腔调座驾 赛科龙RE3

正发动机型式:液冷,并列双缸,DOHC 8气门汽缸排量:378m L最大功率:27k W (9000r/min)最大扭矩:35N·m(6500r/min)燃油供给方式:电喷启动方式:电启动变速系统:湿式多片离合国际6挡传动系统:链条车架:摇篮式车架制动系统前:对向四活塞卡钳,博世ABS后:单活塞卡钳,博世ABS悬挂系统前:倒立式前叉后:双枪后减震,预载可调长×宽×高:2065mm×810mm×1120mm     

大运劲爽 够劲够爽

大运劲爽DY150-20,一款充满驾驭感的全新公路跑车,它打破了公路车和街跑车的界限,以凌厉的俯冲造型、炫酷的油箱及导风罩、中央减震、赛车式仪表、超大前灯、赛车级真空宽幅轮胎……     

SYM T2 旷野玫瑰

<正>水冷四冲程SOHC单缸4气门71mm×63 mm249.4mL10.5:118 kW(7500r/min)23.5N·m(6000r/min)湿式多片离合器、六前速链传动电子燃油喷射2005 mm×790 mm×1050mm钻石型钢管车架1320mm150mm790mm288mm单盘对向四活塞卡钳222mm单盘单活塞卡钳正立套筒式前叉,120mm行程中心式独立减震,125mm行程173kg(前)110/70-17(后)140/70-1714L发动机型式缸径×行程排量压缩比最高功率最大扭矩传动系统燃油供应长×宽×高车架形式轴距最低离地间隙座高前制动系统后制动系统前悬挂系统后悬挂系统整备质量轮胎规格燃油箱容积SYM T2     

猛禽飞翔——飞肯追梦全国首测

<正>追梦技术参数发动机型式四冲程水冷排量249mL燃油供应电喷缸径×行程77×53.6(mm)最大功率18.5 kW(9000r/min)最大扭矩22.5 N·m(7000r/min)前减震倒立式回弹阻尼多段可调后减震前倾单筒式多段可调前制动300mm双碟,辐射式对向四活塞卡钳后制动240mm单碟,对向双活塞卡钳长×宽×高2070×755×1120(mm)整备质量165kg油箱容积22L轴距1420mm最小离地间隙160mm前段时间,有热心网友曝出了广东飞肯摩托秘密研发的250mL新车谍照,引发不小轰动,互联网上各种猜测预估,好不热闹。事     

简述碟刹式制动器总成的安全性及其实现方式

<正>本文所指碟刹式制动器总成系采用液压传导,适装于轮式旅游自行车、山地自行车。区别于传统的鼓式、涨紧式制动方式,其主要技术特点是制动效果可靠,还因采用石墨作为原材料,不怕水的侵扰。采用液压方式传导的碟刹式自行车制动器总成已逐渐成为一种流行趋势。笔者认为,优化设计与精湛的制造工艺,合理的生产方式与包装运输手段,是保证碟刹式制动器总成安全     

KTM 350 EXC-F

作为以越野车起家的KTM,越野车产品线非常全面,各种排量,各种车型分得极为细致,装配全新350cc的发动机的车一共有两款,分别是场地赛车350 SX-F和越野耐力赛车350 EXC-F,两者最大的设计区别在于后避震的形式,SX-F为专业场地车多用的直立安装后避震,这样可以有更大的减震形成。EXC-F采用倾斜避震设计,在真实野外进行越野耐力赛的时候可以更加舒适。另外EXC-F为了适应越野耐力赛而配备了更大的油箱和一个车头灯。     

铁路简支梁桥中减震榫的设计及其减震性能研究

针对高速铁路桥梁整体刚度大导致地震反应相应较大的问题,提出一种适用于高速铁路桥梁的软钢阻尼器——减震榫,并与滑动支座共同作用,组成一种新的减震支座系统。采用双线性滞回恢复力模型描述减震榫的滞回耗能特性,以某四跨高速铁路简支梁桥为例,分析减震榫-滑动支座系统的减震性能及墩高对减震效果的影响。分析结果表明:采用减震榫-滑动支座体系,墩底剪力、墩底弯矩及墩顶位移均大幅减小,减震效果十分明显;合理地设置减震榫的参数,可实现支座系统的多级抗震性能指标;墩高对减震榫的减震效果影响较大,针对不同的桥梁结构,减震榫设置应单独进行参数分析以达到最优的减震效果。     

