交通事故的责任认定（之一）

随着社会主义民主与法制的发展与健全．交通事故理论研究在理论与实务层面也出现了可喜的进步。交通事故责任认定理论也与时俱进．从路权原则、安全原则为主导的理论体系，到因果关系、原因力理论．可以发现在处理事故案件适用这些理论的过程中还是有一些问题得不到很好的解释。而且存在同一交通事故依据不同的说理方式．得出不同的责任认定结论的现象。     

交通事故模型与认定交通事故责任的原则

从《道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》到《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,我国的交通事故处理在有法可依的道路上走过了15个年头。跟据"路权原则"认定交通事故责任,也有了近20年的处理实践。但是,路权原则的建立并无法理基础,亦没有得到事故立法的认可。已废止     

安全行车“四绝招”

交警部门在处理道路交通事故时,主要依照路权原则、安全原则、先行原则等划分当事人在事故中的责任。笔者通过走访多年处理交通事故的老交警,总结出安全行车“四绝招”。会车不占线车辆相互交会时能否获得顺利通过与安全,与道路的宽窄、视线的好坏、车速的快慢以及车辆横向间距     

解读"道路交通安全法"

从《中华人民共和国道路交通安全法》颁布前，关于其的方方面面的讨论就在如火如茶的展开。讨论涉及驾驶员与行人的强势弱势关系的转变、交通事故中的处理原则、道路通行权的优先原则、法律给予行人的特别保护、执法监督过程中容易出现的问题……见仁见智、本文主要围绕该法律对车辆的约束与保护等方面。     

从诉讼视角看——交强险实施的起点与地域范围

《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）的出台，是落实道路交通安全法关于建立机动车交通事故责任强制保险制度和道路交通事故社会救助基金制度的具体要求，是保护广大人民群众利益、促进道路交通安全的有效举措。《条例》明确了机动车交通事故责任强制保险制度的适用范围、各项原则、保险各方当事人的权利义务，对于机动车交通事故责任强制保险制度的顺利运行具有十分重要的作用，对于人民法院审理相关案件提供了更加明确的法规依据。     

山区改扩建低等级公路交通安全改善策略研究

通过对改扩建低等级公路交通事故特征的分析,对交通事故路段分布、形态分布、车型、时间分布,以及现状问题的总结,获得低等级公路的安全特征.在安全特征分析的基础上,制定改扩建低等级公路的改善原则和相应的改善措施.      

图片报道

众所周知，在交通肇事案件中，《交通事故贡任认定书》的作用举足轻重，往往具有一锤定音之效。现行的《道路交通安全法》第73条规定：“公安管理部门应当根据交通事故，现场勘察、检查、调查情况和有关检验、鉴定结论，及时制作交通事故责任认定书，作为处理交通事故的证据，交通事故责任认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。”《交通事故责任认定书》作为一种书证，其认定实际上是公安机关依法行使行政职权的行为，     

交通事故现场管理安全测度评价

为了保证交通事故现场处理人员的人身安全,避免二次交通事故发生,分析了影响交通事故现场安全性的因素,建立了系统动力学模型,对交通事故现场安全水平进行了动态预测。为了将管理水平量化处理,以各因素的资金投入标定事故现场管理的水平,通过系统仿真,得到各因素管理水平的变化对交通事故现场安全程度的影响。研究结果表明,人的因素是影响交通事故现场安全水平的主要因素,管理因素次之,加强人为因素的管理是提高交通事故现场安全性,预防二次事故发生的主要手段。     

车辆交通事故责任的认定原则

车辆交通事故责任是指车辆驾驶员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通活动有关的人员，因违反《道路交通安全法》和相关法律法规的规定，过失造成人身伤亡或者财产损失所承担的责任。依据交通事故责任承担比例，交通事故责任可分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。     

预防车辆交通事故须在管理上做文章

在管理教育上．要有针对性和有效性加强安全教育，是做好预防车辆交通事故的基础。安全教育必须突出“预防为主”这个主题，组织广大官兵学习《道路交通安全法》、《安全工作条例》和《军队车辆交通安全管理规定》等法规制度，学习军队预防车辆交通事故工作《指南》和《范例》，强化安全意识，熟悉法规制度，掌握基本常识，不断提高预防车辆交通事故的能力。同时，要充分运用典型事故案例，对官兵进行警示教育，使他们从血的代价中吸取教训，增强安全防范意识。教育要从增强效果出发，讲究质量，废除教条式的、空洞的教育，力求“有的放矢”、“对症下药”，切实把握教育的时机、选择教育的内容、注意教育的方法、     

