不均匀沉降影响下的方块码头胸墙内力有限元分析

针对方块码头普遍存在的不均匀沉降问题,进行不均匀沉降影响下的胸墙内力数值分析。通过有限元软件ANSYS的静力求解模块及接触分析方法,计算得出不均匀沉降影响后在自重及使用期荷载作用下的胸墙内力。结果表明,不均匀沉降影响后的方块码头胸墙内力将显著增加。因此,必须采取一些设计和施工的措施来减小不均匀沉降对方块码头胸墙的影响。     

提高方块码头施工精度的探讨

重力式方块码头施工过程的控制，是确保码头工程质量的关键措施，本文以工程实例介绍重力式方块码头安装的精度控制方法，通过控制方块预制和基床施工质量，为提高方块安装精度打好基础，再结合本项目采用的施工工艺，大量运用全站仪测量技术、水准仪测量技术、RTK测量技术和交会定点测量方法，控制方块在里程方向、偏位方向以及标高方向的安装精度，以提高方块码头施工的精度，对确保方块码头的工程质量发挥了重要作用。对类似的重力式方块码头的施工提供了参考。     

重力式码头方块墙沉降与旋转计算方法

基于分层总和法计算沉降的原理,推导了干施工条件下重力式码头方块墙沉降与旋转的理论计算方法,并对重力式码头试验段的沉降与旋转实测值与计算值进行了对比分析。结果表明:方块墙沉降与旋转的计算值与实测值变化规律一致,沉降与旋转均随着方块安装层数的增加而增大,但墙后回填碎石和墙上预压荷载后,墙趾处沉降继续增大,墙踵处沉降减小,并且墙体的旋转在预压后达到最大值。在重力式码头工程中推导的理论计算方法可应用于预判码头方块墙的沉降和旋转量、评价方块墙的预压效果以及预估现浇混凝土垫层的预设坡度。     

重力式方块码头施工工艺和质量控制措施研究

保证码头质量的关键在于实现重力式方块码头的施工质量有效控制及断面结构优化设计。码头断面结构设计内容相对较多,为避免码头施工期间出现裂缝现象,必须及时优化码头断面结构,并针对设计环节采取各项测量等技术,如此才能够保证码头施工质量稳步提升。本文针对重力式方块码头的施工工艺进行研究,并针对码头的技术质量控制等环节进行分析,为实现重力式码头施工质量提供参考依据。     

空心方块斜坡堤施工技术

为探索空心方块斜坡堤施工技术,制定工程实施方案,以空心方块水下安装技术为主要研究对象,运用卫星定位技术、位移传感技术、专用软件和数据采集处理技术,开发水下安装定位系统,实时监控安放过程,实现了对不可视过程的精确控制,施工实践证明这项技术达到了预期效果.     

饱和砂土振动液化过程中桩的响应数值模拟

首先通过桩土相互作用的振动台模型试验模拟饱和砂土的振动液化过程,并实测桩身应变等数据,为数值计算提供可供比较的试验数据;其次依据饱和弱化土层p-y关系,利用拟静力计算方法,应用温克尔地基梁模型数值模拟饱和砂土振动液化过程中桩身弯矩。通过拟静力计算结果和试验结果的对比分析,认为当桩顶惯性力的折减系数为0.6时,数值模拟结果成立。     

BIM技术在重力式方块码头工程设计施工中的应用

针对北方某重力式方块码头工程设计及施工过程中存在的构件碰撞、工程量计算精度低、技术交底效率低等问题,进行BIM技术在重力式方块码头工程设计施工中的应用研究.通过创建三维信息模型进行碰撞检查、工程算量、进度模拟以及可视化工艺技术交底,有效解决了以上问题,得出如下结论:BIM技术可视化降低了沟通成本,为工程精细化管理提供了技术手段;利用BIM技术在设计阶段解决碰撞问题,降低施工时的返工风险;基于BIM模型的工程算量更加直观,具有完整、快捷、精确等特点;利用BIM技术对施工进度计划进行可视化预演,可辅助施工技术人员对施工方案进行优化.     

