同心 创新 精心 诚信

<正>七○四研究所(上海船舶设备研究所)创建于1956年11月,隶属于中国船舶重工集团公司,是国内规模最大和最有影响力的船舶特辅机电设备研究所,主要从事船舶特辅机电设备的应用研究、产品开发、系统总成和技术服务。我所现已形成船舶特辅机电设备、船舶综合电力系统、特种装置、特种测试及环境条件与可靠性试验研究五大船舶专业版块,涉及到流体机械、汽轮机、船舶电站、电力电子、电机、特种机械、甲板机械、输送机械、     

耐蚀材料在船体防腐层中的应用

船舶在航行过程中,有大量零部件处于海水之中,通过统计研究,船舶结构平均使用5年后,很多零部件会出现腐蚀破坏现象,使船舶航行安全性受到较大挑战。为了较好地将耐腐蚀材料应用于船体防腐层,提高船舶结构防腐蚀能力以及船舶结构使用寿命、航行安全性,本文对船舶腐蚀因素进行全面分析与总结,针对各类船舶结构腐蚀原因,对各类耐腐蚀材料防腐蚀性能、应用场合进行分类介绍,并给出相应的防腐蚀策略,为耐腐蚀材料在船舶防腐层设计中的应用提供参考。     

船舶材料学组召开学术交流会

工艺与材料学术委员会船舶材料学组于1981年11月12日至17日由委员会主任隋永礼同志主持在洛阳召开了“船舶材料”学术交流会。83位代表参加了会议。会上邀请李庆春教授作了“访日考察报告”,林肇琦副教授作了。几种船用铝合金的发展”报告,大会还介绍了1981年国际腐蚀年会和国际高能加工会议的情况。会议收到论文81篇、分六个专业小组进行宣讲和讨论。这些论文基本上反映了我国船舶材料科研工作的实际情况。     

五种船用钢在我国不同海区的耐腐性研究

一、前言为了研究国产船用钢在我国主要海区自然条件下的耐腐性能,以便为使用者提供有价值的海洋腐蚀数据,一九六四年八月开始,由船舶材料研究所、北京钢铁研究院、武钢钢研所、南京水利科学研究所、包头冶金所、上海船舶运输科学研究所、江南造船厂等七个单位协作,对已定型的碳钢4C、低合金高强度钢16Mn、15MnTi、16MnCu和苏联的CXJI-4(作对比用)等五种船用钢在青岛港、厦门港进行挂片试验,为期五年,分七个试验周期,六     

工程力学实验室(二)

<正>工程力学实验室隶属于船舶与海洋工程学院,已实现面向全校开放。实验室主要承担全校21个本科专业(含二级民办学院所办专业)的材料力学、理论力学、工程力学、工程力学实验等基础力学课程以及研究生、成人教育的实验教学任务。同时,实验室在材料强度测试、实验力学电测、光测等方面积极开展相关的研究和科技服务,是力学、结构工程、船舶与海洋结构物设计制造等学科建设的重要支撑之一,也是学校主要的实验教学基地之一。     

硫酸盐还原菌的船舶腐蚀研究进展

总结了对船舶腐蚀最严重的硫酸盐还原茵的腐蚀机理,阐述了硫酸盐还原茵对船舶材料腐蚀防护的研究进展并对未来防腐研究进行了展望.     

船舶工业总公司船舶工艺研究所

船舶工业总公司船舶工艺研究所建于1964年。研究的专业范围是各种船舶、海上石油平台及各种钢结构物的建造工艺和方法:船舶机电管系安装工艺;焊接、切割、无损检测技术;防锈、涂装、金属表面处理和各类防护、保护系统;自动化装备的设计与制造,非金属材料应用及测试技术等,并成功地开发了多种船舶建造软件系统。该所自1978年以来共取得了96项科研成果,其中46项分别获得了全国科学大会、国防工办、中国船舶工业总公司和上海市等各类等级的科研成果奖。该所开发的PCPS船舶管采集成系统已出口到国     

