发动机活塞环白口组织的电磁检测

为解决发动机活塞环在铸造过程中产生白口组织而大批报废问题，进行了电磁检测试验，发现了活塞环白口组织的分布规律，并确定了分选方法及电磁检测参数，分选速度为３０件／ｍｉｎ，应用于生产后，经济效益显著。     

FWD和贝克曼梁在路基弯沉检测中的相关性分析

以湘潭至邵阳高速公路路基为试验路段,对其进行了FWD和贝克曼梁路基弯沉对比试验.其目的是通过研究两者在弯沉检测结果之间的相关性,建立两者之间的相互转换公式,从而为将FWD检测技术直接用于路基施工质量检测提供技术基础.     

用涡流检测分选驱动杆的材料裂纹

文章实际运用涡流探伤原理，采用magnatest ECM3．621涡流分选仪对主轴驱动杆零件的材料裂纹进行检测。在试验过程中，通过检测线圈的选择、缺陷样件的确定、检测参数的选定，建立了2套参数组和样品组，并达到了能够将带有材料裂纹的缺陷件分选出来的试验目的。     

汽车配件质量的微机快速无损检测

本文简述了ＷＧＦ－１型微机式钢铁材质分选仪检测检测汽车配件珠基本原理，重点介绍该仪器在汽车行业所用钢材及其配件的混料，定碳，硬度，裂纹，折迭和疏松等缺陷的无损检测方面的应用实例，其检测速度为１５００件／ｈ。     

主动圆锥齿轮尾部螺纹热处理工艺的研究

为解决热处理后主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度达不到技术要求的问题，进行了几种热处理工艺试验。结果表明：采用双重保险工艺处理的主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度完全可以达到产品技术要求，质量稳定可靠，但成本较高；采用感应退火工艺，尾部螺纹硬度可以达到技术要求，其特点是节能、生产效率高，但需要定期对尾部螺纹进行力学性能检测。     

基于电磁波的路基含水量试验研究

基于土体含水量对介电常数的影响,采用电磁波法进行路基含水量的快速测定。通过分析并总结电磁波测试土体含水率已经取得的成果,设计了一种路基含水率的电磁波试验方法,并用这种方法进行室内试验,得到了土体含水率与介电常数的对应关系式。同时,通过电磁波对不同含水量土体的测试,分析了电磁波幅值和介电常数的变化规律,结果表明利用厚度法对不同含水率的介电常数进行分析合理可行,试验结果为实现电磁波进行路基含水量快速无损检测提供依据。     

钻孔技术在沥青路面及路基病害检测中的应用

针对高速公路沥青路面及路基出现的不同类型病害,采用钻孔检测技术对其进行试验检测,通过对检测成果的分析,能准确评价路基、路面病害的成因及其发展程度.     

FWD和贝克曼梁在路基弯沉检测中的相关性分析

以湘潭至邵阳高速公路路基为试验路段 ,对其进行了FWD和贝克曼梁路基弯沉对比试验。其目的是通过研究两者在弯沉检测结果之间的相关性 ,建立两者之间的相互转换公式 ,从而为将FWD检测技术直接用于路基施工质量检测提供技术基础     

转向器齿杆硬度自动测试控制系统的设计

设计了汽车转向器齿杆硬度全自动测试分选系统,该系统是一个基于里氏硬度测试原理,综合采用微机测试技术、步进电机驱动技术及气动技术的复杂系统,解决了齿杆硬度在线自动测试分选的难题。文章详细介绍了该系统中控制系统的设计,包括整体控制流程、齿杆的位置检测和运动控制、测试装置的动作控制,并探讨了影响测试精度的因素。控制系统在主机统一控制下工作,工作流程的变化及时间分配的变化均可通过修改软件实现,便于调试、维修及扩充测试品种。     

新能源汽车关键部件电磁兼容性检测试验室技术探索

分析新能源汽车电磁兼容性(EMC)检测的重要性和标准及要求.阐述新能源汽车关键部件电磁兼容性检测的检测试验室技术.