铁路货运投入产出相对有效性评价分析

根据数据包络分析与层次分析法的相关原理,在确定货运投入要素和产出要素的基础上,建立铁路货运投入产出相对有效性评价体系与模型。并以1995—2005年铁路货运相关数据为基础,通过模型计算投入产出相对有效性值、投入指标的松弛变量及产出指标的剩余变量,并对有效值进行完全排序,最后结合所得数据分析投入产出非相对有效的原因。     

提高货运质量 满足货主需求

货物运输质量是铁路货运工作的综合评价指标,关系到铁路货运企业的形象、竞争力和效益.随着市场经济体制的建立,货运市场不断发生变化,货主对货运质量的要求也相应变化、提高,如何不断提高货运质量,保证货源,是铁路货运走向市场的一项重要工作.根据实际调查数据,从货主关心的问题出发,提出铁路提高货运服务质量的建议.     

铁路货运安全风险管理体系优化探讨

铁路货运安全风险管理是铁路货运常抓不懈的主题,是铁路货运增量行动举措实施的基础保障.在铁路货运安全风险管理面临挑战的情况下,从铁路货运安全风险管理体系现状出发,运用全面质量管理理论,从人员、设备、货物、管理、环境等5大要素分析铁路货运安全风险组成,指出存在风险源状态信息采集不够精准、安全评价指标体系较不健全、安全防护技...     

铁路高附加值货源组织与市场经营探讨

阐述铁路拓展高附加值货源的意义,通过对华东、华南地区宏观经济环境的分析,指出铁路货运在设施与设备、客户服务质量和运价政策等方面存在的问题,提出强化货运营销力度,开发适应的货运产品,保障运输能力投入,完善客户服务管理,制定灵活的运价政策,加强与其他运输方式协作等有关铁路对高附加值货源组织与市场经营的思路和对策。     

基于AHP的铁路货运服务质量模糊综合评价

随着铁路运输企业的发展,铁路货运服务质量逐渐成为提高运输企业竞争力、赢得市场的关键。基于层次分析法(AHP)确定指标权重,采用模糊综合评价法对货运服务质量进行评价,提高了传统模糊综合评判结果的准确性。以货运站南昌北站作为具有代表性的监测站,建立铁路货运服务质量指标体系,对其进行监测并取得相关数据。根据分析结果,指出当前铁路货运服务质量所存在的问题,提出改进意见和建议,从而提高铁路货运环境的整体水平,为顾客提供最优质的服务。     

铁路货运发展电子商务的探讨

阐述我国铁路货运发展电子商务的必要性，提出铁路货运电子商务系统的建设原则，分析铁路货运电子商务系统的基本功能。针对我国铁路货运的具体情况，提出成立专门协调机构，分步骤推进建设，加强信息化基础建设及安全管理，培养相关人才等加快发展铁路货运电子商务的建议。     

铁路货运站开展物流服务的业务探讨

铁路货运站是物流基础设施的构成要素之一,铁路货运站应大力开展物流基本业务、物流设施与设备出租服务、货运代理服务、物流地产业务、物流信息服务、物流市场和交易市场服务和其他相关服务.     

铁路货运向现代物流的发展与融合

针对现代物流的发展趋势,分析物流在微观经济运行和宏观经济发展两方面的特殊地位和作用。提出现代物流是铁路货物运输的未来发展方向。分析铁路货运向现代物流发展的可能性和必要性,并提出可行的实施步骤。     

铁路货运量影响因素分析及对策研究

结合近年我国主要经济发展趋势,从宏观经济、居民生活水平及进出口贸易,电力行业及发电形式,煤炭、钢铁行业影响,金属矿石行业影响等方面分析影响铁路货运量的外部因素,以及铁路路网、铁路运输装备水平、体制改革、铁路运能、运价等影响铁路货运量的内部因素,以扩大铁路运量为目标,提出大宗货物采用精细化组织模式、既有线开行重载列车、全面构建铁路货运物流体系、逐步完善铁路快速货运产品等措施建议。     

资讯中心

<正>2012年10月上旬全国铁路货运装车持续回升2012年10月上旬,尽管受宏观经济影响全路货源仍然不足,但各铁路局加强日常组织,进一步提高分界口通过能力,货运装车呈现缓慢回升势头。2012年10月上旬,全国铁路日均装车15.9万车,比9月份增加了2 752车。其中,国家铁路日均装车13.43万车,比9月份增加了2 228车。特别     

基于子系统划分的铁路枢纽能力利用率评价方法

针对铁路枢纽能力利用率评价问题,从铁路枢纽的运输组织特性出发,将枢纽划分为客运、货运、行车、编解等子系统,构建枢纽子系统-构成要素-评价指标3个层次的指标体系.按照各指标项的适中型特征构造评价得分函数,设计包括子系统权重、构成要素权重和指标权重的层次化权重设置方法,建立基于子系统划分的枢纽能力利用率评价方法.开发了枢纽...     

