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去年,中国车市相继推出了50多款新车.有关专家预测,2006年我国车市将有17%的增长率.随着市场的激烈竞争,还将有40余款新车推出.而今年元月底,神龙汽车有限公司推出的东风标致206,如报春的红梅,引起万众注目,好评如潮. 相似文献
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2004年可谓中国车市的“降价”年,大面积,大幅度和长时间的降价令车市原有的价格体系不堪一击。不过,各大汽车厂家并没有因此而放慢推出新车的步伐,从以下这些令人期待的车型就不难看出他们对于2005年的车市还是充满了期待。 相似文献
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随着奥运的结束,又一轮的新车上市风暴已经来临。受各种因素的影响,下半年的车市有些低迷,但也挡不住厂商推出新车的热情。9月2日比亚迪F0的上市,开启了自主品牌新车上市的大幕,而接下来将有不少新车陆续上市,抢占传统的"金九银十"汽车市场,这其中有不少两厢车的身影,可见汽 相似文献
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中国的车市是如此的蓬勃兴旺,据不完全统计,05年上市的新车已经超过80款,平均每4天就有一款新车型推出.如此频繁的新车发布,在国外是很少见的,新车的推出必然给老型号的车带来无法阻挡的冲击,一些曾经在中国车市叱咤风云的车型无可奈何的淡出了市场舞台,然而市场另外一些老车的逆市而上却又让人大跌眼镜,去年以夏利系列为主的天津一汽销售一举突破20万辆和05款富康的热卖让人如此惊诧.除开市场油价高升和提倡节能的大环境之外,还有什么使得老将绽放新颜?那应该是价格,使用成本和品质几方面了。我们选取这两个老车中最有代表性的夏利N3 1.0L三厢和富康1.4L典约版来就这几方面做一个对比。[编者按] 相似文献
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Henner Lehne 《汽车与配件》2009,(32):37-37
全球车市预计于2011年开始全面复苏,新车销量有望达到6008万辆,比2010年增长11%。这至少能让汽车工业恢复到2008年需求旺盛时期。但多数国家的车市表现依然会与2007年有较大差距。在全球预期销量排名的前15个国家中有5国将在2011年前达到或超越2007年的销量。 相似文献
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通常每年这个炎热的季节,车市也会稍稍给自己放个“暑假”,在似火的骄阳下,车市和厂家都提不起精神有什么大动作,似平都在等待收获秋天的累累果实。但今年的情况却有些不一样,面对巨大的市场,任何一个厂家都不会掉以轻心,更不想被竞争对手抢占了先机。只要有一款新车推出,其他厂家肯定会马上跟进,真好比“牵一发动全身”。 相似文献
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随着气温的不断升高,5月新车也开始陆续粉墨登场。特别是中级车的强势人市,让整个车市跌宕起伏。与之形成鲜明对比的是,车市销售并不像天气那样火,迫于新车上市的压力,为了破解6月车市疲软密码,许多厂家企图用价格打动消费者,撬动市场。 相似文献
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