舰船密闭空间的大气腐蚀研究

假设腐蚀速率主要受润湿时间、盐分含量和温度三个因素影响，对船舶密闭空间的大气腐蚀进行了研究。假定大气腐蚀主要受阴极过程控制，采用一次近似计算得出大气腐蚀速率与温度和盐度均成线性关系，这与实验数据一致。提出一个方程来预测船舶密闭空间，如货舱和压载水舱等空间在每一航程的大气腐蚀速率。提出的影响因素和假设模型为未来单一类型的船舶腐蚀，即为密闭空间大气腐蚀的概率模型提供了一个切入点。     

海洋工程装备用盐雾空气净化器

天津修船技术研究所致力于船舶及海洋工程设计,海洋工程配套产品研制,船舶及海洋平台改造维修、表面工程技术、激光加工与制造技术及服务等专业产品的研究与开发。     

海洋工程装备用盐雾空气净化器

天津修船技术研究所致力于船舶及海洋工程设计,海洋工程配套产品研制,船舶及海洋平台改造维修、表面工程技术、激光加工与制造技术及服务等专业产品的研究与开发。     

江苏省船舶设计研究所有限公司

江苏省船舶设计研究所成立于1978年,隶属于江苏省交通运输厅,是江苏省惟一专业从事船舶设计研究的科研所,主要从事各类民用运输船舶、军辅船舶、工程船舶、特种船及钢结构的研究与设计工作。全所拥有专业技术人员近60名,其中教授级高级工程师、高级工程师近30名。建所35年来,我所为促进我国造船和水运事业的发展与进步发挥了积极的作用。近10年来,我所以市场为导向,依靠自身的科研实力,进一步加大了运输船舶和工程船舶的研究与     

铝合金船舶的腐蚀及防腐工艺

铝合金船舶的腐蚀规律和防腐处理有其独特性,必须针对性的进行深入研究。本文分析了铝合金船舶的腐蚀类型、腐蚀机理,以及船用各系铝合金的防腐特性,并从涂料防腐、绝缘隔离、和阴极保护等方面探讨了铝合金船舶常用的防腐工艺。认为铝合,金船舶腐蚀以电化学反应引起的局部腐蚀最为典型,应合理的选用耐蚀性良好铝合金材料有效的防腐工艺措施,同时注意施工规范,才能有效解决铝合金船舶的防腐问题。     

江苏省船舶设计研究所有限公司

正江苏省船舶设计研究所成立于1978年,隶属于江苏省交通运输厅,是江苏省惟一专业从事船舶设计研究的科研所,主要从事各类民用运输船舶、军辅船舶、工程船舶、特种船及钢结构的研究与设计工作。全所拥有专业技术人员近60名,其中教授级高级工程师、高级工程师近30名。建所近40年来,我所为促进我国造船和水运事业的发展与进步发挥了积极     

江苏省船舶设计研究所有限公司

<正>江苏省船舶设计研究所成立于1978年,隶属于江苏省交通运输厅,是江苏省惟一专业从事船舶设计研究的科研所,主要从事各类民用运输船舶、军辅船舶、工程船舶、特沖船及钢结构的研究与设计工作。全所拥有专业技术人员近60名,其中教授级高级工程师、高级工程师近30名。建所近40年来,我所为促进我国造船和水运事业的发展与进步发挥了积极     

基于红外图像的耐腐蚀船舶材料表面缺陷识别研究

船舶耐腐蚀材料长期受海水侵蚀会出现不同程度的腐蚀现象,为更好地维护船舶组件,研究基于红外图像的耐腐蚀船舶材料表面缺陷识别方法。该方法通过设计超声红外图像检测装置,利用该装置采集耐腐蚀船舶材料表面红外图像后,分别使用双边滤波器和自适应边缘补偿方法对耐腐蚀船舶材料表面红外图像进行去噪和边缘增强处理,并以处理后的耐腐蚀船舶材料表面红外图像为基础,使用小波变换方法得到耐腐蚀船舶材料表面缺陷边缘集合点和缺陷位置,实现耐腐蚀船舶材料表面缺陷识别。研究结果表明,该方法具备较强的耐腐蚀船舶材料表面红外图像降噪和边缘增强能力,并可有效识别大小不同的耐腐蚀船舶材料表面缺陷,应用效果较佳。     

