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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(2):152-161
1月份的汽车城底特律依然有些寒冷,漫天飞舞的雪花似乎告诉人们冬天还没有过去。弹下外衣上的雪片,各路媒体与专业人士率先迈进了美国底特律Cobo会展中心。 相似文献
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年正好是北美国际车展(NAIAS)诞辰百年整,车展主办者DADA(底特律汽车经销商协会)有理由为名副其实的百年老店弹冠相庆,DADA副总裁说他们现在正在认真考虑如何在下个百年再接再励。本次车展仅来自70个国家和美国的记者就有6500名,观众高达80万人。这要比底特律城市的人口还多。 相似文献
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“2011底特律国际汽车先进制造技术展览会”(DIAMTS)将于2011年10月3—8日在世界著名汽车城底特律市COBO CENTER展览中心隆重召开。该展会由密西根州政府鼎立支持,底特律宏健国际主办,携手北美本土整车厂、OEM供应商、后市场采购商共同举办。 相似文献
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《汽车杂志》
售价:15元
这句话在上个月就已经想说了,但是我怕说过头又咽了回去。我继续看,继续看这10几年来所看过的汽车类书籍。当翻开14年前那本“打劫”得来的“卡难渣瓦”(粤语译音CARDRIVER),里面关于底特律车展的报道依然精彩纷呈。然而,席卷全球的金融危机让汽车业巨头们深陷亏损、裁员和停产的泥沼,为节约开支,日产公司宣布将不会参加2009年底特律车展和芝加哥车展,三菱、铃木也表示将退出底特律国际车展。拥有109年历史的底特律车展将会陷入前所未有的窘境。 相似文献