公安部通报2004年的全国道路交通事故情况

2004年5月1日施行的《道路交通安全法》对“交通事故”和“道路”进行了重新定义．道路交通事故相关统计数据中增加了原来未纳入统计的三类事故。同时．《道路交通安全法》规定，在道路上发生交通事故未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的．可以自行协商处理损害赔偿事宜。按照新法施行后口径统计．除去自行协商处理的轻微事故，2004年，全国道路交通事故四项指标有三项下降．一项上升。     

影响客车运行安全的主要因素及其对策

客车是旅客道路运输的主要工具，客车的安全运行是旅客生命财产安全的重要保障。2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》，充分体现了”以人为本”的精神，将保护人民的生命安全作为首要的立法宗旨。据近年有关资料分析，客运交通事故占道路运输重大交通事故的七成以上。因此，加强客车运行的安全管理，认真分析客车安全运行的主要影响因素及相应对策，是客运企业和客运业户的首要任务。在研究分析影响客运安全的不利因素的基础上，提出切实可行的安全措施，才能真正把安全法落到实处，减少交通事故，遏制重大事故的发生。     

"第三者责任险赔付"争议

今年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》取代了原来的《道路交通事故处理办法》。同时最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》也正式实施，新的人身损害赔偿审理标准在赔偿范围、项目和标准方面较原来的《道路交通事故处理办法》有了很大的扩展和提高。于是，引发了以下的争议……     

事故车辆制动性能判断准则及检验方法

道路交通事故的发生是十分复杂的，为确定人、车、路及环境等众多因素在道路交通事故中的作用，原则上应对机动车的安全性能进行检验，以确认事故车辆的安全设施是否齐全，机件是否符合技术标准及是否具有安全隐患。《道路交通安全法》和《交通事故处理程序规定》中均有相应规定。事故车辆安全性能检验结果是公安机关交通管理部门分析交通事故成因的依据之一，同时也关系到事故车辆保险理赔。而制动性能是车辆安全性能中最重要的性能之一，下面谈谈事故车辆制动性能的判断准则及其检验方法，供参考。     

京珠高速公路安全设施设计

根据京珠高速公路湖北省北段的地位和特点，提出项目总体设计指导思想，拟定安全设施设计原则，总结安全设施设计要点。     

养成良好驾驶习惯 安全顺畅走高速--高速公路遇险的紧急应对办法

本期专题从高速公路日常安全驾驶技巧、在特殊天气下的行车注意事项、发生交通事故后的应对措施、遇险后的紧急处理办法等角度,和读者一起探讨高速公路上的安全行车技巧和事故处理注意事项。     

我国道路交通安全现状分析

通过对1998年全国道路交通安全现状的研究，分析了我国交通事故的特点、成因，并在此基础上，提出控制和减少交通事故的对策。     

开展道路安全评价研究改善道路安全状况

如何遏止道路交通事故的增长趋势，减少其对社会所造成的危害，已经成为我们的重要研究课题.实施“道路安全评价”，可有效地降低道路交通事故率，获得显著的社会和经济效益。文章结合内蒙古自治区道路安全状况，介绍了实施道路安全评价的意义、内容及主要工作程序。     

我国道路交通事故损害赔偿归责问题研究

道路交通事故损害赔偿实行无过错归责原则，不以加害方的过错为归责原要件，这一原则在我国的确立具有现实基础和理论基础。但适用无过错归责原则是以机动车的运行具有高度危险性为前提的，当机动车不属于高速运输工具时，便不能再适用无过错归责原则。     

汽车安全技术浅谈

随着汽车工业的迅猛发展，汽车的年生产量和保有量都在急剧地增加。近年来车辆行驶速度的提高，交通事故也逐年增加，据美国和日本的交通事故统计资料表明，80年代以来，交通事故逐年增加。汽车行驶的安全问题，就越来越尖锐地摆在了人们的面前，人们对汽车安全性及安全技术的研究，正在不断深入和发展。