海上生产

通过海上浮式生产储油船（FPSO），可以开采到先前从未被征服的深海石油.据估计，在远海500米以下的深水域海床下已探明的石油存储量达到一千亿桶。     

小巧紧凑的热交换器——一种新型的、紧凑而耐用的热交换器解决了在恶劣的海洋环境中加热石油的问题

对于浮式采油、储油和卸油（FPSO）船来说,空间和重量是高效运转的关键因素。浮式采油、储油和卸油系统（FPSOs）是设计用来从近海石油平台接载生产出来的大量石油的。这种巨型船接油后随即进行加工并储存直到可以把油卸到油轮上供出口或经管道送出。使用FPSOs目前已很普遍,特别是在长距离海底管线在成本上不合算的、遥远的或深水的地方。     

海上采油平台雨淋阀控制系统适应性改造

在海上平台,水是主要的灭火物质。但是,从海上采油平台来看,一旦出现火灾,势必会造成严重的经济损失,还会引发人员伤亡。在远离陆地消防资源的海上平台,如果无法保证雨淋阀控制系统的应用效果,就会无法发挥自动灭火功能,因此需要改造海上采油平台雨淋阀控制系统的适应性功能,才能增强系统应用的效果,并减轻火灾产生的影响。文章阐述了海上采油平台的运转特点,介绍了雨淋阀组的功能、工作原理、控制要求,分析了雨淋阀控制系统存在的优缺点、雨淋阀组控制方案,提出了雨淋阀控制系统适应性改造方案,以供参考。     

微波加热技术在沥青加热系统中的应用初探

0前言沥青加热是沥青路面施工与日常养护中一道必不可少的生产工序,加热方式直接影响沥青的质量、贮运效果和使用性能.     

海上石油钻井平台电站系统设计中选择主断路器的一种折衰方案及其它

给出了对有特殊要求的电站系统进行初步设计时，利用已有国产断路器产品，综合考虑，满足系统总体要求的一种方法。     

海上浅滩区长大栈桥施工关键技术研究

跨海高速公路大桥建设中多用长大栈桥作为跨海大桥各种大型施工机械的施工作业平台及运输便道,通常会遇到大面积且软弱的浅滩区,造成施工进度慢及施工成本高的情况。以黄茅海跨海通道项目T5合同段(含先行标T2标段)为例,其在海上施工范围约10 km长,地层岩性为典型的水下浅滩地貌,整体表面约有30 m厚均为软弱且富含水分的淤泥层,对项目栈桥施工造成了不稳定、不牢固、不安全及施工困难等不利条件。如果只用常规的施工方法,将大大超出项目的施工成本及延长施工进度。针对以上难点问题,并结合项目的实际情况,针对项目跨海大桥中典型的浅滩区长大栈桥施工研究总结出了一套适用性强、施工速度快且节约成本的施工技术。该技术可为类似跨海高速公路大桥建设中长大栈桥的施工提供一定的借鉴经验。     

空间技术监控海上平台

在ESA卫星监控技术的帮助下,一家刚在ESA商业孵化中心成立的公司已经开发出了一套可远程监控海上石油设施的系统。在法国一荷兰合资创立的EATOPS公司就职的亚历山大·范·达梅说：“我们这种远程直观视觉操作系统（RIVOPS）建立ESA在卫星监控方面多年经验的基础上。”     

新汽车电池抛掉加热散热系统 降电动成本

位于美国马萨诸塞州的电池制造商A123 Systems公司本周二宣布,他们开发出一种新型汽车电池,能在极端温度下工作,减少甚至取消对加热散热系统的需求,为降低电动汽车成本带来了更多机会。该公司将这项新技术称为下一代纳米磷酸盐EXT(Nanophosphate EXT)锂离子电池技术,其提高了低温下的功     

