电动自行车电池用阀 控铅酸蓄电池的进展——中国电工技术学会电动车辆专业委员会技术服务中心

介绍了电动自行车发展的大好形势;阀控铅酸蓄电池在电动自行车中重要地位;我国电动自行车电池用阀控铅酸蓄电池的水平提高的过程,特别是最近有突破性进展;试验中遇到的主要问题和现象及其改进的建议。我国生产电动自行车用阀控铅酸蓄电池厂家多,发展是不平衡的,产品质量真正好的厂家不多,希望有更多的电池生产厂家达到好的和特好的水平。     

电动车用铅酸电池的原理与维护

电动自行车的发展与俗称的“四六件”——电动机、蓄电池、充电器、控制器技术的进步密不可分。而首当其中的是蓄电池，有人甚至称其为电动自行车的心脏，这是决定电动自行车性能的重要部件之一。目前国内电动自行车大多以密封铅酸蓄电池作为动力源，这是因为密封铅酸蓄电池价格低廉、性能可靠、充放电循环寿命长，全密封免维护以及自放电率低等特点，可以完全满足电动自行车使用要求．特别是考虑到性能价格比（见表一），预计在今后的一段时期内，国内的电动自行车仍将主要使用密封铅酸蓄电池。     

电动助力车用阀控密封铅酸蓄电池达不到设计寿命的原因

该文分析了电动助力车用阀控密封铅酸蓄电池经常达不到设计使用寿命的原因，从蓄电池、充电器、电动机、控制器以及它们之间相互关系等角度出发，论述了影响蓄电池寿命的各种因素，并针对不同的影响因素提出了相应的改善方法。     

电动自行车电池的维护和修复

本文针对市场上眼花缭乱的各种修复仪,介绍关于铅酸蓄电池修复的亲历情况,并结合我们近十年来对上百个电动自行车用阀控铅酸蓄电池样品测试评估过程中的经验,介绍一些行之有效的维护和修复方法。     

电动助力车用阀控密封铅酸蓄电池达不到设计寿命的原因（续）

电动自行车相关零部件及整车质量对蓄电池寿命的影响。1．电机状态对蓄电池性能的影响电动机是将蓄电池输出的电能转换成机械能，使车轮转动。因此电动机的工作效率、扭矩、输出功率大小与电动自行车的行驶里程是密切相关的，在相同     

慢脉冲化成技术在铅酸动力电池中的应用

通过实验分析了慢脉冲化成技术和常规的分阶段恒流充电的化成工艺的特点,实验证明:采用慢脉冲化成可以缩短化成时间,提高生产效率;慢脉冲化成减少了电池的浓差极化和电阻极化,化成效率较高;两种化成方式的正极板中的二氧化铅含量基本相当,都在80%以上;慢脉冲化成的电池具有较高的循环寿命.     

寿命是蓄电池质量的中心 加强电动自行车蓄电池寿命的质量监督

本文介绍了我们近十年来测评过的电动自行车用DZM-10和DZM-20型电池的寿命性能进步情况和合格率水平不高的严峻情况。在此基础上我们对国家质检部门、整车制造厂家、广大用户和电池制造厂家提出有关建议。     

锌空气动力电池在电动自行车上的应用

针对铅酸蓄电池应用于电动自行车上的弊端,提出锌空气动力电池在电动自行车上的应用。从电动自行车的市场需求、锌空气电池的自身性能、环保政策的需求、成本核算以及研发周期五个方面阐述锌空气电池在电动自行车上的应用可行性,并提出了锌空气电池在电动自行车上应用的具体运作方式。     

电动自行车用动力铅酸蓄电池的昨天、今天和明天

简要介绍了电动自行车和电动自行车用铅酸动力电池的发展情况以及铅酸动力电池的发展技术,针对电动自行车对电池所提出的要求,在未来几年里,铅酸蓄电池仍然是电动自行车的首选电源。     

