财政政策与宏观经济调控

财政政策作为国家宏观调控的主要手段之一,它的地位和作用日益突出,是保证国民经济持续、快速、健康发展的重要措施。文章从财政宏观经济调控的必要性、职能和调控能力三方面论述了财政政策宏现经济调控能力和措施。     

浅议财政税收中的分配职能

财政税收是我国经济的系统中不可替代的重要组成部分之一,是财政收入的重要渠道来源,对于国家资本的分配和流动、经济的稳步增长等方面都有着重要的意义。而收入分配作为国家财政的基础性的职能,特别是财政税收中的分配职能,在缩小经济差异、调节收入以及平衡经济水平等方面都发挥着不可替代的重要作用。因此,在最新的历史形势下,如何进一步完善财政税收中的分配职能,逐渐成为备受关注的热议话题。     

浅谈我国财政监督体系的完善

财政监督是财政的基本职能之一,是国家财政管理的重要组成部分,它贯穿财政运行的各个环节。社会主义市场经济的建立,改变了传统计划经济模式下国家财政在收支过程中统收统支、大包大揽,不讲经济效益的指令性分配方式。财政监督也从计划经济体制下事无巨细、一统到底的直接监督,变为依法监督和间接监督,通过《预算     

加强非税收入管理强化财政职能

加强非税收入管理是公共财政改革的重要内容,同时又是强化财政职能,增强政府宏观调控能力的客观要求,而且与部门综合预算,国库集中支付制度改革密切相关,直接影响着公共财政改革的总体进程。近年来,在非税收入管理特别是预算外资金管理方面,各地区都探索和实施了一系列行之有效     

对财政职能理论的科学分析

财政职能的界定是一个值得研究的课题,对于这一问题我国学者有着很多的观点,本文在分析总结了我国学者关于财政职能理论的典型观点,并在四职能说的基础上指出资源配置职能是财政与生俱来的职能,并且在财政职能中占据核心的地位,而其他的各个职能完全可以看作是资源配置职能的行使准则。     

我国交通运输行政管理职能转变研究

交通运输整个体系中从业人员多,运输量大,通达程度深,服务面广,对国民经济的健康持续发展起着重要的作用。运输管理机构是政府机关,政府机关根据经济建设和社会发展,在行使行政权力的责任和职能。转变政府职能是机构改革,其目的是使政府的经济管理职能直接从过去管理业务的重点过渡到宏观经济政策的制定和实施,改善基础设施为经济发展创造了一个良好的环境。     

强化内部审计是现代交通企业加强管理提高经济效益的内在需要

企业经济的发展与审计监督有着密切的联系，交通企业是如此，文章从强化内部审计的必要性、职能、特点、措施几个方面说明内部审计是企业加强管理，提高经济效益的内在需要和重要手段。     

浅议航道管理制度创新

分析了航道管理在体制和管理方面存在的缺陷,提出通过制度创新,解决航道管理中精简水资源管理机构、健全法律法规、强化依法行政、提高行政效率、实现航道管理职能的调整及人性化管理的思路.     

浅析医院财务管理中的审核工作

在医院财务管理工作中,审核环节属于非常重要的内容,对规范医院管理以及保障良性运行等方面具有积极的意义。财务管理中的审核工作侧重于对医院运行过程中的收支进行有效监督,能够强化经济核算、财务管理以及会计控制与监督等方面的职能,促进医院管理规范化程度提升。     

集中管理模式下中江高速公路机电系统建设的探讨

集中管理模式下的两级管理为高速公路初步采取的主流运营管理方式。从高速公路语音、数据、图像业务着手,详细分析该模式下机电系统的功能及规模,并对通信、监控等关键技术进行探讨,提出了集中管理模式下必须强化收费监控分中心职能和一些提高系统可靠性及稳定性的相关技术手段。     

国有资产管理体制新模式研究

国有资产管理体制的完善与否对于整个国家的经济发展具有重要的意义和作用。文章探讨了国有资产管理体制改革中应该注意的几个方面,从其结构、职能和作用几方面进行了深入的分析,以为国有资产管理体制的创新提供有建设性的建议。     

集中管理模式下中江高速公路机电系统建设的探讨

集中管理模式下的两级管理为高速公路初步采取的主流运营管理方式.从高速公路语音、数据、图像业务着手,详细分析该模式下机电系统的功能及规模,并对通信、监控等关键技术进行探讨,提出了集中管理模式下必须强化收费监控分中心职能和一些提高系统可靠性及稳定性的相关技术手段.     