博世充电机充电技术

汽车的动力源于车载蓄电池,现代车辆需要蓄电池能在短时间内提供高启动能量,即高启动电流（特别是有柴油机冷启动／座椅加热系统时）。同时车辆电子系统的不断增加,对蓄电池提出更大的能量需求（即使在停车时,蓄电池仍要为车辆的控制总成、防盗系统等提供休眠电流）,所以蓄电池的重要性不言而喻。如图1表明,在车辆发生的故障中有30％以上是来自电源供给系统（蓄电池、发电机、传动带、启动机、连接线及保险丝等）出现的故障。而在电源供给系统中,     

穆格携高性能解决方案亮相2011汽车测试展

穆格公司（纽交所代码：MOG.A和MOG.B）下属的穆格工业集团携旗下最新的产品和系统参展了9月14日至9月16日在上海举行的2011中国汽车测试展。＂中国汽车市场正越来越具挑战,用户的需求也更趋多元化。基于穆格的技术平台,用户可以选择符合他们测试需求的解决方案。＂穆格亚太区测试与仿真业务总监Tom Pierce表示,＂我们一直坚持技术创新,不断提升系统性能,帮助客户实现更为灵活的测试解决方案。＂穆格中国团队在展会上展示了如何用最简便的方式应对各种测试挑战。从软件到硬件,从小应用到大平台,穆格灵活的汽车测试解决方案能满足用户各种特定需求。     

沥青加热和加热工艺分析

文章系统地介绍了道路沥青的结构组份、物理特性以及影响其路用性能的因素.特别提出了温度对沥青特性的影响.分析了常用几种沥青加热工艺的原理与用途,选择加热工艺应遵循的原则,以及在实际应用中选择沥青加热设备的原则,分析了常用的两种加热设备的结构特点与用途.     

汽车上的供暖系统

汽车供暖设备按所使用的热源可分为:非独立式(engine-based)供暖系统和独立式non-enginebased)供暖系统。1非独立式供暖系统非独立式供暖系统,也可称为余热式供暖系统,它利用汽车排气余热或发动机冷却循环水的余热作为热源并引入热交换器,由风机将车内或车外空气吹过热交换器而     

车用暖风电机的修理

详细阐述车用暖风电机的组成、工作原理、常见故障、故障排除方法、检测方法、装配注意事项,详细讲解电枢绕组的修理步骤和经验。     

自卸车底板加热装置的结构

针对高寒地区冬季物料易于冻结货箱的情况,介绍了-种自卸车底板加热装置的结构、特点.通过底板加热装置回收汽车尾气的热量而对自卸车箱加热.     

微波、红外再生沥青混合料路用性能研究

微波加热和红外加热现已逐渐应用到高等级公路沥青混凝土路面养护和维修中。为了评价沥青混凝土路面在微波加热和红外加热下的各项性能,通过试验研究,系统分析了微波加热沥青混合料和红外加热沥青混合料的路用性能,包括高温变形特性、低温抗裂性、水稳性和抗疲劳特性试验。结果表明:微波加热沥青混合料具有较红外加热和普通密级配沥青混凝土更好的路用性能,可以改善沥青混凝土路面使用品质,具有较好的经济和社会效益,在沥青混凝土路面维修中的应用前景十分看好。     

客车供暖系统

介绍客车燃油液体加热器的特点、供暖量的计算及管路的连接方法。     

大型客车采暖系统设计

介绍客车水暖系统热负荷的计算和几种管路系统的设计方法,通过对比得出最合理的方案。     

驻车加热的蓄电池平衡计算研究

以某车型样车为对象进行研究,分析并计算在低温环境下,该样车驻车加热时的电平衡情况。详细分析低温环境下蓄电池的工作特性,并对发动机、起动机在低温环境下的工作状态进行研究,对电平衡进行了理论的分析计算,以及对计算结果进行模拟试验验证,给出了蓄电池选用建议。     

发动机尾气采暖的应用

介绍尾气采暖系统的性能特点、工作原理和设计安装调试以及使用中的注意事项.