江苏省船舶设计研究所有限公司

<正>江苏省船舶设计研究所成立于1978年,隶属于江苏省交通运输厅,是江苏省惟一专业从事船舶设计研究的科研所,主要从事各类民用运输船舶、军辅船舶、工程船舶、特种船及钢结构的研究与设计工作。全所拥有专业技术人员近60名,其中教授级高级工程师、高级工程师近30名。建所近40年来,我所为促进我国造船和水运事业的发展与进步发挥了积极     

勇担使命 攻坚克难 全力以赴追求高质量发展——记天津修船技术研究所

正天津修船技术研究所(以下简称我所)成立于1984年,隶属于中国船舶集团有限公司,位于天津市滨海新区。我所主要从事船舶与海洋工程设计、船舶与海洋工程高新产品研制、激光新材料及激光加工与制造技术研究、船舶修造新技术、新工艺研究与工程化应用推广、船舶行业修理标准制修订,编辑出版国内外公开发行期刊——《中国修船》,     

上海船舶运输科学研究所——知名的水动力试验服务商

<正>上海船舶运输科学研究所成立于1962年,是我国交通运输及航运综合技术研究开发基地,所属航运技术与安全国家重点实验室,配备拖曳水池、空泡水筒、风浪流水池、操纵水池以及航海操纵模拟器等试验设施,拥有先进的测试设备和分析评估手段,建立了经验丰富的专业技术团队,是ITTC国际水池会议成员单位,是船型开发与水动力试验研究的一流实验室。     

江苏科技大学船舶与海洋工程学院

江苏科技大学船舶与海洋工程学院一九五三年创建于上海黄浦江江畔。经过半个世纪的建设与发展,形成了“以船为主,水陆结合;以民为主,军民结合;面向企业,侧重制造;立足江苏,面向全国。”的办学特色,在江苏省及全国造船界享有一定声誉。现设有二个硕士点,四个本科专业,三个成人教育专科专业,一个成人教育本科专业,两个成人教育专升本专业,在读各类学生近2000人。全院现设船舶工程系、土木工程系、工程试验中心、船舶设计研究所、建筑设计所。全院现有教职工78人,其中共享院上1人,正高职12人,副高职21人具有博士、硕士学位的教师占教师总数的50%以上,已形成了船舶与海洋结构物结构性能、船舶与海洋结构物先进制造技术、船舶与海洋结构物流体力学性能、钢结构、岩土工程等五个稳定且具有国内先进水甲的研究方向。2001年“船舶与海洋结构物设计制造”学科被确定为江苏省“十五”重点建设学科;2002年船舶与海洋工程专业被确定为国防科工委重点建设专业;2003年船舶与海洋工程专业被确定为江苏省高等学校品牌建设专业;船舶与海洋工程结构力学学科梯队1997年被评为江苏省普通高校优秀学科梯队;船舶与海洋结构物设计制造学科梯队2002年被评为江苏省高校“青蓝工程”省级优秀学科梯队;船舶与海洋工程教研室2000年被评为江苏优秀教师群体;船舶与海洋工程教师党支部2001年被评为江苏省高等学校先进基层党组织;船舶与海洋工程学院拥有江苏省重点实验室“船舶先进设计制造技术实验室”。     

浅谈船舶腐蚀及防护

文章将船舶腐蚀分为三个区域：船舶水下腐蚀区域、船舶水上腐蚀区域及海洋环境腐蚀区域，介绍了腐蚀的原因。针对船舶不同腐蚀区域采取的涂层保护及电化学保护两种保护措施，具有实用价值。