LZX150-9天雕星技术参数及卖点介绍:

前碟后鼓刹的配置,加上ABS防抱死装置,乘骑更平稳舒适。科学的双簧减震,踏破山川,如履平地。     

弧面衬套式活塞销优化分析

为了提高弧面衬套式活塞销的寿命,降低活塞销座应力集中,利用有限元法与正交试验法相结合的方式对弧面衬套式活塞销进行优化。建立以活塞销台阶孔圆柱内径d以及两端圆柱孔长度l为变量,活塞销最大应力值为目标的正交试验,同时考虑接触应力与热应力,求得弧面衬套式活塞销结构优化最佳参数:d=14.5 mm,l=8 mm。对常见活塞销材料进行研究,运用有限元仿真分析方法对优化结果进行检验,结果表明,材料对弧面衬套式活塞的影响较小。优化后的弧面衬套式活塞销降低了活塞销座与活塞销的应力,极大地提高了弧面衬套式活塞的寿命。     

近断层地震动下减隔震桥梁地震反应分析

为了解采用减震榫和拉索限位器的连续梁桥在近断层地震动下减震系统的减震效果,以1座(40+64+40)m高速铁路预应力混凝土连续梁桥为背景,采用结构分析软件SAP2000建立了考虑邻梁碰撞效应的动力弹塑性计算模型,通过输入具有速度脉冲特性的近断层地震动和无速度脉冲地震动进行非线性时程反应分析。结果表明:在具有速度脉冲效应的近断层地震动下,采用减震榫和拉索限位器的组合减震系统可以起到较好的减震效果,其减震率可以达到60%以上;具有速度脉冲效应的近断层地震动对减震桥梁会产生更强烈的地震反应,也更容易引起邻梁碰撞,忽略碰撞效应将会高估减震效果。     

椭圆形气缸发动机

<正> 本田公司为了加强摩托赛车的竟争实力,最近推出一种用于NR摩托赛车的椭圆形气缸发动机。这种发动机为水冷,V型夹角90°,4缸,总排量为748mL,铝质机体,椭圆形气缸。椭圆形气缸有长轴(长)和短轴(宽)2个缸径尺寸,分别为101.2mm和50.6mm。为计算方便,缸径和行程折算为75.3mm和42mm。本田公司把这种气缸和活塞的形状称为“具有连续变化曲率的标准椭圆包络线”形。可是,装在摩托赛车上的发动机中椭圆形气缸和活塞的形状是由2条直线与2个圆相外切而成的封闭曲线,封闭曲线的短轴与圆直径相等。在实际生产机型中,短轴位于长轴的中间处,短轴是最宽的部分。本田公司把这种气缸和活塞的几何形状称为UFO。     

2016赛季各大职业车队可能会选用的碟刹车型

正在经历了2015赛季末2个月的成功试验之后,UCI最终批准了所有一级职业车队、洲际职业车队、洲际车队以及女子车队都可以在2016赛季里使用碟刹版车型。那么这些车队将会使用哪些战车参赛呢?下面给大家介绍2016赛季一级职业车队将会使用的一些碟刹版赛车。     

ZIPP 303 FIRECREST~?管胎轮组圈刹版及碟刹版

正Zipp新的303 Firecrest圈刹和碟刹管胎轮组为追求性能至上的骑行者提供了全新的选择。新款轮组采用了新的制造工艺,并承袭了ZIPP NSW产品线中的关键技术,同时保留了综合能力出众的45 mm车圈高度,主要特点有:1.对于圈刹制动系统,Showstopper刹车边提供了优秀的制动性能,在潮湿和干燥条件均下拥有出色的可控性和刹力。2.对于碟刹制动系统,ABLC Sawtooth高尔夫纹路     

