周边国际大港争夺集装箱中转货源现状及趋势

<正> 一、争夺国际集装箱中转货是国际集装箱枢纽港的主要目标 世界各大枢纽港都把争取国际箱作为主要的战略目标之一。各国政府都把吸引集装箱中转货作为城市经济发展动力之一,纷纷采取行政措施(主要是简     

试论国际集装箱枢纽港和支线港的共同发展

一、国际集装箱枢纽港和支线港的地位 在国际集装箱货物运输中,众多中小港口将本地区和其他邻近地区装有进(出)口货物的集装箱从(向)相对大的港口疏运(集中),众多小港口被称为支线港(或喂给港),而相对大港口被称为枢纽港.     

国家政策对港口发展的影响

<正>建设国际集装箱枢纽港,吸引国际中转货物,地理位置和自然条件固然重要,然而政府的作用和政策同样也非常重要。在前者条件具备的情况下,后者是关键。在全球经济一体化、区域合作日益密切的今日,国际集装箱枢纽港对经济促进作用越来越重要,     

加勒比海地区崛起枢纽港群

近年来国际上投向加勒比海和中美洲地区港口和码头的巨额投资终于结出了累累硕果:连串的枢纽港群崛起在加勒比海和中美洲地区,众多的国际知名班轮公司“加盟”,大型集装箱船舶云集。欣欣向荣的加勒比海枢纽港群引起了国际航运界的关注和兴趣。经过四年苦心经营,香港和记黄埔投资的巴哈马Freeport集装箱港口(FCP)建立了庞大的客户网,并对同一地     

海南洋浦区域国际集装箱枢纽港发展路径研究

本文以海南自贸港建设为背景,从洋浦港的发展现状出发,探讨自贸港建设对洋浦区域国际集装箱枢纽港发展的战略机遇,针对港口基础设施建设落后,岛内经济体量有限,港口信息化程度较低等不足,对洋浦港提出发展策略和建议,以期提升洋浦区域国际集装箱枢纽港的综合物流能力。     

浅析厦门港反偷渡工作

<正>近年来,国内外一些不法分子在利欲熏心驱动下,想方设法,在我国沿海港口利用集装箱或航行国际航线的船舶,组织偷渡人员潜藏在集装箱或船舶内偷渡日本、美国、台湾等地,已成为港口治安保卫工作的新动态和新问题。作为位于我国东南沿海主要枢纽港之一的厦门港,由于国际航     

加快青岛国际集装箱枢纽港建设的战略构想

通过对青岛港建设国际集装箱枢纽港面临战略环境的分析，提出了青岛港加快发展成为东北亚地区国际集装箱枢纽港的战略目标和应采取的措施。     

未来太平洋西岸国际中转集装箱货流趋势与格局

要研究国际中转集装箱货流,首先要明确“国际中转”的概念。有不少论认为,国际集装箱枢纽港的必要条件是位于三大国际主干贸易走廊的主要航线上,其国际中转集装箱的比重至少在50％以上。事实上,所有国际集装箱枢纽港的吞吐量都有一定比重的国际中转吞吐量。但是,不能以国际中转箱比重的高低,作为评判一个港口城市是否已经是或是否能成为国际航运中心的标准。     

亚洲主要集装箱港枢纽港竞争激化

亚洲主要集装箱港的枢纽港竞争正在激化。在2005年的世界十大集装箱港中，欧美港口只有3个，并且处于第7位以下，而亚洲、中近东港口占了7成。世界工厂中国的主要港口继上年再次以两位数增长。然而，作为东亚枢纽港吞吐量增长的香港，其世界最大集装箱港的桂冠已经失去，高雄港则转为比上年减少。中国港口今后将继续建设大型集装箱码头。现有枢纽港是否坚持作为中转基地的立场，将被迫作出抉择。     

