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20多年前的汽车独立后市场,信息不透明,汽配经销商数量也不多,竞争远不像现如今这般惨烈,大批的汽配经销商享受到了汽车市场快速发展带来的红利.那时候,几乎各种类型的汽配经销商:批发、零售、出口、内贸、易损件、车型件、专项件、油水类……毛利都非常高(当然也有市场不规范的“红利”),如果再能拿到几个一线国际品牌的代理权,不说... 相似文献
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"100个经销商里,可能只有一个对经营汽配充满信心"。这就是当今汽配经销行业的现状。近些年,整车车型的更新换代在加速,配件种类也越来越繁杂。对传统以车型件为主、手工记录(或人脑记录)的经销商而言,将这些维修配件对应到配套车型上就是一大挑战。因配件种类繁多的增 相似文献
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<正>润滑油竞争日趋激烈,市场越来越艰苦,在这个市场变化中,经销商也在不断分化,逐步形成了"迷茫困惑"与"闲庭信步"两种类型,他们代表了经销商发展的不同层次,也是目前许多经销商的真实写照和缩影。那么,不少经销商创业的起步时间、资金都差不多,为什么发展到现在, 相似文献
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全车件面临的困惑
因地缘优势,上海一直坐享上汽集团旗下车型的优势,早在20世纪90年代中期桑塔纳配件国产化率不断提升的进程中,当时一大批上海本地经营全车件的批发商都是躺赚:全国各地的大众车配件源头在上海,只要有货,就有市场,加价二三十个点不成问题,高的甚至能到五十个点.原始积累很快让最早一批汽配经销商积累了第一桶金.
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跃进NJ1062、NJ1043系列轻型载货汽车是跃进汽车集团公司自1995年开始成功开发并推向市场的一种具有跨时代效应的新系列车型。为了帮助用户及经销商、维修厂能了解其易损件的通用互换情况、配套厂资料,本刊将连续登载下列资料,请读者注意收录。 相似文献
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跃进NJ1062、NJ1043系列轻型载货汽车是跃进汽车集团公司自1995年开始成功开发并推向市场的一种具有跨时代效应的新系列车型。为了帮助用户及经销商、维修厂能了解其易损件的通用互换情况、配套厂资料,本刊将在发动机后连续登载底盘、电气等资料,结束后即将登载南京依维柯车型资料。读者如果需要一汽集团生产的小解放的配件资料,可直接向本社发行部订购本刊1999年合订本。 相似文献
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跃进NJ1062、NJ1043系列轻型载货汽车是跃进汽车集团公司自1995年开始成功开发并推向市场的一种具有跨时代效应的新系列车型。为了帮助用户及经销商、维修厂能了解其易损件的通用互换情况、配套厂资料,本刊将在发动机后连续登载底盘、电气等资料,结束后即将登载南京依维柯车型资料。读者如果需要一汽集团生产的小解放的配件资料,可直接向本社发行部订购本刊1999年合订本。 相似文献
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燃油蒸发排泄漏诊断系统根据结构和原理不同,现在高端车型配备的系统主要分为,真空源燃油蒸发控制系统和电动叶片泵式泄漏诊断模块系统两种类型。因为我国对进口高端车型中配备该系统在法律上还没有硬性要求,所以出口我国的车型没有配备燃油蒸发排放控制泄漏诊断系统,在实际维修中遇到的大多车型都是美规车型。 相似文献
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当我们走进车王乾瑞名车馆,犹如进入一个汽车展览馆.宾利、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷、捷豹、阿斯顿·马丁等各种不同年份的车型列阵以待,散发着或经典或奢华或激情的气息,接受着到场汽车爱好者的品鉴.
据车王的CEO李海超先生介绍:目前市场上的高端豪华二手车分为两种类型,一种是高端的豪华轿车,另一种则是超级跑车.而熟悉豪华二手车市场的朋友都知道,这两类车型的在前一两年的折旧率是最高的.同时,如超级跑车,平日里本身行驶里程就不多,保养就更加精心了,淘到这样的二手车性价比是很高.车王展厅里很多车都是行驶历程维持在4000km左右的车型,有的甚至只有几十公里,可以说车况都非常好. 相似文献
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此次读者鉴车会,读者们的意见分成了比较鲜明的两派。喜爱者赞许有加,不喜者颇有微词。一款新的车型针对不同类型的观众,一定会有不同意见。这也是件好事,只能对其特别关注的人才会关注其缺点[编者按] 相似文献
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我们公司十几年前是以三菱车型配件为主的经销商,当时公司的配件进、销渠道较多,经营得还不错。但这些年,由于三菱车系萎缩得幅度较大,因此,经销三菱车配件也受到非常大的影响。前些年,同行们聚在一起就在探讨关于"汽配革命"何时到来的说法,但大家也都是说得多,真正 相似文献
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汽车配件经营单位的目标市场主要是维修行业,随着国民经济的发展,汽车保有量不断增加,对配件的需求也越来越大。 由于每台汽车都由成百上千个配件所组成,不同型号的汽车所使用的配件多数不能通用。一个月营业额超100万元的配件经营单位,大多数经营几个车型的配件,有些大型汽配公司则经营十几个车型的配件。经营品种多数都达到几千种,每月进出单据的记录笔数少则数千,多则上万。 相似文献
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"金九银十"是传统的购车旺季,各家经销商也纷纷加大优惠幅度,五彩缤纷的车型让很多消费者眼花缭乱、无所适从。对于选购合资品牌还是进口品牌的车型,一直是仁者见仁,智者见智。编者认为,随着中国汽车业的成长,自主品牌也在不断进步,不仅车型越来越丰富,在技术水平上也日渐提高,很多车型在综合实力上都在向合资品牌看齐。更重要的是, 相似文献