拉索减震支座在人行天桥中的应用

拉索减震支座是一种将普通支座和拉索联合使用的减震支座,通过支座滑动耗能,通过拉索限位,有着广阔的应用前景。以某人行天桥为背景,采用Midas Civil通用有限元分析软件建立三维有限元模型,对比分析了多种工况下地震响应,重点讨论了采用拉索减震支座后的减震效果,并研究了拉索减震支座自由程参数的合理选取问题。结果表明采用此支座能有效减小连续梁中固定墩地震相应;墩、梁相对位移也在支座正常工作范围内;适当增加支座的拉索自由程能提高支座的减震效果。     

摩迷俏皮话

轱轆匠的爱情——链(恋)轮007决斗克格勃——碟刹(谍杀)花岗岩与王八搞对象——时规链(石龟恋)变压器当板凳——座垫(坐电)月亮上生小孩——真空胎缺了三条腿的方桌——单撑狗屁股上抹雪花膏——尾箱(香)饿着肚子练仰泳——机油(饥游)给厌食病人喂饭——活塞隔壁住的全是美女——嘉陵(佳邻)光着身子溜马——轻骑巴蜀马术运动会——川崎(骑)路边拾了个皇帝——减震(捡朕)动物园里看香獐——建设(见麝)     

SHIMANO山地车液压碟刹史话

正若干年前,山地车界还在V碟之间争论不休,而到今天,碟刹系统已经大范围向公路渗透了,这说明碟刹的确是一种高效安全的刹车系统。碟刹系统其实也有非常悠久的历史,整个碟刹的工业体系标准,是随着汽车和航空科技的发展而建立起来的,从最早的碟刹系统出现后,足足等了接近70年,在20世纪60年代末期才开始在摩托车上大量应用。而在摩托车上实现了小型化和轻量化的碟刹系统,才有可能被装     

天铸神戟--天戟YB125E的时尚与实用

凭借着强大的研发能力,雅马哈天剑家族的新成员天戟YB125E诞生了。这款新车在上海雅马哈建设摩托车销售公司的2006年新品发布会上一亮相,便以其时尚性与实用性的完美结合引起经销商和消费者的极大关注。赛车级的天剑发动机天戟采用了与天剑摩托相同的雅马哈SOHC赛车级发动机,安装了低振动平衡器,同时采用加强型减震弹簧,在125ml级别的同类型车中振动最小。动力性能突出,越野性能优异,崎岖路面奔跑如履平地。天     

新趋势

终于驶上赛道Bentley Continental GT3在长时间跟踪宾利Continental GT3赛车的一系列消息后,本月终于爆出喜讯,Continental GT3赛车进入赛道测试环节。这台全新的宾利赛车装备4.0L排量双涡轮增压V8发动机,具有600bhp的最高功率输出,装备有6速序列式变速器,赛车专用离合器,碳纤维复合材料传动轴,前置发动机并采用     

大口径长距离土压平衡式顶管施工技术

我国管道工程施工采用的顶管设备大多有三种类型：Ф1500mm以下用泥水平衡式顶管设备;Ф1500mm以上大多采用土压平衡式顶管设备;Ф2600mm至Ф3000mm为大口径顶管,在一般情况下,超过Ф3000mm应采用盾构机施工。该文以天津市某人防工程的顶管施工技术为例,指出：大口径长距离采用土压平衡式顶管施工,应保证提高整体施工效率,充分发挥设备技术潜能。     

摩托车电子减震系统

正随着时代的发展,科技的进步,摩托车技术越来越完善,排量也越做越大,相应的,危险性也随之升高,所以摩托车上的辅助系统也就越来越重要,比如牵引力控制系统、快速换挡系统、弯道防侧滑系统、电子减震系统等,来辅助骑行。但其究竟是如何运作的呢?首先,我们先来了解一下常见的摩托车减震,摩托车减震分为前减震和后减震,前减震常见的为液压减震,而后减震多为弹簧减