中国加入WTO后面临国外汽车倾销的探索

倾销是指一国产品在另一个国家以低于本国产品的价格进行销售，打击竞争者以占领市场的行为。倾销有三种方式：一是零星倾销。即苦于手头存货过多的企业，一面维持国内正常价格，一面临时性地向国外低价推销；二是掠夺性倾销。即为侵占和垄断特定国家的市场，以低于竞争对手的价格大力推销，直至竞争胜利，市场到手，反过来又重新提价；三是连续性倾销。     

5月份钢材价格继续升温每吨涨50～450元

5月份刚刚开始,全国大多数钢厂又开始了新一轮的调价。5月4日,全国很多钢厂都对自己的产品进行了上调,按品种的不同,每吨上涨幅度在50到450元不等。此次提价幅度最高的为沙钢对螺纹钢的提价,该公司从5月1日起每吨螺纹钢提价450元,达到5470元／吨,而其他厂商的提价也在50元／吨到100元／吨。对此,业内人士分析表示,沙钢的幅度大是由于它是按旬调整钢材价格,不过这个提价幅度也反映出了螺纹钢在过去的真实涨幅。     

关于揭露假冒南京电瓷总厂火花塞分厂名义擅自提高雷电牌火花塞售价的严正声明

近日发现有假冒我厂名义,在社会上印发伪造的、未加盖我厂公章的所谓南京电瓷总厂火花塞分厂经字176号提价通知和产品出厂价目表,或召开订货会进行非法经营活动。在此,特向广大用户严正声明:     

受铁矿石涨价影响 工程机械产品开始提价

近日，铁矿石及钢铁产品的价格陡增，这无疑将增加中国工程机械行业的整体成本。 厦工股份一位内部人士称：2008年1月，行业主流产品已经开始提价。如装载机中20多万元的产品提价约3000-5000元。因为市场竞争激烈，目前的提价幅度相对较小，“但未来提价可能性依然存在”。     

配件价格一年内上浮三次汽车轮胎提价最频繁

随着国际铁矿石价格上涨以及其他原材料价格的上涨，汽车零部件企业和汽车配件市场受到影响，配件价格一年内上浮三次。据悉，目前市场上涨价最频繁的就是汽车轮胎。米其林从2月1日起对美国和墨西哥的工程胎和工业轮胎提价，平均提价幅度为3％；普利司通自3月份起调整旗下品牌的轿车胎和卡车胎的价格，提价幅度为3％至5％。生产马牌轮胎的美国大陆集团也宣布在2008年一季度对轮胎产品提价。韩泰轮胎宣布，计划从2月份起，对中国市场所售轮胎产品的价格小幅提升，幅度约为5％至8％。     

深耕市场,精细产品结构——厦门金旅调整营销战略

在产品结构调整的基础上,金旅对营销模式也进行了调整。而调整的主题就是精细化服务营销,即用"产品+服务"形成企业竞争的差异。     

汽车销售进入网络时代

在英国,越来越多的公司开始制订其网上售车计划,同时最新的调查研究显示,4年内,15％的汽车将通过Internet来实现交易。这表明,汽车销售将面临着一个新的转变,即将进入一个新的时代。 虽然,网上售车还是个新事物,但也面临着激烈的竞争。Virgin公司于二月份开通一个提供削价车服务的网站(www.virgincars.co.uk),Freeserve and Zoom.com网络公司也进行相应的网上服务。美国CarsDirect.com网络公司联合一家英国超级市场及一家国家公用事业公司也加入了竞争行列。     

高级竞争模式初显端倪

从发达国家的汽车营销发展历程来看，一般经历产品竞争经销网络竞争和品牌/文化竞争三个阶段。产品竞争是竞争的初级阶段，可以有两种方式，一是价格竞争；二是不断推出性价比更高的新品，强化细分市场，在这一竞争阶段，往入辅之以经销网络竞争，即从有形市场的销售，     

建立商品削价保险基金初探

从北京市汽车贸易公司建立商品削价保险基金的过程中,阐述这个营销策略的由来,探讨确定商品削价保险基金提取的对象与比例的合理额度、具体提取方法和如何使用.分析这项营销策略的现实与长远意义.     

