汽配经销商的品牌代理之痛

20多年前的汽车独立后市场,信息不透明,汽配经销商数量也不多,竞争远不像现如今这般惨烈,大批的汽配经销商享受到了汽车市场快速发展带来的红利.那时候,几乎各种类型的汽配经销商:批发、零售、出口、内贸、易损件、车型件、专项件、油水类……毛利都非常高(当然也有市场不规范的“红利”),如果再能拿到几个一线国际品牌的代理权,不说...     

转型 提升 再突破 上海建鑫汽配有限公司批发向零售模式的转变

＂100个经销商里,可能只有一个对经营汽配充满信心＂。这就是当今汽配经销行业的现状。近些年,整车车型的更新换代在加速,配件种类也越来越繁杂。对传统以车型件为主、手工记录（或人脑记录）的经销商而言,将这些维修配件对应到配套车型上就是一大挑战。因配件种类繁多的增     

汽配流通 以变求赢

汽配流通行业多年来一直奉行各自为政的原则,以某车型系列配件为经营特色,销售商之间难有真情交流的可能。产销条块清晰,销售商不参与生产,生产企业视销售商为窗口。但近来这种营销格局正发生着微妙的变化,而这种变化大致可分为三种类型,如: 优势互补型:两个或多个不同地域,经营不同车型配件的经销商,将自己的部分运营场地作交换,以求得占有对方市场的目的。     

润滑油经销商如何做活终端

<正>润滑油竞争日趋激烈,市场越来越艰苦,在这个市场变化中,经销商也在不断分化,逐步形成了"迷茫困惑"与"闲庭信步"两种类型,他们代表了经销商发展的不同层次,也是目前许多经销商的真实写照和缩影。那么,不少经销商创业的起步时间、资金都差不多,为什么发展到现在,     

跃进NJ1030轻型载货汽车系列易损件通用互换、配套厂及参考价格一览表(5)

跃进NJ1030系列轻型载货汽车是跃进汽车集团公司自1995年开始成功开发并推向市场的一种具有跨时代效应的新系列车型。为了帮助用户及经销商、维修厂能了解其易损件的通用互换情况、配套厂资料及配件的参考价,本刊将连续登载下列资料,请读者注意收录。     

跃进NJ1062、NJ1043轻型载货汽车系列易损件通用互换、配套厂一览表(2)

跃进NJ1062、NJ1043系列轻型载货汽车是跃进汽车集团公司自1995年开始成功开发并推向市场的一种具有跨时代效应的新系列车型。为了帮助用户及经销商、维修厂能了解其易损件的通用互换情况、配套厂资料,本刊将连续登载下列资料,请读者注意收录。     

法雷奥展示售后全系列产品

正法雷奥在2017年上海法兰克福汽配展上展示了碰撞件、维修件、易损件和商用车四大产品线的创新产品,以不断满足经销商们及终端用户的需求。法雷奥售后致力于为各大乘用车、商用车制造商提供原厂品质的汽车零部件以及出色的独立售后市场服务,其核心产品线包括离合器、照明系统、电气系统、空调系统、发动机冷却系统、刮水器系统及制动产品等。     

跃进NJ1062、NJ1043轻型载货汽车系列——易损件通用互换、配套厂一览表(3)

跃进NJ1062、NJ1043系列轻型载货汽车是跃进汽车集团公司自1995年开始成功开发并推向市场的一种具有跨时代效应的新系列车型。为了帮助用户及经销商、维修厂能了解其易损件的通用互换情况、配套厂资料,本刊将在发动机后连续登载底盘、电气等资料,结束后即将登载南京依维柯车型资料。读者如果需要一汽集团生产的小解放的配件资料,可直接向本社发行部订购本刊1999年合订本。     

跃进NJ1062,NJ1043轻型载货汽车系列：易损件通用互换,配套厂一览表（5）

跃进NJ1062、NJ1043系列轻型载货汽车是跃进汽车集团公司自1995年开始成功开发并推向市场的一种具有跨时代效应的新系列车型。为了帮助用户及经销商、维修厂能了解其易损件的通用互换情况、配套厂资料,本刊将在发动机后连续登载底盘、电气等资料,结束后即将登载南京依维柯车型资料。读者如果需要一汽集团生产的小解放的配件资料,可直接向本社发行部订购本刊1999年合订本。     

“2013汽车售后市场高峰论坛”精华摘要(二)

##正##"诱人的终端与残酷的现实"上海隆丰汽车零部件有限公司是一家汽车配件经营商,前身创始于1984年,经营汽车配件已有二十九年的历史,自上世纪九十年代入驻上海以来,已构建了一个以上海为中心、业务覆盖全国的汽配连锁企业。终端诱人现实残酷。多年前易损件经销商在终端做得比较成功,该模式引起了"隆丰"这样做全车件配件流通商的极大兴趣。此     

