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随着配网供电的扩大,设备逐渐增多,网络结构越来越复杂,管理愈发困难,各种故障时有发生,影响配网正常运行。为此必须重视设备检修工作,且要进行精细化管理。在此介绍了一种新模式,即状态检修,结合实际案例,对状态检修在应用中的不足做了总结,然后提出了相应的解决对策。 相似文献
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结合湖南省邵怀高速公路雪峰山隧道供电系统配网自动化,阐述配网自动化的组网和技术特点,探讨配网自动化在故障分析、隔离处理上的优点及特点,进一步摸索配网自动化在高速公路环网供电中的发展趋势及广阔前景。 相似文献
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由于电网的不断扩展,对配电网调度防误的要求也越发严格,因此,电力企业必须保障配网的安全性能,使配网调度更加合理科学。然而,在传统的实际工作中,配网的调度还存在一些问题,需要利用新技术来解决。本文通过分析配网自动化调度防误系统的发展意义和原理,并对其功能进行了分析,结合DTS调度仿真系统对其应用进行了探讨。 相似文献
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《装备维修技术》2020,(1)
配电网是电力系统配电环节中的基础设施,配电网的安全稳定是电力系统正常运行的基础保障,直接影响着用户用电的安全稳定。为了保证电力系统的正常运行和用户的用电需求,就需要确保配电网的安全稳定运行,然而复杂环境、设备的健康状况、不确定的人为活动等各种因素都威胁着配电网的稳定,可能导致配电网无法正常运行。为消除这些不确定因素对配电网的影响,需要加强配网运维力度。由于传统的配网运维模式存在空间、时间、人力等限制,难以满足配电网的高可靠性要求,但是通过将自动化技术应用到配网运维中,可以解决由于巡视不到位、发现不及时等原因造成的缺陷恶化、事故扩大,弥补传统运维的短板。本文针对配网自动化技术在配网运维中的运用展开详细的分析讨论。 相似文献
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例1 2003款上海大众帕萨特B51.8T轿车
故障现象 一辆2003款上海大众帕萨特B51.8T轿车,装备AWL发动机和01N手动变速器,行驶里程9万km。报修的故障是急加速无力,动力不足。
故障诊断接车后,首先用故障检测仪对该车进行故障检测,发现有一个故障代码01120——凸轮轴调整机械故障。该车的配气机构为可变配气正时机构,调节方法是通过可变正时电磁阀工作, 相似文献
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简要分析了两台475汽油机因配气正时超前而造成的"功率不足"故障现象及原因.指出机组大修和分解结合时,仅以正时齿轮上原有的正时记号作为校对配气正时的唯一依据,是造成汽油机中速"功率不足"故障的主要原因之一. 相似文献
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汽车ABS系统一旦发生故障后,通知故障自诊断系统得以保存,利用故障警告灯诊断和快速检查方法,就能快速诊断排除。ABS系统故障隐蔽,难于发现,其故障代码的提取要求技术性强,因此,分析、研究ABS系统的故障检测的方法,对于维修人员提高维修技术水平,准确快速地排除汽车ABS系统故障具有一定的参考意义。 相似文献
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汽车维修设备的发展与汽车整车技术的发展是息息相关的.电子技术在汽车上的广泛应用.从发动机、自动变速器、安全气囊.到牵引力控制、车速稳定电子装置……微处理器及网络技术,配以大量传感器、执行器,使得原本不可想象的功能成为现实。今天的汽车更安全、环保,动力性、操纵性更好。与此同时对于维修工作也提出了新的要求,如何快速准确地确定故障部位.找出故障原因是汽车维修诊断技术发展的方向。 相似文献
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在电控发动机排放超标的治理中。我们感到难度较大的是因配气相位误差引起的排放超标。电控发动机排放超标,用故障诊断仪调取故障码时,多数车型都不显示故障码,有些车型则会显示错误的故障码。所以在解决排放超标问题时,结合以往的经验进行综合分析就显得尤其重要。下面介绍两例因配气相位错误引发的排放超标实例。 相似文献
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启动困难,无着火迹象一辆帕萨特B5型轿车,更换正时带后,启动困难,无着火迹象。故障排除:检测该车,火花塞跳火正常,燃油压力和喷油器正常;自诊断系统读码,无故障码;测量汽缸压力为294kPa, 表明汽缸压力低引起故障,该车气门密封严谨,判断故障原因在配气机构。帕萨特B5发动机配气机构为双凸轮 相似文献