新宝来价格重新定位,中级车市场何去何从?

3月7日,一汽-大众公司启动了"突破07行动",其旗下的四款主力车型——捷达、新宝来、高尔夫、速腾等产品及价格均进行了重新定位,其中新宝来的价格调整范围为1000～21000元,"贴近百姓的驾驶者之车"的新定位,也让新宝来变得更有亲和力。     

谁在为高尔夫买单?

近来，一汽-大众公司生产的高尔夫两厢轿车在炎炎盛夏掀起了阵阵“热浪”。面对中国两厢车市场尚未完全成熟的现实，转过头来看看高尔夫“小火慢吞”般的热销，人们不禁在探究是谁在为高尔夫买单？     

一汽轿车 奔腾B90 中级车市场上的“自主逆袭”

在兵家必争的中级车市场上,在以合资品牌为绝对主导的中级车市场上,一款售价达到19万元的自主品牌中级车究竟能有何种销量表现呢？我真的拭目以待。     

中级车市场掀起“换代潮”

2012年。国内中级车掀起了换代潮。从几家主流合资企业看,今年都纷纷推出了新中级车,从阳春三月一汽-大众推出的新速腾（3月7日海南上市）算起,共有5家车企推出了换代新车。按照发布时间顺序,厂商基本上都是以前一款车的发布定价为参照系,确定自家新车的价格,其中新福克斯、新轩逸、新朗逸价格咬得非常紧。例如：     

风雨过后是彩虹一汽-大众的破冰之旅

经历了2004和2005两年困惑与彷徨的一汽-大众在2006年开始了艰难的破冰之旅,观念的改变与企业流程的再造是一汽-大众破冰成功的关键所在,用一汽-大众公司总经理安铁成的话来讲：“这是一汽-大众的一次革命。     

市场需要最适合的可靠技术 DSG的前前后后和里里外外

双离合器自动变速器DSG(Direct Shift Gearbox)是最近几年一些欧洲汽车厂商,尤其是大众集团主推的产品。其最大优点在于由两个湿式或干式离合器实现奇数档和偶数档的无缝换档,实现了燃油经济性和驾乘舒适性的兼而有之。然而这种所谓的无缝对接带来的技术难度、匹配难度非常高。因此随之而出现了一些产品可靠性的问题。今年以来,中国消费者开始感觉到了DSG的诸多不尽如人意之处。     

你是谁?长丰三菱帕杰罗V73

经过漫长的等待,曾经说过不会国产的三菱当家招版产品帕杰罗V73,如今已经在湖南长丰汽车下线,国产化的旅程已经开始,在国内进口越野车市场上有着标志性意义的三菱帕杰罗V73国产,其意义并不仅仅是代表一款车型的国产化,最重要的还是在两方面,其一,是三菱汽车终于肯直面中国市场,在此寻求解决自身危机,其二,长丰将箱此进一步稳固自己在国产越野车市场上的地位,巩固中高档车型的市场份额。两个目的虽各有不同,但实际这款车的推出很有可能推动最终形成国内中高档越野车市场的繁荣。     

市场调查——谁是消费者最喜爱的车系

中国汽车?肖费潜力普遍看好，世界各大汽车生长厂商纷纷抢摊中国汽车市场，德系车、美系车、日系车、法系车各种车系充斥着整个市场。各个国家的车型，具备不同的个性特点，也吸引着不同的中国消费者。从中国汽车市场的整体形势出发，消费者最喜爱哪国车系呢?新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合推出了“您最爱哪种车系”的热点调查，共收回26424份问卷，其中有效问卷25258份。     

别拿上市太当回事——卡罗拉及明锐上市之后的市场反响

中级车市场的竞争向来是最惨烈的，促使消费者产生购买行为的主要原因也是五花八门，但归纳下来所有因素当中能够左右最终结果的无外乎价格、外形、品牌。后期保养费用（包括油耗）等几个方面。而能否在第一时间打动挑剔的消费者，价格往往起到了非常重要的作用。就在不久前，一汽丰田公布了全新卡罗拉的市场售价；而紧随其后，上海大众颇有针对性地举行了斯柯达明锐的上市仪式。一个是叱咤中级车市场的当红小生，一个是有着悠久历史的百年品牌，两者之间以及整个中级车市场的竞争也随着两款车的面市达到了白热化。     

POLO是好车为何卖不动?

