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我国已于1994年7月3日正式颁布了《汽车工业产业政策》,该政策是指导我国国民经济特别是我国汽车产业发展的纲领性文件;通过实施《汽车工业产业政策》,将为我国汽车工业在本世纪末打下坚实的基础,力争到2010年使作为我国国民经济支柱产业的汽车工业有较大的发展,并带动其它相关产业迅速发展。当然,这要求与汽车制造业紧密相关的汽车维修业也必须迅速地发展,无疑使汽车维修业获得了强有力的生机。但是,由于现代汽车在结构上所产生的“革命性”的变革,也使现代汽车维修业的发展面临困境。1现代汽车维修业的困境自从1886年第一辆汽车… 相似文献
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正1龙年中国汽车面临的严峻挑战(1)"十二五"期间国家经济增长放缓中国经济增长放缓已成为今后一个时期的趋势。2012年政府经济发展预期目标是国内生产总值增长7.5%;《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》中提出。"十二五"国内生产总值年均增长7%,由于汽车工业发展与GDP增长速度有着较高相关性,因此随着中国经济增长放缓,国内汽车市场需求也必然受到相应影响。 相似文献
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激光在汽车工业中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车工业是世界工业发达国家国民经济的重要支柱产业之一。为了使汽车工业实现现代化,国外早就竞相将激光技术用于汽车工业,有许多应用已进入实用化阶段。我国也早已把发展现代化汽车工业列为发展国民经济的重要因素。本文将简略介绍激光在汽车工业中的一些重要应用。希望能对从事这方面工作的领导和工程技术人员有所帮助。 相似文献
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酝酿已久的《汽车产业发展政策》有望近期出台。这意味着使用了将近10年的《汽车工业产业政策》将退出历史舞台。新的汽车产业政策的取向是推动汽车产业结构调整和重组,扩大企业规模效应,提高产业集中度,避免盲目投资和低水平重复建设,激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力,健全汽车产业法制化管理体系,促进汽车产业与关联产业及社会环境协调发展,使我国在2010年成为世界主要汽车生产国。所以,新的汽车产业发展政策将对我国汽车工业的发展产生广泛而深远的影响。 相似文献
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自上世纪80年代末:推出《轿车国产化关税优惠政策》以来,轿车零部件国产化工作取得了很大成绩。轿车国产化从40%~80%,一般只需3~4年时间。但在我国加入WTO后,由于国产化政策与WTO规则相悖,因此我国政府从2002年开始停止执行《轿车国产化关税优惠政策》,但又没有推出新的政策,因此,造成这三年来KD(SKD、CKD)组装成风,如KD组装风不遏止,将不利于我国汽车产品本地化生产,不利于促进我国汽车零部件企业发展和技术进步,还会造成汽车生产企业之间严重不公平竞争,2005年2月28日,国家四部委出台《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,并于2005年4月1日正式执行,将能很好遏制KD组装,使我国汽车工业走上平稳发展的道路 相似文献
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6 政府在中国轿车自主品牌发展道路中的政策建议
汽车工业由于其高度的产业关联性和明显的规模效益,成为国民经济发展的重要支柱之一。汽车工业由于其涉及面广,在一些发达国家,10%的就业人员与汽车产业有关,其销售额占全国制造业的10%~13%,其技术面涉及到各个产业,是一个集技术、人才和经济密集型的产业。党的十四大和八届人大作出振兴机械和汽车等产业,使之成为国民经济支柱产业的重大决策,确立了汽车工业在中国经济发展中的战略地位。 相似文献
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对当前国内汽车市场需求高速增长现象的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
主宰汽车市场的三大规律性特征为结构性变动。周期性波动和阶梯型增长。目前,中国汽车工业发展表现出特别明显的“阶梯型”增长的中周期特征,高速增长期约为2-3年,年均增幅将保持在20%-40%,随后,汽车市场将进入新一轮的长时间盘整,但该盘整期年均增幅仍高于历次盘整期,将达到5%-8%,预计我国汽车工业发展的下一次爆发式增长应在2010-2013年左右,其间,汽车工业的跃增式发展将彻底改变我国汽车市场结构。 相似文献
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中国汽车工业协会《8月份汽车工业产销快讯》出炉:生产汽车150.14万辆,销售汽车149.52万辆。环比,生产+4.48%,销售+8.40%;同比,生产+7.78%%,销售+8.26%。1~8月,汽车累计产销1247.03万辆、1247.47万辆,同比分别增长5.19%和4.10%。国家统计局《8月份规模以上工业生产运行情况》显示,我国汽车日均产量2.9万辆,增长10.8%。结合中汽协会和国家统计局数据,8月份和1~8月汽车产销呈现继续稳步回升态势,1~4月汽车销量累计都是负增长,1~5月转负为正+1.7%,1~6月+2.9%,1~7月+3.6%,1~8月4.1%。另据中汽流通协会统计,居高不下的经销商库存自7月底开始下降,8月份持续降势,库存压力有所缓解。从历年 相似文献
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一、政策出台背景 汽车工业是具有代表性的组装产业,也是主导经济成长和工业发展,扩大生产力的国家战略产业。近年来,汽车工业从制造业典型的二次工业逐渐成为包括服务性行业的三次工业,汽车消费需求持续增加。但在1989年以后,由于美国等主要三大市场设备过剩,促使发达国家市场加速重新调整汽车产业的结构。 相似文献
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德国汽车工业联合会(VDA)3日公布的数据显示,由于德国政府出台了报废旧车购买新车的优惠政策,5月份德国汽车销售市场继续反弹,购买新车注册量猛增了40%,新车销量增长了38.5万辆,连续4个月增长。另外,由于德国刺激汽车销售的政策刺激了小排量汽车的销售,特别是外国汽车公司生产的小排量汽车销售, 相似文献
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改革开放,我国实行对外开放的发展经济政策,开放了汽车市场,众多跨国公司来华投资。从此,我国的汽车产业的发展融入了世界。一方面,使我国的汽车工业得到快速的发展;另一方面,由于跨国公司拥有技术的控制权,我国的汽车工业成了跨国公司在华的贴牌生产基地,没有自主的品牌,没有自己的技术,没有掌握发展的主动权。 相似文献
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加入WTO意味着中国经济全面与世界经济接轨,对我国扩大出口极为有利,在引进外资方面利大于弊,对外投资方面竞争型FDI将大幅度增长。在劳动就业上,我国劳动力的转移和安置可能是我国入世所投入的最大成本。加入WTO,我国机械工业将面临巨大冲击,进而影响汽车工业;电子工业、化工行业和金融业等行业所产生的变化将对汽车工业有利。 相似文献
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改革开放以来,我国经济的飞速发展带动了汽车工业和道路事业的发展,汽车保有量以年均9%以上的速度增长,直接带动了汽车维修业的繁荣. 相似文献
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