没水安装工艺在直立式防波堤施工中的应用

某渔港防波堤堤身底层方块低潮不能外露,需趁潮构件安装,施工过程中采用了没水安装工艺,发挥了RTK在没水安装过程中的优势,在加快方块的安装进度及降低施工风险的同时,保证了构件的安装精度与进度,为工程建设提供了效益、安全保障。     

嵌岩桩的碰桩验算及调整优化

为有效降低水运工程嵌岩桩设计和施工风险,降低工程造价,基于绘图验算法可以有效确定桩长,结合基于编程的公式验算法可以有效考虑桩顶允许偏差、纵轴线倾斜度偏差和扭角偏差,并求出最短净距及相应的点坐标,从而满足嵌岩桩碰桩验算及调整优化的设计和施工需求,为同类工程计算提供了依据。     

电动平车在空心方块出运中的应用

文章以神头公共工程配套区填海工程为例,在对空心方块出运安装过程中,采用了轨道式电动平车将空心方块自预制场转运至临时出运码头的施工方案,并对方案进行了详细的研究,通过功效分析可知该方案具备可行性,并提高了工程的经济效益。     

水上大体积混凝土墩台冬季温控技术

为探讨水上大体积混凝土墩台在我国北方冬季施工的质量控制技术,以天津某码头工程水上墩台为原型,根据拟定的冬季施工方案,开展现场缩尺物理模型试验。通过试验块温度场监控数据与有限元计算结果的对比分析,验证了有限元温度场分析的可行性及指标选取的合理性。在此基础上,进一步对比分析蓄热养护法、综合养护法及循环冷却系统对墩台混凝土施工温度场分布的影响,提出大体积混凝土墩台冬季施工的最佳施工控制技术。     

基于层次聚类的船舶建造分段运输日志分析

为提高生产效率,合理地对船舶建造过程中分段工序流程进行系统性的分析研究,采用层次聚类算法对2种不同船型的分段运输日志进行分析,得出各船型分段建造的典型工序流程类别。对数据预处理方式和不同数据点间距离的计算方法对层次聚类结果的影响进行讨论。此研究可对后续的分段工艺链路模型构建和优化方案制订提供重要的基础。     

盐田港二期工程集装箱码头桩基设计与施工

介绍盐田港二期３个５万吨级集装箱码头结构的计算原则,基桩类型及其结构型式,沉桩控制标准及嵌岩桩、锚定桩、锚定嵌桩的施工机具和施工方法,还介绍了采用高应变动力试验与静载试验相结合的方法验证工程桩实际承载力的情况。     

曲面分段车间作业排程仿真优化

曲面分段建造是船舶建造过程的重要环节之一。由于曲面分段结构差异较大、工艺流程复杂、多采用固定胎位建造等特点,对于平衡分段建造、提升造船效率具有重要影响。针对曲面分段建造特点,船厂会结合船坞搭载节点制定胎位执行计划表。本文根据某船厂曲面车间胎位执行计划表,制定初始静态胎位作业计划,采用虚拟仿真技术,建立三条固定胎位虚拟流水线,结合启发式算法进行胎位计划排程,减少最大完工时间,得到较合理的胎位作业计划表,验证了启发式优化算法排程的可行性和有效性 。     

大型半圆体构件转体施工计算及模拟

威海市金线顶护岸改造工程半圆体构件采用竖向预制空中转体施工,文章提出两点起吊旋转方案并进行相关计算和模拟,保证了新工艺的成功实施和安全应用。     

无锡金匮桥主桥钢箱梁设计

介绍了无锡金匮桥主桁结构设计、桥面系设计、非机动车道及人行道设计、静力分析及主要施工方法;为解决非机动车道与机动车道纵坡不一致的问题创造性地提出了采用调整托架的高度方法,事实证明在该桥上的应用是成功的;对该桥进行了详细的静力分析和稳定计算,计算表明,大桥各构件受力性能满足要求,大桥具有较好的稳定性。     

复合式气囊隔振器垂向静态特性研究

本文以复合式气囊隔振器为研究对象,研究这种隔振器垂向静态特性的计算方法。对这种隔振器进行有限元仿真计算和垂向静态特性实验,通过与仿真、计算和实验的结果比较,可知计算结果、仿真结果和实验结果基本一致,说明了这种垂向静态特性的计算方法有效,为其他类型的隔振器垂向静态特性计算提供了借鉴。     

波流耦合作用下导管架平台整体结构静力分析

本文针对三桩导管架的结构和特点,采用有限元分析软件ANSYS对其进行了结构建模和静力计算。基于结构的对称性,计算中采用了三个典型的波流入射方向：0°、45°、90°,每个方向都取最危险的工况,即波流耦合同向。针对操作条件,对导管架整体进行了静力分析计算,得到了一些对工程实践有意义的结论。     

水深对某典型FPSO及其系泊系统影响研究

以某典型转塔式FPSO为研究对象,利用大型海洋工程水动力及时域耦合分析软件AQWA对FPSO及其系泊系统进行相关计算比较分析;首先通过ANSYS建模并且划分网格,然后通过AQWA-LINE,应用势流理论进行水动力分析,并分别选择914.4m、1800m、3000m作业水深,进行相应的静力计算、运动响应对比分析以及锚链张力的对比计算,得出FPSO的静力、运动响应以及锚链张力随水深变化的规律。