项目背景、招标程序、招标文件的组成、投标要求、风险分担。分析结果表明,该招标的时间安排比较仓促,不能满足投标人投标所需要的时间;招标文件的组成不够完善,没有提供投标人投标重要依据的项目特许权协议草案;项目投标要求的编制比较清晰,但涉及项目风险分担的规定比较笼统模糊,而且让特许权受让人承担法律、政策变更的风险不尽合理。认为,由于国际PPP/BOT项目具有前期沉没成本高的特点,投标者应在研究招标文件的基础上,采取"以我为主"的投标策略,设定投标的底线,并将其在投标书中体现出来,这样才能更好地实现投资国际PPP/BOT项目的目标。     

企业自主招标采购项目招投标生态体系建设浅析

本文通过对水运施工企业自主招标采购项目的招投标交易体系现状分析,提出了基于招投标交易平台、招标代理机构和法律事务所为有机统一体的全新招投标生态体系,初步架构了水运工程招投标交易中心网上招投标交易平台,创新了招投标交易模式,规范了水运工程招投标市场,为建设工程施工企业网上招投标交易市场化、规范化提供参考。     

对新时期加强党风廉政建设的思考

建立社会主义市场经济体制由高度集中的计划经济体制向社会主义市场经济体制转轨变形的过程可能成为腐败现象的多发期.对此,江泽民同志早就指出:"在商品经济开始趋于活跃而行政行为、市场行为尚未通过法制形式严密规范的时候,权力和金钱交易等腐败行为最容易滋长蔓延.     

水运工程项目招标采购的风险评价

在市场经济条件下，激烈的竞争性招标采购体现了公平公正的基本原则，给水运工程建设带来巨大的益处，但也时常给建设单位带来一些风险，投资超预算的现象时有发生。文章基于水运工程项目招标采购的分析，对投标人分类，建立风险评价模型，评价不同投标人的风险大小，提出招标采购风险的管理方法。并且结合工程实例，讨论了招标采购风险模型的具体应用。     

基于资格后审方式下新船建造的招标投标工作

介绍了以国家有关招标与投标的法律法规为依据,就船东采用资格后审方式、公开自主进行新船建造招标的流程;从承建船厂的角度就投标流程进行了阐述,并就招标与投标工作的一些注意事项进行描述,为船东、船厂在具体实践中提供参考。     

港航工程招标合理设置资格预审条件的分析及探讨

港航工程有其自身的特点.招标时合理设置资格预审条件才能收到良好效果.阐述了资格预审工作的目的,资格预审条件设置的基本格式要求和港口与航道工程特点及其施工企业特点.重点阐述了港航工程资格预审条件设置技巧及注意点.可供参考.     

航运企业管理系列讲座(三十三) 海事系统固定资产分级管理体系的建立

在市场经济条件下海事系统如何管理分布在十几个省、市、自治区的固定资产,或者说,在市场经济条件下国家财产所有权如何体现才能更好地实现固定资产的保值增值,是一个亟须研究并且规范的问题.     

谈建筑工程招投标的应用

一、实行招投标工作的必要性及可借鉴的经验 近年来,我港的建筑工程实行了招投标方式。招投标工作遵循公开、公正、公平和诚实信用的原则。我们采用公开招标、邀请招标、议标三种招标形式。公开招标的优点是招标单位有较大的选择范围,可在众多的投标单位之间选定报价合理、工期     

建设工程中采用工程量清单计价方法势在必行

随着我国加入世贸组织以及我国社会主义市场经济体制改革不断深入，在工程招标活动中，传统的定额计价方法已不适应新形势的需要，推行适应竞争形成工程造价要求的工程量清单计价方法势在必行。     

海洋开发应上升为国家战略

南海,我们的南海 记者:资料显示,在南沙群岛中,中国控制着少数几个岛礁,而被越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚和文莱所占的却达四十多个.据悉,2007年越南政府更是公开在南沙招标开采能源:文莱则靠南沙群岛的资源跻身于世界富国之列.     