关于流传甚广的上海大众POLO轿车生产线停产的谣传业已得到澄清，但POLO的销售不畅却是不争的事实，尽管POLO的市场价格一降再降，其价格已经低于国际市场20％。但消费者依然不领情。在国内轿车市场上卖不动。POLO在市场上的销售反馈告诉了人们一个严峻的答案：POLO在中国市场的疲软表现与世界其他地区的畅销形成了鲜明的对照，这种奇怪的反差，让造了几十年车的德国人也颇感困惑。     

不算困难的选择广汽本田第九代雅阁 一汽-大众新CC

中级车市场毫无疑问,是各大厂商势必都将此级别作为必争之地,他们同样也知道,只有即使对产品进行升级换血才能保持足够的竞争力,新的设计和更丰富的配置同样对于购买者有着吸引力。在这很大程度上代表了厂商们最新的理念和最高的品质,如果你有买一辆车的打算,或者想更新换代,那么就要认真看看这篇文章了。     

“芯”是怎样练成的——访大众一汽发动机有限公司

9月12日，我们在美丽的海滨城市大连参观了大众一汽发动机有限公司，并试驾了装备其产品——TSI发动机的车型。该发动机的动力性、燃油经济性和排放标准，均处于全球领先地位，是近年来多项国际发动机评比大奖的得主。而未来上海大众和一汽-大众要成为中国汽车市场的领导者，除了继续保持德系高性能车的“招牌”外，也必须要在“环保、节能”方面表现卓越，TSI发动机则是实现这一目标的重要步骤。     

谁是挑战柯斯达高端中巴的黑马?

<正>相对于90年代日韩厂商针对中型客车百花齐放的时代,中巴市场在近年却显得平淡了许多,很长一段时间内丰田柯斯达一家独大,随着四川现代康恩迪的面世,市场格局有了新变化。四川现代康恩迪来势汹汹,无论是其高调上市还是频频的市场动作以及漂亮的销量数据,都毫无疑问成为挑战柯斯达的最大黑马。与风光无限的柯斯达一样,康恩迪定位高端。康恩迪要争夺的就是丰田柯斯达的国内市场份额在康恩迪下线仪式上,四川     

谁能引爆降价导火线——浅析上海大众降价的影响

2005年上半年宣布降价的厂家并不多，经销商对主力车型的降幅也都不大，因此消费者都把“希望”寄托在下半年，“工夫不负有心人”．消费者终于在8月8日迎来了上海大众的“飓风行动”，这次降价活动几乎囊括了上海大众的全系车型，消费者和媒体普遍认为此次降价将引爆下半年车市降价的导火线，其他品牌会纷纷跟进，更有媒体将某某车型的优惠幅度加大和上海大众的这次降价联系起来．加以报道。事实真的是这样吗？我们通过市场调查来分析一下此次降价到底引起车市出现哪些变化？其他主力车型的市场情况如何？     

谁是最安全的B级车?

正在汽车市场中,B级车始终处于一个特殊的位置。因为这个市场是国际汽车品牌群雄逐鹿的决战地,能够展现各大厂商造车的理念和实力,承载着车企的最新成熟技术的发展使命。很大程度上,B级车是车企技术实力的综合体现,重要性不言而喻。可以说,B级车代表了很多主流车企的门面,比如大众的帕萨特、别克的君越、丰田的凯美瑞、本田的雅阁、马自达的阿特兹等,都是历经多年的传承,持续进步的经典之作。而在目     

什么是我的升级首选?

近来最受关注也最受追捧的新车是什么?很显然是上海大众的途观,刚刚上市的途观甚至创造了近来罕见的奇观——要现车的竟然最高加价5万元!途观的成功当然有很多因素,但上海大众在适当的时间内切入原来没有进入的细分市     

什么是我的升级首选?

近来最受关注也最受追捧的新车是什么?很显然是上海大众的途观,刚刚上市的途观甚至创造了近来罕见的奇观——要现车的竟然最高加价5万元!途观的成功当然有很多因素,但上海大众在适当的时间内切入原来没有进入的细分市     

豪华车的新大陆,谁可胜出?

2008年的全球金融危机对整个汽车行业带来的影响是深远的。短短几年中,公司兼并、品牌重组事件时有发生。如通用汽车放弃了经营不善的土星、庞蒂亚克、萨博等品牌,同时还有大量全球范围的品牌被重新划归了所属集团,比如克莱斯勒、沃尔沃、阿斯顿马丁、捷豹路虎等等。与各大集团的主力品牌相比较,一系列高端豪华品牌在这一轮调整中同时面临了需求骤降、经营陷入泥潭、未来盈利水平受到质疑等多重困境。在度过了艰难的整合期之后,许多品牌放弃了之前保守的产品规划,纷纷开始重新布局产品线,以迎合     

谁是中国电动系的“扛把子”?

记者近两年针对电动车的采访资料积累得越来越多,这些数据表现出中国电动车系开始了它的黄金时期。但在这黄金罗盘的飞速旋转中,却有一些令人眩晕的阴影出现,特别是中原市场所展示出来的电动车狂热实在令人担忧。这种一窝蜂的淘金潮一时半会还不会降温,一是因为国家需要降低废气排放,另一方面消费者也需要更廉价的     

谁是始作俑者——各地摩托车经销商口中的摩市危局

行业近几年的劣势局面已然形成,不论是全国范围内的大型下乡补贴刺激,还是企业各自的促销送礼小型刺激,都显得徒劳无功,事倍功半,国内摩托车总销量大跌,渠道人心惶惶。消费者“拥金自重”等,共同将行业推向了悬崖。而之前的很多好感其实是正面信息太多。蒙蔽了渠道的双眼,以至于我们不断暗示说：行业总销量还很大,海外市场也在渐渐复苏,就算跌也不至于大跌,大方向还是很好的。于是不断自我麻醉。