从职能角度探讨业主对高速公路大中修改建工程的管控

我国高速公路大中修改建工程的管控模式普遍存在一个缺陷，即项目管养单位（项目业主）的管理职能被过度缩减。这是导致工程容易失控，并进而引发工程安全、质量、进度、成本等方面问题的重要原因。本文认为应重新认识项目管养单位在工程中的地位和作用，并强化其在组织协调、工程监控、风险防控等方面的重要职能。只有全面发挥其职能，才能确保工程可控、有序的展开。     

2类市场的差异化表现

跟踪研究结果表明,作为生产资料的商用车尤其是专用汽车和半挂车,与国民经济发展息息相关;作为反映国民经济发展状况的重要指标——国内生产总值(GDP)的增速之起伏,也相应地影响到商用车市场。GDP增速又与国家宏观经济政策走向密切相关,国家财政与货币政策一旦收紧,GDP增速就会放缓;一旦放松     

2005年下半年摩托车市场走势

下半年，国家将继续加强和改善宏观调控，坚持稳健的财政货币政策，保持宏观经济政策的连续性和稳定性，更好地实行区别对待、有保有压，加快推进结构调整，着力转变增长方式，积极稳妥地推进蕈点领域、关键环节的改革。随着国家宏观经济政策的推进和加强，中国摩托车业将出现一个量的演变和质的提升。产销总量略低于上年，百万辆级企业数也会由上年的7家减少到4家左右。     

城镇化进程中优化财政职能

改革开放以来,我国城镇化建设取得了巨大的进步,但与发达国家相比,我国还有很长的路要走。城镇化的重要一环是公共服务的均等化,提供公共服务是财政的重要职能之一。当前,我国的城镇化面临着许多问题,其中诸多问题与财政制度、政策紧密相连。本文通过分析当前城镇化面临的突出问题,剖析背后的财政职能政策因素,为优化财政职能、促进我国的城镇化科学发展提出建议。     

2007年我国专用车行业十大新闻

对于我国专用车行业来说,2007年是快速发展过程中比较关键的一年,也是产销量创新高的一年。今年以来,与专用车相关的国家政策法规频频出台,这些政策法规无论是针对产品还是针对专用车生产企业的准入制度,都提出了更明确、更严格的要求,引导我国专用车行业更好更快地向前发展。此外,武汉汉阳专用汽车研究所归并到中国汽车技术研究中心,也使汉阳所专用车行业方面的管理、服务职能得到强化。     

公路建设代建制改革的内在逻辑与发展路径

正背景从1993年开始,中国就逐渐在厦门、上海、深圳等地进行包括公路建设项目在内的代建制改革试点,主要目标是将政府投资项目的建设管理由投资、建设、管理和使用四项职能一体化模式转化为投资、建设、管理和使用四项职能相互分离的模式。在国务院《关于投资体制改革的决定》等国家政策的推动下,全国很多省市已经开展了代建制改革试点工作,一些省市及相关主管部门还陆续颁布了公路建设代建制改革的管理办法及相关规定,本文主要梳理公路建设代建制改革的背景、依据、内在逻辑和继续深化改革的发展路径。     

敢问路在何方——探讨加快我国摩托车主开发之路

我国摩托车年产量虽然已经跃居世界第一,但其先天不足是显而易见的,这就是自主开发能力弱。解决自主开发能力弱问题,是确保我国摩托车工业健康持续发展的关键。这就需国家加强宏观调控;强化行业管理功能,正确引导;健全法制,除恶务尽;企业自身从零开始,循序渐进;转变国家摩托车研究(检测)中心的职能;加强对摩托车基础理论的研究等等。     

2021年我国专用汽车市场回顾及2022年市场预测

我国商用车整体市场表现受宏观经济和政策影响,专用车作为重要组成部分,亦在区域、企业、能源类型等方面特征明显.据此依据当前国家政策及市场需求变化态势,分析了专用车的未来发展方向.