“东风”与“一汽”合资乘用车产品对标分析

从“十二五”规划上来看,一汽和东风的目标基本一致,都是500万的销量。作为中国历史最悠久的两家汽车生产厂家,一汽与东风都开展了合资工作,在目前和未来一段时间内,合资产品正在进行或将要进行白热化竞争,所以两家汽车大企合资产品对标,具有重要借鉴价值。     

基于“互联网+”的汽车维修连锁经营模式研究(四)

正(3)竞争隔绝策略为使经营模式具有一定的竞争性,让模仿者具有一定的入行门槛,小车匠在竞争隔绝策略上利用两年的时间打造了两个以技师为核心的产品:远程培训认证产品和数字化维修产品。远程培训认证产品。远程培训认证模式引入了美国ASE技师培训认证标准,即模块化培训标准和任务导向认证标准。其基本思路是将汽车维修     

杜邦高性能弹性体宣布提价针对VITON氟弹性体产品

6月18日，杜邦高性能弹性体公司近日宣布在全球范围内对其Viton氟弹性体和化学品提价10％，对于中国市场该提价从7月1日起开始实施。     

协同竞争:企业竞争新方略

企业在竞争中合作,在合作中竞争已成为世界风潮,企业间通过一定程度的合作和共享资源来寻求竞争优势已成为一种必然。纵观中国摩托车行业近二十年的发展史,基本上沿袭的是传统竞争方式,即市场瓜分、你死我活、重复建设、规模扩张。失败者处于从属地位,获胜者通过积累大量资金进行投资或通过兼并和收购获取更多的利润。对待     

智能手机在商用车售后服务上的应用

近年来,中国的商用车行业一直处于高速上升阶段,经过这几年的高速发展,企业间的产品竞争已越来越激烈。国内商用车企业的生产能力已远远大于市场容量,商用车产品日趋同质化,竞争对手越来越多,产品利润越来越少。在激烈的竞争中,企业单单依靠传统的质量、价格或某个点上的竞争已很难取得长久的竞争优势,企业间的竞争越来越体现为综合的、全方位的能力竞争,竞争形态的变化势必推动商用车行业的产业升级。毫无疑问,提高售后服务的战略地位是竞争加剧的结果,也是卖方市场向买方市场转变过程的必然。一方面,随着产品利润的逐渐摊薄,售后服务已成为重卡产业链中最稳定的利润源;另一方面,随着产品间竞争的加剧,服务的差异化将是企业竞争的破题之术与取胜     

东风商用车营销文化的系统构建

在充满了文化冲击和文化竞争的经济时代，人们在消费物质形态产品的同时，更加注重消费文化形态的产品，市场更接受、客户更愿意对充满人性化的文化形态的产品或服务进行消费：从这个角度来看，企业最大的效益是由文化创造的。利用文化力营销，是新形势下提升企业核心竞争力的重要手段。[编者按]     

资金的时间因素与价格制定

今年以来,由于原材料、燃料的提价,进口汽车的冲击、以及国家的宏观控制等原因,我国的汽车生产企业普遍出现了成本上升、流动资金占用增加、产品积压等不景气现象.在这种情况下,企业如何提高产品质量,减少消耗、降低成本、开发新产品、开     

工程机械控制器与控制技术

基于工程机械控制器的现状,对国内三一重工、西筑、常林等的产品中控制器的应用情况进行了叙述;提出了工程机械控制技术的发展趋势,即嵌入式技术、故障诊断智能化等。研究得出：继续研究完善工程机械专用控制器是今后工程机械控制器发展的必然趋势.也是国内工程机械控制器竞争的主要方向。     

中国卡车业:从竞争走向竞合

中国卡车行业或将从竞争步入竞合时代。虽然近几年市场容量还在不断扩大,但由于产品同质化严重,品牌区分度差,中国卡车企业之间的竞争已趋于白热化。近日,平常在卡车市场上杀得     

浅谈企业品牌战略选择

<正>在当今激烈竞争的世界市场中,品牌战略越来越起到举足轻重的作用。随着企业产品线在不断扩大,在转向经营品牌或扩张业务时,是用一个品牌做所有的产品业务,还是开创独立品牌,究竟是采用单品牌战略还是多品牌战略,将成为企业必须抉择的重要战略方向。1单品牌战略的定义及优劣势分析1.1单一品牌就是一个企业把所有产品都使用同一品牌的情形单一品牌分为两种情况。1一牌一品,指一个品牌下只有一种产品的品牌战略,实施一牌一品战略的最大好处,是有利于树立产品的专业化形象,例如金嗓子即采用一牌一品战     

玺玛借助制造优势实现品牌发展

正在一个开放的,全球化竞争的环境下,企业的竞争优势有可能向所有禀赋资源比较优势的市场或产品领域渗透。中国企业在全球竞争中的优势往往体现在制造业尤其是传统制造业领域,因为中国制造业是最能体现我国具有的比较优势的产业,也是最具创新潜力和国际竞争力的产业。