自动换帽电极修磨器调试影响因素分析

在白车身生产线改造后质量优化的真实工况下,系统地研究电阻点焊自动换帽电极修磨器设备调试影响因素。通过对调试过程中各因素进行单独分析,论述了影响自动换帽修磨器修磨质量的5个方面因素,即修磨器可调参数、修磨器恒定参数、机器人相关因素、人为干扰因素以及维护保养因素,结合18项子要素,分析了各方面因素的影响机理和调试方法,并与手动换帽修磨器设备进行对比,定性讨论自动换帽修磨器设备的应用成本,分析自动换帽修磨器设备具备长期成本优势。     

怎样检查和选配活塞环

活塞环是发动机较精密的密封件，也是需经常更换的易损件，对它的检查或选配修磨质量的好坏，直接影响发动机的动力性和经济性。文章结合实际就活塞环的正确选择，活塞环的检查和修磨等作了详细论述。对汽车修理行业存在一定的指导作用。     

CMT焊枪碰撞后快速恢复方法

利用CMT焊枪材料塑形能力强的特点,开发一套CMT焊枪碰撞后可以修复二次利用,避免焊枪报废的校形工具,以及利用KUKA机器人对工具TCP可以自动补偿的原理,开发一套碰撞后快速恢复机器人轨迹的方法,降低备件消耗和停台时间,最终实现快速修复自动CMT焊枪碰撞类停台的目的。     

剃齿产生中凹的原因及剃齿刀修磨技术

讨论了剃齿刀修磨的问题,提出了控制齿形中凹的修磨剃齿刀方法。解决了齿轮加工中的难题——剃齿工艺的质量问题。提高了齿轮加工效率,降低了加工成本。     

论圆柱齿轮的齿形修形

圆柱齿轮的负荷特性是随着齿形修形量的大小而变化的，现使用的圆柱直齿轮及斜齿轮绝大部分都进行齿形修形，其修形量多大才算合适？目前尚未统一标准，各个国家，各生产厂家根据各自的经验进行齿轮齿形修形。     

PVRB-70型多功能气门组修磨机的使用与维护

PVRB-70型多功能气门组修磨机是修磨气门及气门座的两用机,用于精磨内燃机的进、排气门及气门座密封面,尤其适于修磨高硬度旧气门及气门座圈工作面,其特点是加工后的工作面无需再研磨即可直接配合使用,避免了对气门及气门座的非工作性磨损,延长了气门及气门座的使用寿命。     

模具数控插铣刀补加工的开发及应用

模具结构插铣加工方法应用时,由于插铣刀具的磨损、修磨、刀片更换等原因引起刀径变化,可通过改变编程方法、二次开发辅助编程软件和开发数控宏程序,对刀具实际半径值进行测量、修正和计算,无需更改NC加工程序,利用CNC半径补偿功能,可实现工艺设计要求。实践证明,通过插铣刀补功能的开发,现场加工更容易、灵活、高效,精度更容易控制,是保证数控加工精度和质量稳定的重要因素。     

激光检测制导在涂胶机器人中的应用

本文介绍了在MOTOMAN UP50N机器人上增加激光测量伺服控制系统的改造项目情况。描述了浮动胶嘴部分改造内容。同时介绍了浮动胶嘴原理、以及激光自动测量系统与自动补偿系统的设计与应用,圆满解决了困扰整个汽车行业由于车窗变形和批次原因造成的质量问题。     

基于PDPS软件的汽车侧围内板焊装线仿真研究

对汽车侧围内板焊装线仿真研究，应用PDPS软件对汽车侧围内板焊装线建模，模拟工件上料、夹具开合、机器人焊装、工件下料焊装线生产过程，仿真研究结果如下：通过调整焊枪路径或焊枪姿态实现焊点可达性以及避免发生碰撞干涉，根据6自由度机械手关节值旋转角度变化情况调整焊接机器人焊接过程，通过对工位操作生产节拍仿真研究控制生产线生产时间。     

焊接循环冷却水处理初探

文章介绍了汽车厂伺服焊枪的循环水相关水路系统,分析了循环冷却水对焊枪性能的影响;通过对现行焊接循环水处理的总结,提出了一些改进思路和发展方向。     

点焊机器人焊钳的设计

点焊机器人焊钳是继手动焊钳和自动焊钳之后又一新型焊钳，它对机器人的使用效果和潜能的发挥着重大影响。通过对点焊机器人焊钳四种独特的具有自动补偿功能浮动机构的设计，实现了机器人焊接无法达到的自动调节施焊及电极磨损后的自动调整功能。     

解放牌载重汽车曲轴主轴颈的磨损测量与修磨

在汽车发动机零件分类检验测量中,发现解放牌汽车曲轴主轴颈的磨损有一定的规律性,就是第一道主轴颈磨损最大,其它各道轴颈磨损渐小。而第一道主轴颈径向磨损量最大的部位都在第一、六缸曲柄一面,逆时针偏转约30°处。第四道主轴颈最大磨损位置正与第一道轴颈相反,磨损量较小。来厂修理的9640号汽车曲轴磨损情况见表和图1。9640号汽车曲轴磨损情况只是一般典型情况,事实上有些曲轴磨损量还要大得多。但就此例也不难看出,第一、七道主轴颈径向偏磨量最大的部位都是在逆时针偏转约30°处。测量证明,偏磨的方向又与曲轴弯曲方向一致。所以,我们认为,这种偏磨现象是由于曲柄变形而使曲轴弯曲造成的。     

