砂质地层中板式内支撑对深基坑变形影响研究

随着城市地下空间的开发,如何控制深基坑变形对周边环境的影响成了深基坑设计和施工的关键技术。对于基坑变形控制能力较强的板式支护体系,其支护内支撑的设置是基坑工程设计和施工,以及影响基坑变形的关键因素。以上海临港新城主城WSW-C2-10地块限界房产项目深基坑工程为例,通过基坑监测数据分析并结合有限元数值模拟软件分析,揭示了砂质地层中内支撑对深基坑变形的影响规律。     

明挖地铁基坑变形监测分析

基坑变形监测是安全施工的重要依据,利用测量结果修改设计指导施工。遇见事故或险情,以便采取措施,防患于未然。以莞惠城际GZH-6标段为例,对基坑变形特点进行分析,并提出了相应控制基坑变形的工程措施。     

明挖隧道深基坑变形监测技术及分析

阐述了基坑施工过程中采用的监测方法、测点布置、观测频率及控制标准,通过对双流下穿隧道明挖段结构施工过程的监测数据分析,对施工中的变形机理进行了解释。由于对深基坑检测预报得及时、准确,施工单位适时采取措施,使基坑处于有效控制之中,确保了施工安全。     

复杂环境下深基坑的变形控制

复杂环境下的基坑以控制基坑变形为设计和施工的关键。以杭州市彩虹大道市心路地道基坑工程为例,紧临已建地铁和高层住宅,而且有相邻基坑的土钉侵入其基坑范围内形成地下障碍物,建设环境较为复杂。针对土钉障碍物,先通过槽壁加固将土钉有效地固定住,成槽施工时利用抓斗的抓力直接切断土钉。实践表明上述清障方案效果很好。为控制基坑变形、减小基坑开挖对地铁和高层住宅的影响,采用了划分小基坑、坑内土体加固、对称开挖、设置隔离桩、设置应急降水井等多项保护措施。数值模拟分析与施工监测均表明,上述措施有效地控制了基坑变形,保护了周边环境的安全。其经验总结对类似深基坑工程具有参考价值。     

污染土治理措施与深基坑支护结构结合的应用研究

根据上海某项目建筑规划及污染土分布特征，通过支护结构合理选型，使污染土治理措施与深基坑支护结构有效结合，快速、高效完成了污染土治理与修复，安全地进行了地下室基坑工程的施工。通过基坑监测数据分析，基坑支护结构和周边保护对象变形均在控制范围内，验证了污染土治理措施结合基坑支护结构的可靠性和有效性。     

复杂条件下明挖技术“21字”设计施工基本原则

为了保证基坑工程施工中环境安全和工程安全,控制施工质量,综合考虑土层软弱、地下水丰富及基坑周边环境条件的多样性和复杂性,提出复杂条件下明挖技术“21字”设计施工的基本原则,强调必须坚持“强围护、精控水、快开挖、早支撑、速封闭、勤量测、少扰动”原则和实施信息化动态设计。设计施工要点如下： 1）合理设计围护结构,加强围护结构施工质量; 2）精确控制地下水,包括精准设计控水方案,加强控水措施的施工质量,信息化施工; 3）基坑开挖应体现快速施工,尽快支撑,减少对周边环境的影响; 4）应及时架设支撑,从而减小地表沉降; 5）基坑开挖到坑底后,快速封闭开挖面,并迅速施作结构底板; 6）基坑开挖支护施工中,应加强监控量测,及时采集数据,及时分析,及时反馈,及时指导施工; 7）基坑工程设计和施工过程中,通常要考虑基坑附近地面上作用的荷载,并采取相应的控制措施。通过提出“21字”原则、理念,以提高明挖基坑工程设计和施工水平。     

不同基坑开挖组织方式对深基坑变形的影响

在软土基坑工程中,时空效应对基坑变形有着重要的影响,如何优化基坑开挖的施工组织,利用时空效应为基坑服务是基坑工程的重要课题。两个基本相同的基坑由于采用了不同的基坑开挖组织方式而使得基坑变形差异较大,从时空效应的角度分析了基坑无支撑暴露时间和有支撑暴露时间对变形的影响,为后续开挖施工组织提供经验。     

