基于多线程技术动态显示的设计与实现

章利用Visual C 的多线程技术，完成了动态显示界面的设计与实现。该研究成果可直接应用于对复杂问题计算分析的动态跟踪。     

基于LabVIEW测试系统的多线程编程模拟

本文介绍了多线程编程的相关概念以及LabVIEW进行多线程编程的相关技术、方法。对测试任务进行分解,利用队列技术,进行多线程编程。结果表明,与单线程编程相比,这种技术可以有效缩短测试任务的运行时间。     

基于.Net平台的交通流分布式并行仿真框架研究

参考分布式计算技术中“黑板”体系结构，提出了交通流分布式并行仿真框架．并基于．Net平台远程处理结构给出了C#实现。结果表明．该仿真框架由于采用了优化的路网分割算法和．Net平台，具有实现的简便性，并能显著提高交通仿真的计算效率。     

遗传算法优化的柴油机技术状态评价方法研究

通过实车试验,测试并提取了不同使用时间下车用柴油机的6个特征参数,将柴油机技术状态按"好、较好、一般、较差、差"划定等级,并确定了各等级下的基准特征向量;构造了模糊距离度量模型,分析了特征参数随使用时间的变化规律,利用遗传算法计算了各特征参数的权重,对评价模型进行了优化,并对一定数量的柴油机进行了技术状态评价。评价结果表明,利用优化后的模型进行柴油机技术状态评价可以为柴油机维护提供依据。     

基于CAE技术的两阶段结构优化设计方法

利用CAE技术，对一受集中荷载作用的矩形板依次进行拓扑设计和尺寸优化的计算与分析，最后得到给定条件下的合理结构。研究结果表明，拓扑优化与尺寸优化相结合的结构系统优化设计方法，是解决具有较少目标的结构优化问题的一种有效方法。     

基于响应面方法的铁路纵断面优化技术

针对铁路纵断面优化设计中优化目标函数难以显式表达的困境,应用响应面方法拟合目标函数显式表达式,结合优化理论,研究了铁路纵断面优化设计技术,并编制程序进行了计算验证.计算结果表明了用响应面方法拟合目标函数表达式进行铁路纵断面优化设计的正确性和可行性.     

车检牌GCM06型汽车综合性能测试仪

重庆车辆检测研究院（国家客车质量监督检验中心）自主研发的车检牌GCM06型汽车综合性能测试仪经过多家用户使用，效果很好，目前已进入批量销售阶段。该仪器以新一代军工级高性能GPs接收机为核心，采用模块化设计，可完成汽车动力性、经济性、制动性、操纵稳定性及汽车防抱死（ABS）等性能试验，并可根据用户需求进行相应定制扩展。仪器集成了GPS多普勒频移观测量技术、嵌入式实时操作系统技术、多线程技术及CAN总线技术；     

售后非车载诊断系统多线程管理研究

售后非车载诊断系统程序开发中经常应用到多线程管理技术,文章就应用该技术时出现的并发问题探讨了使用该方法时的技术难点及同步异步管理机制,并通过合理使用线程管理函数解决了多线程并发和死锁问题。     

车用组合开关耐久性检测系统设计与关键技术

针对多种类型的车用开关,设计了一款具有通用性的车用组合开关耐久性检测系统,应用CAD/CAM设计了可对旋动、拨动、抬动3种开关动作进行耐久检测的多工位试验台,软件系统采用双控结构,中控主机利用Windows API多线程技术编写通信程序,ARM分控机采用针对共享内存的多线程编程技术OpenMP完成了多工位控制的调度程序设计,实现了多开关并行检测,提高了系统的检测效率。     

挖沟机在中国

2003年在中国为修建一座大型水库需要在一条狭窄的隧道中采用挖沟机．向Bauer Maschinen公司提出了特殊的技术挑战。为了尽可能优化工期．在水坝建设期间．从未来水坝下面的一条隧道到密封区域密封一条沟。