铅酸电池单体充电电动自行车问世

南京金城电动科技发展有限公司近日推出铅酸电池单体充电电动自行车。该产品采用数字扫描定位充放电技术，改变了传统电动自行车电源系统、充电系统与放电系统的工作模式，使该车串联电池组的每个单体电压在系统的数字扫描定位的监控下始终处于强制平衡状态，整车电动机、电池、控制器和充电器处于最佳匹配状态。它的优点在于充电器可对整组电池进行单体检测、充电、保养及修复，电池从此不需配组，配合金城专用的纳米离子电池可延长使用寿命至2年。     

超级电池在电动自行车上的应用前景

对最近研究比较多的超级电池进行了分析,对其在电动自行车上应用的前景进行了判断,认为超级电池可能在特定的应用场合会得到较多的应用,同时认为发展介于超级电池和铅酸蓄电池之间的半超级电池更适合电动自行车的使用,也便于半超级电池的产业化.     

电动自行车用上了锂离子电池才会有真正的红火

一、目前电动自行车相当于手机“大哥大”时代电动自行车在我国卖得很“红火”,是否电动自行车已经接近饱和期?其实,电动自行车产业还刚刚开始,真正的红火要到电动自行车用上了锂离子电池。应该看到目前电动自行车仅仅相当于手机的“大哥大”时代。试想,手机如果停留在铅酸电池的技术上,手     

电动助力车用阀控铅酸蓄电池设计要点

该从电动助力车用阀控式铅酸蓄电池目前存在的问题出发，讨论了电动助力车用VRLA电池常见的失效模式，并从电池设计角度对避免上述问题的方法进行了探讨。正极板栅合金、负极添加剂、适当的正负极活性物质配比以及其他因素是影响电动助力车用VRLA电池性能的关键。     

关于电动自行车用阀控铅酸蓄电池装配紧度——隔板合适的厚度

对现有电动自行车用阀控铅酸蓄电池两种选择隔板合适厚度的方法作了介绍,并结合近十年来测评电动自行车用阀控铅酸蓄电池的经验和对比试验的结果,提出了倾向性的评价意见。同时对如何确定合适厚度的方法提出了具体建议。     

持续推动电动自行车锂电化

一年又过去了,动力锂电池在电动自行车上的应用又有了新的进展。四个部委的通知文件下发以后,环保部等九个部委对铅酸电池行业的大面积整顿,我认为对锂电池的应用和锂电自行车的开发起到了催化作用,为其突破性的发展带来了很好的机遇。     

锂离子电池助力电动自行车产业发展

<正>据统计,至今我国电动自行车保有量超过1.2亿辆,小小的电动自行车为解决我国的城镇交通问题做出了重大贡献,这是当初根本没有预计到的。目前电动自行车所用电池绝大多数是铅酸蓄电池,电动自行车和车用铅蓄电池的发展相互促进,支撑了我国第一代电动自行车电池产业的发展,技术水平在此过程中得到大幅度提升的动力铅酸电池产业也推动了我国电动观光车、电动场馆车和低速电动四轮车的发展。     

浅谈影响电动自行车用铅酸蓄电池性能的几种现象及对策

前言电动自行车作为一类新型的个人代步工具,由于其高效、节能、环保、时尚,已被广大老百姓所接受。无论是电动自行车的需求量,还是市场拥有量,增加的势头不减,这为电动自行车产业的发展提供了广阔的空间,也给许多城市增加了一道亮丽的风景。但目     

关于电动自行车用锂离子蓄电池

介绍了最近对电动自行车用锂离子蔷电池摸底评估的情况。相比于电动自行车用阀控铅酸蓄电池，锂离子蓄电池有比能量高、容量受温度影响小、低温时容量衰减少、容量随循环衰减率小、大电流放电容量高等优势，在电动自行车上应用将会有很好的前景。但是，存在的问题还较多，导致实际使用的寿命不长，将会给用户带来麻烦，影响消费者对锂离子蓄电池的...