带有负顾客的M/M/c单重工作休假排队

考虑服务台在休假期间不是完全停止工作,而是以相对于正常服务期低些的服务率服务顾客的M/M/c工作休假排队模型.在此模型基础上,针对现实的M/M/c排队模型中可能出现的外来干扰因素,提出了带有负顾客的M/M/c工作休假排队这一新的模型.服务规则为先到先服务.工作休假策略为空竭服务异步单重工作休假.抵消原则为负顾客一对一抵...     

对M/G/m排队系统平均等待时间估计方法的数值比较

M/G/m排队系统是生产、服务系统中比较常见的一类排队系统,其中系统的到达过程为泊松过程,服务规则为先到先服务,服务时间独立且服从一般分布,系统有m个平行服务器.由于M/G/m排队系统不满足马尔可夫性,目前关于该系统的研究仅局限于近似分析.文中介绍了M/G/m排队系统平均等待时间的4种常用的估计方法,得到各种参数下顾客平均等待时间的估计值,通过对顾客平均排队时间估计值与模拟值进行比较,分析了各种方法的准确性及优劣.     

有反馈和N-策略多重休假的MX/(G,Gm)/1排队模型

研究N-策略多重休假下,顾客是批量到达的MX/(G,Gm)/1排队模型。一旦系统空闲服务台就开始一个随机长度的休假,休假结束后,如果发现顾客数达到或超过N,就立即对顾客进行服务直到系统空闲,如果发现顾客数小于N,就进行下一阶段随机长度休假。服务台提供两阶段服务:第一阶段初步服务和第二阶段m种选择服务。在第一阶段初步服务结束后,顾客可以回到队列要求重新服务,也可以立即离开系统,或接受第二阶段m种选择服务中某一种服务。通过补充变量法得到了稳态下系统队长的概率母函数和其随机分解性质。进一步计算出系统稳态的队长及其他性能指标。     

有反馈和N-策略多重休假的M^X／（G，Gm）／1排队模型

研究N-策略多重休假下，顾客是批量到达的M^x（G，Gm）／1排队模型。一旦系统空闲服务台就开始一个随机长度的休假，休假结束后，如果发现顾客数达到或超过N，就立即对顾客进行服务直到系统空闲，如果发现顾客数小于N，就进行下一阶段随机长度休假。服务台提供两阶段服务：第一阶段初步服务和第二阶段m种选择服务。在第一阶段初步服务结束后，顾客可以回到队列要求重新服务，也可以立即离开系统，或接受第二阶段m种选择服务中某一种服务。通过补充变量法得到了稳态下系统队长的概率母函数和其随机分解性质。进一步计算出系统稳态的队长及其他性能指标。     

基于服务价值异质性的优先权服务定价研究

因为客户在单位时间内的等待成本不相同,服务商一般会对客户采用不同的分类服务,在提高顾客满意度的同时提高服务商的收入,然而分类服务也会导致不同类型顾客之间服务价值的异质.文中以非抢占式M/M/1服务系统为背景,从客户无法选择离开服务系统(垄断型)和客户能选择离开(非垄断型)两种系统进行研究.首先构建顾客效用模型、在系统均衡状态下构建相应的企业收益函数、顾客效用函数和社会福利函数.然后分析这3个优化目标并提出相应的最优解.结果表明：在以上两种系统中,服务商应采用分类服务,以获得最优收益和社会福利;取消分类服务顾客效用最优.同时给出了顾客分类服务最优定价和相应的顾客最优比例,为服务商采取顾客分类服务、优先权定价提供了理论依据与参考.     

指挥调度通信系统中的二/四线变换技术

对于指挥调度通信系统来说 ,其指挥、调度、会议等工作状态时的语音质量如何 ,在很大程度上取决于系统的二 /四线变换的效果。首先分析相位抵消式二 /四线变换技术的基本原理 ,接着推演设计了一种方法 ,并以此方法计算了线路阻抗与串音衰耗的关系 ,最后介绍了应用相位抵消式二 /四线变换技术的电路 ,结果表明 :应用该电路 ,将可以在更宽的负载和频率范围内实现自适应收发串音的抑制。     

带有负顾客和强占优先权的流量控制排队

研究了带有负顾客的两类信元的带强占优先权的M/M/2排队模型.采用矩阵分析方法给出两类信元的稳态分布的求解算法.最后给出的数值例子说明了算法的有效性,且该方法可平行推广到M/M/c排队模型中去.     

集装箱码头服务闸口数优化研究

合理确定集装箱港口进出港服务闸口的数量,对减少港内外集卡通过闸口的排队时间,降低集疏运系统物流成本具有至关重要的意义.文中根据集装箱码头集卡到达数量与时间间隔的概率分布、集卡通过每个闸口所接受的服务时间、港内服务分布特征及通过出港闸口时特征,研究在不确定条件下港口服务闸口合理开启数量的相关问题,为港口集疏运调度的合理优化提供分析和决策依据.     

集装箱码头泊位资源动态配置优化

集装箱码头泊位系统是一个典型的排队系统,船舶可视为系统的服务对象即顾客.将泊位及与之对应的岸桥作为一个整体可视为船舶排队系统的服务台,优化配置泊位资源就是基于这一特殊的排队系统进行最优的泊位数量决策.在对集装箱码头服务系统特性分析的基础上,基于排队论对集装箱码头泊位规模的确定进了数学建模,并开发了模拟迭代算法,结合实例分析显示了模型及算法的有效性.     