内燃机气缸套磨损检测与使用寿命预测

采用电容法测量了气缸套在全寿命周期内的磨损量,分析了其磨损特征,得到了气缸套磨损随使用时间的发展趋势,指出在主推力面上、下止点附近的磨损量代表了气缸套的磨损程度,该区域的磨损量超过限定值会造成气缸套漏气失效,因此,可以将该区域的磨损量作为气缸套使用寿命评估的依据。根据气缸套磨损分析结果建立了人工神经网络模型,评估其使用时间,并预测其使用寿命。检测结果表明,采用BP网络模型进行气缸套的磨损状态评估与寿命预测是有效的,检测结果与实际值相近。     

桥梁冲刷电阻率法探测技术及相关装置的研制

研发了基于电阻率测试的基础冲刷测量装置。首先根据水流冲刷河(海)床面时,将造成电极在土中及水中的分布长度发生变化,从而造成其导通电阻发生相应变化的特点,建立了通过量测导通电阻变化分析冲刷深度的计算模型。根据该模型,采用平行线电极做为测量介质深度的电极传感器,形成测量装置。通过四极自动补偿及标定检测方法、以及六极自动补偿及标定检测方法,自动修正介质的变化等影响。完成了多电极补偿的冲刷深度电阻率法检测仪室内静水、动水条件下的冲刷模拟试验。试验时,在试验池内人工进行砂层厚度的增、减以模拟河床冲淤变化。试验结果表明,在静水、动水条件下,电阻率法检测仪各传感器电阻值变化与人工砂层厚度增、减厚度基本呈近似线性关系。     

刀具磨损及刀具磨钝标准

在机械加工过程中，刀具使用一段时间后都会出现不同程度的磨损，刀具磨损的强弱受到切削方式、切削用量、切削材料、冷却液等因素的影响，刀具磨损是一个非常复杂的过程。在金属切削原理的理论中。一般把刀具磨损分为正常磨损和非正常磨损。在正常磨损过程中，只要刀具磨损达到某一极限值时，刀具就必须进行修磨或更换；当刀具在非正常磨损时也必须立即进行更换刀具，否则将会造成产品加工质量急剧下降，直接影响到产品的尺寸精度和粗糙度，严重时会造成设备损坏或操作者人身安全事故。研究刀具磨损过程、磨损形式和制订刀具磨钝标准，为刀具切削过程中的厦时修磨和更换提供了理论依据。     

提高汽车生产钻削加工效率和质量的途径

提高汽车生产钻削加工效率和质量的途径主要有: 一、提高麻花钻的加工效率和质量 1.修磨刃型近年来磨花钻的修磨受到世界各国的重视,许多国家已将刃型修磨型式与方法列为国家或行业标准。如德国的DIN1412标准五种修磨型式(图1)日本的麻花钻三种修磨     

白车身激光切割技术的应用方案

为了缩短车身前部装配尺寸链,提高白车身定位孔的相对位置精度,阐述了 一种白车身在线激光切割方案.通过视觉机器人在线测量车身侧围定位孔位置,经过计算机处理,引导激光切割机器人到达定位孔位置完成切割.测量系统采用温度补偿方式降低机器人和环境温度的变化对测量结果的影响,利用隔震地坪防止车间震动对测量系统产生影响.该方案预留了...     

汽车快修连锁经营发展及行业管理初探

针对呼和浩特市汽车维修市场的现状阐述了快修连锁市场存在的必然性,并就快修市场及快修连锁经营在发展中存在的问题,对行业管理部门应积极倡导和支持其发展方面提出建议。     

无尘干磨磨灰机及其保养

我们在上一章分别介绍了手工打磨和无尘干磨,并对两者进行了比较,从而得出了“无尘干磨取代手工打磨是必然的趋势”这样一个结论。为了让广大用户更直观更深刻地了解无尘干磨,我们在这一章为大家详细介绍无尘干磨系统中的主要成员之一“磨灰机”,在此我们以意大利RUPES路贝狮的部分产品为例,供各位参考。 磨灰机按动力源不同可分为电动磨灰机和气动磨灰机两大类,分类非常简单。然而根据不同的切削程度和打磨面积来     

关于ELT-400在GB/T 37130—2018标准使用中的参数校正补偿

文章主要研究ELT-400在GB/T 37130—2018标准使用中的参数校正补偿。首先分析Nadar ELT-400频域值计算原理,然后对校正补偿系统的搭建和测量数据的比对进行分析,由于示波器模块FFT之间的数值存在偏差,又对其影响偏差的干扰因素进行分析,并利用计量数值的参数校正补偿的测量方法及数学补偿的方式降低计量干扰的可能性,期望对ELT-400在GB/T 37130—2018标准中的实际使用起到一定的参考价值。