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文中介绍客车动力性和燃油经济性参数敏感性分析的意义及国内外现状;推导出客车传动系效率、总重、滚动阻力系数和空气阻力系数对动力性和燃油经济性的参数敏感性公式;在此基础上,利用计算机对JH6581A型客车的动力生和燃油经济性作了参数敏感性分析;提出改善该车动力性和燃油经济性的建议。 相似文献
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针对燃油车与氢燃料电池汽车的燃油经济性和动力性,源于某型号汽油车的整车结构参数和动力性能指标,设计了一套适用于氢燃料电池汽车的动力系统,给出动力系统控制策略方案,完成总体布置和整体结构的设计,在对相关部件进行选型计算的基础上,确定氢燃料电池汽车动力系统设计参数。在MATLAB/Advisor平台上搭建氢燃料电池模型、驱动电机模型、动力蓄电池模型及整车模型,采用中国城市工况对所设计的氢燃料电池汽车动力系统性能进行仿真测试,并与原汽油车进行对比分析。结果表明,设计的氢燃料电池汽车的动力性能完全符合实际工况要求;燃油经济性、加速性能和爬坡性能都得到较大提升,燃油经济性提高了17.5%,加速时间提高了11.7%,最大爬坡度提高了1.3%。 相似文献
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控制策略参数优化是提高混合动力汽车燃油经济性和降低排放的关键,这类优化问题涉及多个相互冲突目标,而且属于非线性约束问题。文中采用遗传算法,基于MATLAB编程,调用ADVISOR对混合动力汽车参数进行优化,结果表明,该方法可找到多组可行解,在保证车辆动力性前提下提高燃油经济性和降低排放。 相似文献
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汽车工业的发展及汽车排放标准的日趋严格,对我国车用燃油的质量提出了更高的要求。燃油质量不仅直接关系到汽车的动力性、经济性和耐久性,而且对汽车的排放及安全性起着至关重要的作用。 相似文献
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文章基于上海市区道路行驶循环进行了混合动力汽车的燃油经济性能仿真研究。具体内容包括动力部件的选型、控制策略的制定以及对混合动力汽车性能仿真结果的研究分析。在理论上阐述了改善混合动力汽车燃油经济性的方法以及混合动力汽车相对于传统燃油汽车的显著优势,为控制策略的具体制定奠定了基础。 相似文献
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在汽车动力性和经济性模拟计算的基础上,以汽车能量利用率为目标函数,提出了一种商用汽车动力传动系统参数的优化设计方法,并采用该方法对某商用汽车动力传动系统进行了优化设计。模拟计算结果表明,经过优化传动系统参数,该车燃油经济性较原方案改善了3.82%,动力性提高了1.63%,从而验证了该方法的可行性。 相似文献
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汽车底盘的技术状况关系到整车的行驶操纵稳定性和安全性,同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。汽车底盘测功机是能对与汽车的动力性、经济性、操纵性和安全性有关的参数进行检测、分析和判断的室内检测设备。 相似文献
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1问题的提出 在进行汽车的动力性、燃油经济性计算时,我们通常将气动阻力系数视作常数,即认为气动阻力系数与汽车行驶环境的自然风无关,并以CD表示常量气动阻力系数.将CD引入汽车的动力性、燃油经济性计算,可使计算简化,却失之粗略. 相似文献
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1 我国汽车排放控制水平现状 1.1 燃油质量 燃油是汽车发动机的动力源,燃油质量不仅直接关系到汽车的动力性、经济性、耐久性,而且对汽车的排放性能及安全性起着至关重要的作用。我国汽车工业的发展及汽车排放标准的日趋严格,对我国车用燃油的质量提出了更高的要求。 相似文献
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汽车动力性经济性是汽车性能开发的重要内容。本文首先阐述了动力性经济性计算理论,然后以某型乘用车为例,对初步选定的动力传动系统参数,利用Cruise软件进行了整车动力性、经济性仿真;根据仿真计算结果,对整车动力传动系统参数进行了相应的优化,在满足整车动力性要求的前提下,提高了燃油经济性能力,使其满足国家第四阶段油耗限值的要求。论文对乘用车动力性经济性开发具有一定的指导作用。 相似文献
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动力总成冷却系统是汽车开发设计过程中非常重要的环节之一,对整车的动力性、经济性
与可靠性有重大影响。通过对冷却系统及其零部件的优化设计,可以降低发动机进气、发动机出水温
度等重要参数,从而提高整车的动力性、燃油经济性。介绍运用六西格玛设计方法,在前期设计阶段
优化动力总成冷却系统的性能。从识别项目机会开始,定义开发目标,确认工程参数,完成概念设计,
建立仿真模型,优化设计参数,使用正交试验、田口方法等质量工具,使冷却性能满足开发目标并实现
最优化。最后对新开发的冷却系统进行完整的整车环境舱验证,为后续项目开展提供更直接有效的
参考依据。
关键词 相似文献
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混合动力汽车以其良好的燃油经济性和排放性受到人们的特别关注.文中介绍了混合动力汽车的基本结构,主要探讨了混合动力汽车电池及其管理系统、电机及其管理系统、驱动系统控制、动力总成关键零部件、测试及系统优化等方面的关键技术. 相似文献
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为了充分发挥混合动力汽车的优越性,文章以整车燃油经济性的评价为基础,通过分析混合动力汽车动力系统的组成,建立了燃油经济性最佳的数学模型;依据考虑汽车的动力性和动力电池的荷电系数要求,使用复合形优化方法对目标函数进行了优化:并利用具体车型对优化方法进行了验证。结果表明,100km油耗降低21%,经济性得到较大提高,动力性仍然保持设计要求?指出采用逆向求解的手段来获得汽车的燃油经济性,并以其为目标函数开发的优化设计系统,能较好地改善汽车的燃油经济性,此优化方法对普通汽车的传动系统优化也具有参考作用。 相似文献