船闸基坑施工对临近在建桥梁的影响及变形控制方法研究

软土地区超大型基坑开挖易引起地面大变形,影响临近建筑物的安全,因此软土基坑的变形控制是施工的关键问题.依托实际工程,基于解耦双硬化模型,建立了滨海地区基坑施工对临近桥梁影响的三维仿真模型,分析了基坑开挖下临近地面变形对在建桥梁的影响,提出了放坡开挖联合"三轴搅拌桩+钻孔灌注桩+冠梁"施工方案,探究了基坑周围地面及临近建...     

软土层超宽深大基坑施工技术

上海世博轴基坑工程一标全长205m,宽110m,分为一深一浅两个基坑。深、浅基坑开挖深度分别为21.5m、17m。该基坑具有超宽、深、大等特点。该文介绍了该工程的施工技术。为解决⑤2层与⑦1层深层承压水连通及逆作法施工空间狭小问题,采用降压井和疏干井"两井合一"施工技术,共布设管井98口。为保护邻近基坑的地铁车站,施工时,先开挖基坑中部,在围护结构处预留8m土台控制地下连续墙变形,待中间部分中板施工完成后再对称、分块、顺序地开挖靠近地下连续墙处土体并浇筑围护结构处的中板。施工时,基坑中间部分采用长2m支架支模,以节约施工成本和加快施工进度;围护结构处的中板采用短支架法施工,以控制超挖引起的围护变形。该工程的施工方法可供类似工程施工时参考。     

浅谈重力坝围护变形的特点

该文介绍了一个位于上海地区的房产基坑开挖施工项目,分析了重力坝围护的优缺点,阐述了通过一定措施,包括对项目围护形式的选型,以及施工过程中的变形监测,在经济高效的前提下保证了基坑施工的安全。     

超大基坑施工对临近建筑物影响研究

地铁站超大基坑的施工对繁华商业区的影响极为敏感，因此，明确影响超大基坑施做关键步骤，控制超大基坑施做关键步骤是整个超大基坑施工成败的关键因素。依托深圳地铁7号线的华强北站超大基坑工程，基于FLAC3D有限差分数值模拟软件，对华强北站超大基坑全过程开挖中的基坑及基坑周边建筑物的施工力学特性进行了分析，通过对比基坑侧向位移及周边建筑物的不均匀沉降，探明了超大基坑施做过程中的关键步骤，并提出关键施工步序具体控制措施。     

下穿通道深基坑支护工程的设计与施工

该文分析了武汉友谊大道下穿通道基坑支护工程的重点和难点,介绍了该工程基坑支护的设计、施工与监测情况。通过优化设计,基坑支护结构采取SMW工法连续墙加内支撑的支护体系,地下水控制采用SMW工法形成侧向止水帷幕和中深井降水相结合的处理措施,并运用了信息化施工管理技术。     

穿越运营地铁车站的基坑开挖及对周边环境影响的安全分析

以上海轨道交通9号线宜山路站换乘通道下穿轻轨3号线车站的基坑工程为背景,建立三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟。分析结果表明,计算结果与工程监测数据基本吻合,下穿轻轨车站的基坑开挖可引起上部车站结构的不均匀沉降。为保护上部车站结构,采用了全方位旋喷加固（MJS）的施工新工艺,首次在相对于桩基如此近距离的范围内把MJS法应用在既有地铁车站正下方进行施工,指出了地基加固体对基坑开挖产生的位移传递具有阻断作用。结合规范要求,在对基坑施工进行全过程动态模拟条件下,通过预测地表和基坑自身变形特征及最大值来分析和评价整个基坑开挖过程中基坑自身结构的安全性;同时为了评价基坑开挖对周边环境的影响,还对上部车站结构进行承载能力极限状态验算和正常使用极限状态验算,得出在相应位移约束条件下的安全状态。对比分析表明,在紧贴基坑地下连续墙的土体中进行二次加固及结构逆筑施工,可有效控制上部车站结构变形。     