对运输市场需求变化的分析探讨

结合洛阳铁路分局两次货运市场调查，说明国家宏观经济形势变化对运输市场需求的影响，铁路货运营销应根据市场经济形势的变化，及时采取不同的对策，才能保证占领足够的市场份额。     

关于铁路货运组织改革的思考

针对宏观经济放缓、铁路货运产品不适应市场、其他运输方式对铁路核心竞争力的冲击等因素导致铁路货运量下滑的实际,分析铁路货运组织改革在货运受理方式、运输组织方式、货运收费、"门到门"运输?4?个方面取得的成效及需要解决的问题,提出以客户选择物流方式的价格、时效和服务?3?个要素为核心,探讨铁路货运组织改革的主要方向,即建立基于效益成本分析的运价体系、发展铁路城际快运物流网络、完善铁路物流节点服务功能。     

基于Hotelling模型的铁路保价运输与铁路货运保险协同发展策略分析

加强运输风险防控、提高服务质量是我国铁路货运高质量发展的必然要求。2015年中国铁路财产保险自保有限公司正式成立并逐步推出了铁路货运保险产品,新产品与铁路保价运输存在竞合关系,如何确定铁路保价运输、铁路货运保险以及商业货运保险的关系成为保障铁路货物运输安全、提高铁路运输服务质量的关键问题之一。基于Hotelling模型,构建铁路保价运输与国内货运保险竞争、铁路保价运输与铁路货运保险协同后再与商业货运保险竞争2种情况下的竞合模型并对比收益情况。研究表明,铁路保价运输与铁路货运保险协同发展并推出一体化协同产品能增加铁路运输企业收益,协同后铁路保价运输的收益与一体化协同产品利润分配比、铁路保价运输成本、铁路货运保险成本、铁路保价和铁路货运保险的产品替代率有关。同时,提出加快铁路保价保险协同发展进程、推出一体化协同产品、探索铁路保价运输与铁路货运保险协同发展平衡点、提高铁路货运保险在国内货运保险市场中的份额4条协同发展策略。     

铁路货运电子商务发展的思考

在阐述铁路货运电子商务的建设和应用现状的基础上,从降低铁路运输成本、增加铁路运输收入、为社会提供便捷服务、完善多式联运的综合运输体系等方面,分析发展铁路货运电子商务的意义,并提出发展铁路货运电子商务的相关建议:稳定和扩大客户群体,促进多元化运输服务,完善和优化铁路货运电子商务平台,发展以客户为中心的客户管理系统,建设以决策为中心的统计分析系统。     

铁路货运集约化经营对策

根据现代企业管理制度的要求,针对铁路货运"大而全、小而全"的现状,结合铁路货运改革实际,从实行货运业务集中,扩大货运规模经营,大力发展货运代理,提高环境适应力,改革相关制度5个方面提出铁路货运集约化经营的对策。     

肯尼亚铁路货运系统接口扩展功能设计与应用

针对已开通运营的非洲肯尼亚蒙内、内马铁路货运系统的相关扩展功能进行初步设计和构想,以更完善的功能来满足肯尼亚港务局经海运进出港口货物通过铁路运输到达目的地的整个货物运输业务过程.重点研究铁路货运系统在肯尼亚蒙内、内马铁路目前的现状以及将面对的更智能化发展趋势,明确提出铁路货运系统及其信息化建设在肯尼亚及未来非洲铁路项目...     

铁路货运与物流企业协同运作研究

铁路货运与物流企业实现协同运作,是铁路加快发展现代物流的重要研究课题.本文论述铁路货运与物流企业协同运作的内涵,说明铁路货运与物流企业协同运作的必要性,提出3种铁路货运与物流企业协同运作的总体模式,分析3种协同模式的特点及其适应阶段.结合铁路货运与物流企业的发展现状及问题,提出优化铁路货运与铁路物流企业协同运作的保障措施与建议,给出符合现状及发展趋势的铁路货运与物流企业协同运作的信息化解决方案.     

铁路货运市场现状分析及发展对策

针对我国铁路货运量下滑现状,从货源市场现状、铁路运能、货运服务质量3个方面分析铁路货运市场份额下降的原因,分析未来铁路货运市场的功能定位.为扩大铁路货运市场份额,提高铁路货运网络与通道运输能力,开发适应市场需求的货运新产品,优化市场营销策略,实现铁路货运物流化等是铁路货运发展的主要对策.     

德、美铁路发展最新动态

美国铁路公司提高燃油效率 美国联邦铁路管理局2009年11月公布的一项研究表明,在1999年至2006年间．美国铁路公司的燃油效率提高了22％,铁路货运在对环境影响和能源消耗方面的益处更进一步得到公认。在对铁路货运与公路货运进行比较研究后发现．铁路货运的燃油效率更高。