带泄漏诊断功能的燃油蒸发物排放控制系统

燃油蒸发排泄漏诊断系统根据结构和原理不同,现在高端车型配备的系统主要分为,真空源燃油蒸发控制系统和电动叶片泵式泄漏诊断模块系统两种类型。因为我国对进口高端车型中配备该系统在法律上还没有硬性要求,所以出口我国的车型没有配备燃油蒸发排放控制泄漏诊断系统,在实际维修中遇到的大多车型都是美规车型。     

车王的豪华二手车业务玩车也是一种文化

当我们走进车王乾瑞名车馆,犹如进入一个汽车展览馆.宾利、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷、捷豹、阿斯顿·马丁等各种不同年份的车型列阵以待,散发着或经典或奢华或激情的气息,接受着到场汽车爱好者的品鉴. 据车王的CEO李海超先生介绍:目前市场上的高端豪华二手车分为两种类型,一种是高端的豪华轿车,另一种则是超级跑车.而熟悉豪华二手车市场的朋友都知道,这两类车型的在前一两年的折旧率是最高的.同时,如超级跑车,平日里本身行驶里程就不多,保养就更加精心了,淘到这样的二手车性价比是很高.车王展厅里很多车都是行驶历程维持在4000km左右的车型,有的甚至只有几十公里,可以说车况都非常好.     

经销商服务的管理

最近因为种种原因接触了不少品牌的经销商，略有感触。在我看来，很多经销商的业务水平和服务态度有很严重的问题。首先，许多销售顾问难以准确回答消费者的提问，甚至连所经营的车型的价格配置、保养周期等基本问题也会含糊其词。     

读者鉴车会——骊威1.6自动超能型

此次读者鉴车会，读者们的意见分成了比较鲜明的两派。喜爱者赞许有加，不喜者颇有微词。一款新的车型针对不同类型的观众，一定会有不同意见。这也是件好事，只能对其特别关注的人才会关注其缺点[编者按]     

编者的话

<正>中国独立售后市场的诸多诟病一直为业内所认同,而4S店垄断局面的未有改观又令业内所堪忧。这包括乘用车配件经销商规模小、以车型为导向的经营模式;社会维修企业在维修技术、企业管理方面的落后等现状,在短时间内     

自动挡车型加速车内声品质试验、评价方法研究

传统的自动挡车型加速车内声品质试验大多参照手动挡车型,采用固定挡位加速的试验方法进行试验和评价.结合实际情况,该试验方法通用性不强,且不符合自动挡车型的实际使用工况.本文提出一种针对自动挡车型加速工况的新试验方法,采用D挡做同车速段等加速度加速,并通过4台不同类型自动变速器的车型分别按两种试验方法试验.分析对比试验结果...     

“汽配革命”何时到来,联盟是行业的希望

我们公司十几年前是以三菱车型配件为主的经销商,当时公司的配件进、销渠道较多,经营得还不错。但这些年,由于三菱车系萎缩得幅度较大,因此,经销三菱车配件也受到非常大的影响。前些年,同行们聚在一起就在探讨关于"汽配革命"何时到来的说法,但大家也都是说得多,真正     

汽车配件计算机信息管理系统的实现

汽车配件经营单位的目标市场主要是维修行业,随着国民经济的发展,汽车保有量不断增加,对配件的需求也越来越大。 由于每台汽车都由成百上千个配件所组成,不同型号的汽车所使用的配件多数不能通用。一个月营业额超100万元的配件经营单位,大多数经营几个车型的配件,有些大型汽配公司则经营十几个车型的配件。经营品种多数都达到几千种,每月进出单据的记录笔数少则数千,多则上万。     

“金九银十”购车季自主品牌好选择

＂金九银十＂是传统的购车旺季,各家经销商也纷纷加大优惠幅度,五彩缤纷的车型让很多消费者眼花缭乱、无所适从。对于选购合资品牌还是进口品牌的车型,一直是仁者见仁,智者见智。编者认为,随着中国汽车业的成长,自主品牌也在不断进步,不仅车型越来越丰富,在技术水平上也日渐提高,很多车型在综合实力上都在向合资品牌看齐。更重要的是,     

数据有时会骗人!

作者来信:我是贵刊的忠实读者,2006年、2007年那阵儿还参与贵刊的"汽车知识咨询师"活动,后来还获得过中级汽车咨询师称号!我一直认为,贵刊在与读者互动这一块做的是非常好,可以称得上是行业标杆!独立试车栏目办得相当不错,堪称贵刊的招牌栏目!我从去年年初开始计划购置一辆新车,看了很多品牌和车型,也因此作为本地的几家品牌经销商的潜在客户参与了很多活动,期间试驾了不同的品牌和车型,终于在今年的7月定了保时捷新卡宴。回顾这一年半来的选车、试车历程,感慨良多,也把自己试过的各款车型的试驾体验编辑成文字,给贵刊的独立试车栏目投稿,希望能与更多的读者一起分享……《汽车知识》忠实读者净莎梦想家