海域围堰基坑内基岩与孤石爆破施工技术研究

为解决海域复杂地层基坑中的基岩与孤石爆破间难题,以苏埃通道工程南岸基坑施工为背景,通过掌握孤石和基岩分布情况,确定爆破施工原则,制定合理的爆破技术方案。采用浅孔微差爆破,配合镐头机进行岩石破碎,并采用毫秒延时起爆网络。制定对基坑围护结构和支撑结构保护措施,并对爆破振动波速进行监测和优化,减小了大块岩石的产生,避免了对大块岩石进行二次爆破,也便于石块的清理工作,飞石安全得到了有效控制与防护,确保了基坑围护结构的安全。严格管理爆破施工注意事项,实现平行作业,大幅提高基坑爆破施工效率。     

上海地铁M2线曲阜路车站基坑围护墙体变形监测数据分析

基坑变形可分为有支撑暴露变形和无支撑暴露变形。结合上海地铁M2线曲阜路车站的工程实践,分析了基坑围护墙体的变形特征。监测数据分析表明,基坑开挖过程中,有支撑暴露变形是深基坑开挖阶段变形的重要组成部分。利用时空效应规律,适量地减小每步开挖空间和时间,按要求及时加撑,可以明显地减少基坑位移。科学地运用这种基坑开挖的时空效应的规律性,充分调动软土自身控制变形的潜力,可以达到科学施工控制基坑变形的目的。     

SMW搅拌桩围护基坑的时空效应分析

在软土基坑开挖施工中，运用时空效应规律，充分调动未开挖部分土体的承载能力，能够有效控制土体位移，保护周边环境，达到安全经济施工的目的。文章以天津地铁1号线营口道车站基坑施工为例，分析在采用SMW水泥土搅拌桩作为围护结构的基坑开挖施工中，如何选择合理的架设支撑时机以及开挖分块，以充分利用时空效应规律，控制基坑内外的变形，取得最大的经济效益。     

基坑开挖对周围环境影响的三维可视化分析方法

介绍了基坑开挖对周围环境影响研究中引入科学计算可视化的分析方法。在传统的基坑工程分析计算中运用科学计算可视化的分析方法进行图形化表述,结合具体工程施工方案,对基坑工程中的施工对周围环境影响分析做科学计算可视化分析,结合体视化的算法思想,建立了基坑工程中坑外土体变形的可视化分析研究方法,提出采用直接体视的算法来实现基坑工程施工对周围环境影响的可视化解决方案;建立了用于基坑工程施工中坑外土体变形的可视化分析体数据V,体数据中包含了基坑外部土体位移场的三维图形信息。按照不同的施工阶段,建立了不同时间序列的系列体数据集。利用这些体数据集,可以直接可视地分析施工每一工况下的坑外土体内不同阶段的位移变化。     

基坑失稳及加固措施技术分析

基坑在支护完成后放置过程中，会出现局部变形过大和失稳现象。为解决变形和失稳问题分别采取了处理措施。经处理后变形过大的区段得到了有效控制，基坑顺利完成了后续施工。     

上海软土地区某深基坑施工周边环境影响分析

某工程项目周围管线密集,东临重型车道,地质条件复杂,所开挖土层多为软弱土层。根据基坑施工全过程监测情况,对具有代表性的沉降及深层土体位移等监测成果进行了归纳分析,分阶段分析了各因素对周边环境的影响,并提出了控制和减少施工对周边环境影响的对策。     

浅析明挖隧道实施对紧邻基坑影响

明挖隧道作为城市开发的重要组成部分,与周边地块共同开发的情况日益增多。因此,明挖隧道实施对紧邻基坑影响的分析越来越重要。现结合深圳振海路明挖隧道基坑工程,并采用有限元软件PLAXIS模拟基坑开挖对紧邻基坑的影响分析,对与紧邻基坑的实施距离和已有基坑变形之间的关系开展规律性研究,分析不同基坑间距下基坑实施对紧邻已有基坑的影响,进一步提出了合理且安全的设计与施工建议。其成果对类似工程施工设计具有一定的借鉴意义。