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陈嘉明 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2023,(10):1-12
在过去十年左右,“理解”在知识论中成为一个焦点。论文从探究知识与理解的关系入手,把它们看作是“知其然”与“知其所以然”,即一阶与二阶的关系,进而探讨了被忽略的理解能力的构成问题,将它解释为包含了领悟、想象与判断力三个要素,尤其是强调了在产生“元宇宙”虚拟世界的高新科技时代,想象力在理解中的创造与把握意义的作用。领悟、想象与运用同时也构成了理解的基本特征。论文还回应了理解与认知运气的相容性问题,认为它们两者是不相容的。理解不应当且不可能得自于运气。可能会出现知道者并不知道自己所知的情况,也就是“KK原则”它说的是:如果你知道,那么你知道你所知道的。未必成立,但却不可能出现理解者不理解自己所理解的情况。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2000,(12):28-28
当其他人都纷纷爬上其它SUV时.我被拉到了这辆Jeep跟前。一我不是一个汽车记者.我是一个演员。所以我记录更多的是我的感觉,我感觉.跟其它所有SUV相比.这辆Jeep显得十分“基础”。看上去它所拥有的全部也就仅仅是车轮、马达和几个座椅。但是我喜欢这种简单的诚恳。它样式古朴简洁,别有一番风味,它行驶起来也如你所料, 相似文献
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曾经看过一篇报道,一个男人有“恋车癖”,喜欢亲汽车的车尾,也就是俗称的车屁股,世界上还真有如此变态之人。我估计他要是看见这辆车,一定更加疯狂! 相似文献
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9月24日上午,郑州市大石桥交叉路口旁,一执勤交警拦住了一辆轿车,“你为什么不系安全带呢?”交警向轿车司机发问,只见司机莫名其妙地升起车窗玻璃,然几秒钟工夫又落了下来,肩上多了条安全带,司机理直气壮地说:“你没看清楚吧,再看看有没有。”他的举动已被执勤交警随身携带的现场执法音像记录仪全程拍录下来。执勤交警不慌不忙地打开袖珍式的记录仪说: 相似文献
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格林 《交通世界(建养机械)》2010,(2):96-97
轻松落座之后,一份当天的半岛都市报.一杯温温的矿泉水便送到了你的面前,这不是在你的办公室里,也不是在你的家中,这是每天都发生在烟台交运快车上的一幕。一份报.一杯水、还有一个垃圾袋,1+1+1,这是烟台交运快车为每名乘客提供服务的硬指标。在整个山东省,烟台交运快车以服务著称,其服务品牌“真心永相随”当地很多乘客也耳熟能详。此前曾有媒体报道,在烟台以及整个胶东地区,很多乘客“宁等一班车,也坐交运车”,烟台交运的服务由此可见一斑。日前记者来到了全国第一大半岛——胶东半岛,对山东省首家道路客运一级企业——姻台交运进行了走访,看看他们有着怎样的选车观呢? 相似文献
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当你的孩子对着漫长无趣的假期发呆时.或是忙于奔波在各种辅导班,被繁重的课业困扰时,你知道长治公交的孩子们是怎么度过的吗?8月23日下午,40余名国学宝贝在公交大会堂向家长、老师及公司领导进行了“2012年长治公交职工子女暑期国学班汇报表演”。 相似文献
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前两天,我们在北京某地有幸试驾了迈腾和速腾这两款车……“停,你门搞错了吧?”没错,你真没听错!时间、地点、人物、事件都千真万确,就是迈腾和速腾。“上市几年的车型了现在才拿出来做初次体验,有什么可值得炫耀的?”别急,车尾的“TSI”与变速器换挡手柄上的“DSG”貌似已经暴露了它们与众不同的身份—搭载被称为最佳拍档的TSI发动机与DSG双离合自动变速器。 相似文献
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北京市的汽车保有量是487万辆.能把一辆车开到报废的“长情”之人又能有多少?经济条件变了,身份地位变了.都是换车的诱因。首都治堵还未见显著成效,这二手车却成了车主们伤不起的“心堵”。怎么才能换辆车呢?咳咳,既然你诚心诚意地发问了,我就大发慈悲地为你答疑解惑吧。 相似文献
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曾奕雄 《交通世界(建养机械)》2003,(12):56-56
一个企业可以以靠机遇获得一时的成功,但要保持生产经营的持续稳定发展则需要适销对路的主导产品和正确的营战略。特别是在日趋激烈的竞争时代,离开这两条,就像大海中航行的船只失去航标。企业最终在市场经济中被大浪淘沙,葬身大海。 相似文献
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上海和全国许多大中城市一样,“黑车”十分猖撅,这已是一个顽疾。查处“黑车”,须要取证,且证据使得“黑车”司机无法抵赖、认罚。要群众举报吧,难!有的人说“举报啥?你又不能解决我的出行问题。”有人说“‘黑车’司机都是藏刀带棍的,我举报后被查处,还不将我捅死或致残?”有的人干脆讲“开‘黑车’也是出于无奈,混口饭吃呗! 相似文献
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这是当我坐进它驾驶舱的一刹那,从大脑深处涌出的第一个词语。对于这样的一款粗犷的越野车,我相信大部分男人都会心动(除非你是吉米那样的男人)。它能够给你不同于城市SUV的驾驶感受,虽说二者都被称为SUV,但是驾驶过帕杰罗之后,你就会觉得一般的城市SUV简直就是成人的"儿童玩具"。 相似文献
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余振清 《交通世界(建养机械)》2009,(22):48-49
之所以质疑“2009中国年度客车”,主要基于两点认识.一是评奖过程不透明.二是评奖结果不公正。无论怎么解释.“2009中国年度客车”应该是一个行业标杆。这是任何人都不能否定的.但不管从那个角度来看,这个标杆都不可能是JXK6137这个产品.也不可能是百路佳这个企业。 相似文献