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黄一鸣 《华东交通大学学报》1992,9(3):194-197
铁路建设是一项长期的战略任务,长期以来一条腿走路的建设格局步履维艰必须打破,实行重大干线建设由部承担,区域性干线建设由地方投资为主的投资新体制的关键在于明确产权,应按照“谁投资、谁得益、产权归谁”的原则,并使之法律化、规范化,这样才能造成全国上下齐建路的崭新局面,使铁路运输尽快地复归于国民经济建设的“先行”战略地位。 相似文献
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结合城际铁路建设项目的基本特点,运用全寿命周期成本效益理念进行分析。首先,阐述城际铁路建设项目全寿命周期的基本内涵;然后,建立全寿命周期成本效益模型,并提出各要素的测算方法;最后,以深汕铁路为例进行案例分析。测算结果表明项目具备较好的经济效益,项目收入不仅可以覆盖项目运营成本及项目债务本息,并且全寿命周期存在项目盈余;财务敏感性分析表明工程投资对项目效益影响最大,其次为客运周转量和旅客运价率,建议合理控制项目投资规模、提升客流效益并优化运价方案。研究结果可为城际铁路建设项目投资决策提供一定技术参考。 相似文献
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苏客 《交通世界(建养机械)》2010,(10):82-84
“公铁竞争”中中国公路客运业面临的挑战
2010年1月.全国铁路工作会议期间,铁道部部长刘志军对外透露.到2009年底,我国铁路在建新线里程达3.3万公里.其中,客运专线1.5万公里;在建项目投资规模2.1万亿元。今后3年,还将开工建设一批新线,投资规模也将大幅度增加。 相似文献
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2013年上半年,铁路固定资产投资为2l59.31亿元,比上年同期同比增加21.5%;基本建设投资1869.72亿元,比上年同期增加382.66亿元,同比增加25.7%:2013年,中国新增铁路营业里程5500公里,全国铁路营业里程将突破10万公里:铁路新开工项目将由37个调整为47个;中国高速铁路里程将破1万公里; 相似文献
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随着我国铁路建设水平的不断提高,铁路隧道项目工程的建设数量日趋增多,铁路隧道施工技术的不断发展,使我国铁路隧道工程建设的质量也得到了进一步的提升。复杂地质条件是铁路隧道建设过程中相对特殊的环境条件,对铁路隧道施工技术提出了巨大的挑战。立足于复杂地质条件下铁路隧道施工的技术要点,进一步探讨了如何优化铁路隧道施工技术这一问题的有效途径,以期为相关工作提供参考。 相似文献
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王会民 《交通世界(建养机械)》2013,(22):114-116
大准铁路是国家“八五”重点建设项目准格尔项目的三大主体工程之一,是我国“西煤东运”的重要通道。大准铁路于1990年7月17开工建设.设计为单线I级电气化铁路.正线全长264公里,设计车站28个,其中区段站54".中间站23个,点岱沟;燕庄站为区段站.车站原设计到发线长850m: 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2009,(13):18-18
同江中俄铁路大桥确定哈鱼岛桥址方案
近日,备受瞩目的同江中俄跨黑龙江铁路大桥项目各项辅助性工作进展顺利,项目已批复立项.大桥选址确定啥鱼岛桥址方案。项目初步预计2009年动工建设.工期为时两年。 相似文献
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近期,在权威人士强调要按计划全面兑现“十二五”铁路建设目标,以及铁道部表态今年5000亿铁路投资要求到位的背景下,铁路建设资金开始逐渐到位,市场对事铁路行业的信心也逐渐回升。
记者从消息人士处了解到,如果资金到位情况较好,今年铁路投资或略超5000亿元。随着二季度银行开始向铁路项目进行放款,市场预期受益于资金流的购善,铁路相关企业的业绩将从今年二季度开始逐渐向好。 相似文献
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项目融资在我国铁路建设中的实现方式 总被引:1,自引:0,他引:1
林旭斌 《上海铁道大学学报》1999,20(8):97-100
简述了我国铁路建设资金现有的筹资方式,介绍了项目融资方式基本特点。结合山东日照电厂实施项目融资的做法及成效分析,阐述了在我国目前宏观环境下铁路建设融资的有利条件以及铁路基本行业特征对项目融资的特殊要求,并提出了铁路建设实施项目资的操作设想。 相似文献