上海航运交易所交易规则

第五章 交易条件和程序 第十九条 与交易有关的船舶必须在航交所登记,营运船舶必须适航。 与交易有关的货物必须输入航交所货盘;货物必须符合水路运输的要求。 第二十条 航交所的交易程序为: (一)交易委托。交易双方将各自需要交易的标的按航交所的要求进行交易委托,通过航交所的计算机系统的终     

航运指数谁说了算?

最近几年,各类航运指数如雨后春笋不断涌现.部分航运指数采用货主、船东、经纪人混搭式的报价方式生成指数.笔者认为,这种"眉毛胡子一把抓"的做法值得商榷,航运指数的生成方式应该具体问题具体对待,需要根据不同市场选择不同的生成方式. 由于航运交易标的物的非标准性,具体的成交价格之间往往因缺乏一致性,而没有可比性.这就是实体航运交易不能通过电子撮合的原因.在最接近完全自由竞争市场结构的不定期船市场、买卖船市场,交易往往通过经纪人撮合而成.标准化程度相对较高的班轮业,由于垄断型的市场结构导致单边定价,再加上附加费、班期、内陆运输、仓储、转运等各服务环节水准的差异,实体航运交易的电子撮合也未能实现.     

船舶物流发展的空间及实现途径分析

我国船舶制造业高速发展,相应要求船舶物流配套发展,文章在分析船舶物流发展空间、趋势和实现的基础后,提出构建中国船舶行业大型物资交易及物流配送电子商务平台的设想,并进行了实现途径的分析.     

六月经济观察

形势 市场经济地位谈判,中国经济新长征 评述:6月3日,中美双方代表将就中国的"市场经济地位"问题在美国举行首次听证会.6月21日,美国商务部长埃文斯访华,与中方讨论承认"中国市场经济地位所必须具备的条件".6月底或者更早一些,欧盟对于中国市场经济地位将出炉一个初评结果报告.市场经济地位是一个中国入世谈判的遗留问题,其目的是促使其他WTO成员承认中国的市场经济地位.如果得不到市场经济地位认可,中国企业首当其中,需要面对没完没了的反倾销.这将对国家的对外贸易、技术引进、经济发展产生直接或间接的影响.     

全国海事系统推行统一政务公开

为了进一步贯彻落实"依法治国"基本方针及交通部反腐败领导小组的要求,将全国海事系统行政执法队伍建设成一支"政治坚定、业务精通、纪律严明、作风优良"的队伍,树立"公正、廉洁、高效、文明"的海事机构形象,中华人民共和国海事局决定在全国海事系统推行统一政务公开,以进一步规范海事行政执法行为,自觉接受海事行政管理相对人和社会的监督,使海事行政执法活动纳入依法行政的轨道,最近向各直属海事局、地方海事机构发出了<在全国海事系统推行统一政务公开的实施意见>.     

加强信用档案管理 为企业发展服务

社会主义市场经济体系的建立和逐步完善,要求我们必须建立完善的社会信用体系.讲信用是市场经济的"黄金规则",市场经济就是信用经济、法制经济.人无信不立,企无信不兴,市无信不行.诚信不仅是企业立身之本,而且也是企业的生存之道.     

引导港口企业公平竞争建立市场形成价格的机制

市场经济是竞争经济,价格是市场经济的核心.在市场经济条件下,港口企业之间的竞争,集中表现为价格的竞争,是市场主体追求最大收益而进行的一种互相争夺.目前港口市场已打破旧的价格体制,正在形成新的价格机制.我们应以新视觉、新思维、新方式管理港口市场价格.根据市场经济规律的要求,引导港口企业公平竞争,加强监控,逐步建立市场形成价格的机制.供求关系决定市场价格,价格杠杆调节市场供求关系.