国际枢纽港物流中心发展趋势

近年来，大力发展物流中心已成为国际枢纽港竞争的焦点。同时，国际枢纽港的发展趋势也倍受国际集装箱班轮运输界的广泛关注。因此，研究、分析和了解国际枢纽港发展物流中心的趋势，对我国班轮公司的经营与发展战略的制定和实施具有一定的指导意义。 一、枢纽港发展物流中心的优势 物流中心的产生原因决定了物流园区大多布置在城中心区边缘和市区边缘、交通条件较好、用地充足的地方，这使得港口成为发展物流中心的主要选址之一。尤其是集装箱枢纽港在发展物流中心方面具有其独特的优势。 １．枢纽港是贸易运榆的关键节点 ９０％以上的世界…     

国际集装箱枢纽港经营动向

有不少国际集装箱运输专家预言，凡是缺少周边地区和内地集装箱货量的枢纽港，今后的日子可能会不好过，至少集装箱吞吐量不会稳定。     

太仓港集装箱航运物流枢纽建设优劣势及发展策略

<正>太仓港——昔日是郑和七下西洋的起锚地,自20世纪90年代开发建设以来,太仓港已凸现江海中转港、洋山喂给港、内贸枢纽港和近洋枢纽港,并加快向"亿吨大港、集装箱干线港"迈进。截至2009年上半年,太仓港已相继建成集装箱、件     

世界前三大港口集装箱运输比较与借鉴

<正>香港、新加坡是全球数一数二的集装箱大港,上海在2003年和2004年相继成为世界第三集装箱大港。目前,香港正致力于"推广香港作为区域枢纽港和全球首屈一指的集装箱港",新加坡也在努力巩固和提高世界最大的中转枢纽港地位,上海于2002年启动洋山深水枢纽港建设,正式拉开上海国际航运中心建     

宁波港：打造国际一流集装箱远洋干线港

宁波港地处中国大陆海岸线中部，长江三角洲和长江南端的“T”型交汇点，是国家重点开发建设的四大国际深水港之一，也是世界级的亿吨大港。近年来，宁波港集团瞄准建设国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港的目标，凝心聚力，抢抓机遇，从而使集装箱运输迈上了科学发展的快车道。     

加强合作，将国际集装箱枢纽港提升为全球航运物流中心

在世纪之交、千禧之年讨论21世纪集装箱深水枢纽港港口经营的经营战略，有两个问题必须考虑：其一，新世纪国际集装箱深水港的功能定位；其二，港口与国际班轮公司的合作。     

宁波港物流链整合战略

在全球经济一体化的今天，港口的重要作用和意义已经远远超出了其本身对于国际贸易和国际海运的基本服务功能，尤其是具有国际集装箱枢纽港地位的深水大港，对于物流、商流、资金流、人流具有强烈的集聚作用和经济放大效应。当前，东亚港口间争夺国际集装箱枢纽港和航运中心地位的竞争已经趋于白热化，上升到了区域经济之间的竞争，甚至是国家（地区）之间竞争的高度。     

中国港口外贸集装箱境外中转分流态势分析及应对策略

<正>目前我国已是世界集装箱运输第一大国,无论是航线密度还是硬件设施、管理水平,我国部分港口都已具备了开展集装箱国际中转的条件。但目前,中国港口尚没有形成一个具有国际竞争力的集装箱国际中转枢纽港,大量的远洋货源仍选择釜山港境外中转。     

上海建设国际集装箱枢纽港的研究

<正> 一、建设上海国际集装箱枢纽港是中国经济发展的需要 一是随着集装箱运输的船舶大型化、经营联盟化、运输干线化和网络化的发展,集装箱转运已成为国际集装箱运输中的一个重要作业方式,转运量也日益增多。全球港口的集装箱吞吐量中约有四分之一的集装箱是通过转运(经过多次装卸)作业的。随着集装箱运输的第四次革命的到来,国际集装箱转运的     

港口动态

温哥华港集装箱码头扩建延迟落成；鹿特丹建造新集装箱码头；达飞轮船拟在巴淡建枢纽港；斯里兰卡航运业敦促政府加速港口扩张计划；香港新世界13亿参建温州港[编按]     

青岛港国际集装箱枢纽港经营

对集装箱枢纽港的基本类型作简要的界定和描述,分析预测青岛港的集装箱吞吐量,证实青岛港强劲的发展空间,对青岛港建设国际集装箱枢纽港的优势和劣势进行分析,提出枢纽港建设的战略目标和需要解决的问题。