基于GPRS/Web/WAP服务的远程监控系统设计

设计一种基于GPRS和Web/WAP服务的船载货物状态远程监控系统.利用ARM数据采集模块、GPRS无线通信模块、GPS定位模块、图像采集和图像压缩编码功能模块,实现原理图设计到电路板设计开发.同时将Web/WAP网络与这些模块所提供的数据流有机地结合,利用各种采集模块提供的现场所采集的实时数据和历史数据,以网络的B/S模式呈现,并供监控中心人员参考,同时也可以利用网络平台控制远端摄像头的采集模式.实践证明:系统可靠性高,性能稳定,具有良好的实用性.     

利用AIS数据挖掘建立船舶到达规律模型

首先介绍船舶交通流对于船舶港口的影响;然后从泊松分布、负二项分布入手,详细的说明船舶到达规律;最后通过AIS数据挖掘建立了影响船舶达到规律的参数。通过对参数的分析建立船舶到达规律模型,实验证明负二项分布所建立的模型能更好地描述船舶进出港口的情况。     

邮轮港旅客批量到达的随机排队服务系统研究

基于吴淞口国际邮轮港交通组织设计,重点分析旅客到达后通关边检采用M/M/N和N-M//M/1随机排队模型的异 同点,研究了通关排队服务采用两个不同模型的体验差异,对解决排队旅客与服务机构两方面利益的最优控制问题提出了 初步解决方案。     

船员培训测评探讨

顾客满意是衡量教育服务质量的主要标准.本文从分析评价船员教育质量的内涵入手,提出了船员培训机构开展顾客满意度测评的设想.认为通过顾客满意度的测评,对船员培训机构及时转变观念,强化服务意识,提高船员教育服务质量具有积极地促进作用.     

M/Y O＇Pari

为特殊的目的地而兴奋,沉浸在优雅时尚的氛围中,远离日常的繁忙生活,M/Y O＇Pari带你在海上放松心情,纵横驰骋。 她甚至能满足最苛刻的顾客的要求，配备了专业的船员，能提供24小时服务，昼夜不停，并且时刻保持最佳的判断力。这艘奢华的机动艇确保每一次旅行都令人难以忘怀。[编者按]     

基于AIC技术的舰载天线共址耦合干扰抑制方法研究

天线间的共址耦合干扰是一种常见的舰船电磁干扰问题,严重影响了舰船总体作战性能的提高。本文提出了采用自适应干扰抵消技术解决此问题的方法,分析了其基本原理,给出了干扰抵消系统的实现方案以及实验室验证结果。该技术利用矢量合成的方法调整取样信号的幅度与相位,在接收端与干扰信号合成从而相互抵消。结果表明,自适应干扰抵消系统使干扰抵消比达到40 dB以上,可以很好地解决舰载天线间的共址耦合干扰问题。     

浅谈供应链管理

供应链管理是在物流管理的基础上发展起来的一个新的理论,目前在一些发达国家中非常流行,而且已越来越为人们所接受,正发挥着越来越大的作用.简单地说,供应链管理就是通过供应链的有关各方的共同努力,从而达到供应链总成本的最小化,并为顾客提供最大的增值服务.     

干扰抵消算法的船舶通信系统构建

通信系统在船舶中具有不可替代的作用和地位,该系统的运行稳定与否关系重大。由于干扰信号的存在,使得船舶通信系统构建时需要充分考虑干扰抵消问题,这是确保通信系统可靠运行的关键。干扰抵消技术的相关算法较多,应当从中选取出最适宜船舶通信系统的算法。基于此,本文从船舶通信系统的构成及功能介绍入手,分析干扰抵消技术及相关算法。经过对比,选取LMS作为干扰抵消算法,并基于该算法对船舶通信系统的构建进行论述。     

BDS/GPS/GLONASS组合在峡谷河段的定位性能和精度*

针对峡谷河段的不同卫星组合下网络实时动态（RTK）测试较少的情况，对三峡大坝至葛洲坝两坝间峡谷河段BDS/GPS/GLONASS组合下的流动站定位性能和精度进行测试。采取6种观测模式，测试内容为定位服务时效性、空间可用性和定位精度。结果表明，国产GNSS设备BDS网络RTK达到规范要求，固定解比例为98.1%，可以达到水平0.02 m、高程0.05 m的定位精度，一定程度上优于GPS。BDS和BDS/GLONASS双系统2种网络RTK在缺失或不使用GPS信号时，依然可提供高精度定位服务。组合定位能够弥补单一系统的不足，融合系统较各单系统均有不同程度的提高，BDS/GPS/GLONASS和BDS/GPS在定位服务时效性、空间可用性测试和定位精度方面均最优。     

E-Class Services--Internet、Intranet和中央数据库

随着网络的日渐火爆,船级社的服务模式也随之有了新的概念和模式.LR的ClassDirect、ABS的Safenet、Dnv的Resigter等网上在线服务功能给顾客带来的快速和方便是前所未有的,但我们应该看到目前的网上服务依然主要局限于船舶信息的范畴,其深度和广度都还欠缺.随着顾客需求的增长和电子商务等网络技术的完善,可以预见网上服务的前景将是大势所趋,这也将是船级社"结构计算软件"大比拼之后的新一轮竞争.因此,谁对B2B服务研究得透彻、资源调整和组合得迅速和精细,无疑将在日后的竞争中处于领先地位.     

GMDSS模拟器服务器端软件的设计与实现

目前,国内各大航海院校在GMDSS(全球海上遇险与安全系统)培训中已经全部引入模拟器辅助教学.一个高性能,稳定性好的服务器端软件对于优化整个GMDSS模拟器系统起着至关重要的作用.基于TCP/IP协议,选择了传输层针对TCP协议编程的5个I/O模型的完成端口模型设计,选用C++语言作为开发工具,设计实现了一个比较高效的服务器端软件,从传输层设计和应用层设计两个方面,给出了完整的设计思想.测试结果表明,服务器接受单个连接的平均响应时间大约为10ms,同时服务的用户数量可达1000个,满足教学要求.