浅析02版和03版UN R117法规关于轮胎湿地抓着性能试验方法的差异

本文详细比较了UN R117《关于滚动噪声和/或湿路面抓地力和/或滚动阻力方面批准轮胎的统一规定》03版新内容与02版旧内容关于轮胎湿地抓着性能试验方法的差异。对于新旧版法规的路面条件、试验环境条件、车辆要求、试验胎压及载荷、试验数据约束和试验数据计算方法等做了详细对比分析,并对比新旧版法规下不同类型轮胎使用拖车法试验的计算结果的差异。     

国家轿车质量监督检验中心

<正>对产品进行公正、科学、准确的评价为客户提供优质、及时、规范的服务轿车轮胎湿路面相对抓着性能测试Measuring relative wet grip performance of passenger car tyres通过准确控制制动过程中的踏板力、踏板速度、制动管路压力、制动器温度、轮胎温度、路面温度、制动初速度、制动轮速等,获取标准轮胎与测试轮胎的湿路面相对抓着性能对比系数,为轮胎认证、轮胎性能比对、轮胎开发研究提供重要的数据支撑和技术支持。汽车热平衡能力测试Thermal balance capacity on-road test for motor vehicle采用MDT-8100N型负荷拖车、温度传感器和数据采集系统等设备,能够完成满足GB/T 12542等跟汽车热平衡能力有关的要求。     

接地特性参数对轮胎抓地性能的影响研究

为从轮胎接地特性的角度来评价轮胎干-湿抓地性能,以10条不同厂家生产的205/55R16型子午线轮胎作为研究对象,将轮胎总体接地区域划分为胎肩区、过渡区和中心区3个分区,通过轮胎接地试验获取其接地特性参数,并采用相关分析法筛选出与干-湿抓地性能相关性较高的接地特性参数,再利用主成分法揭示了各接地参数与干-湿抓地性能之间的定量关系。结果表明,基于轮胎接地特性参数表征干-湿抓地性能的回归方程拟合效果良好,研究结果对高性能轮胎结构设计具有良好的指导作用。     

汽车雪地胎与四季胎雪面行驶性能对比研究

正汽车轮胎作为汽车行驶系统组成部分之一,对汽车的行驶性能有着重要的影响。轮胎按照用途分为普通轮胎、雪泥轮胎、雪地轮胎。根据汽车行驶条件合理地选用汽车轮胎是每个驾驶员安全出行的重要保障之一。然而,虽然不同轮胎的用途分类分明,但在我国严寒地区雪地胎的使用率仍不高,由于错误使用轮胎导致的交通事故仍有较高的发生率。本文从错用率最高的普通四季轮胎和雪地轮胎的性能差异研究对比出发,分析普通四季轮胎和雪地轮胎在冰雪路面行驶中的抓地性能,通过试验获得两者在雪面制动、冰雪圆环和雪面操控3个项目上的数据差异,直观地反映普     

路面抗滑性能影响弯道行车安全的仿真分析

为研究车辆制动工况下路面抗滑性能对弯道行车安全的影响,以车辆动力学分析软件AD-AMS为仿真平台,提出采用轮胎解析参数、整车参数、路面抗滑值构建耦合关联的车辆-轮胎-路面模型,在此基础上研究不同湿滑路面状态下弯道行驶车辆的运动学参数值变化情况,探索路面抗滑性能与表征行车安全风险的运动学参数值之间的关系.研究结果表明,路面抗滑性能影响车辆运动学参数值变化是诱发交通事故的主要因素.较低的弯道路面抗滑性能易使车辆在制动时出现急速横摆、甚至侧翻的交通事故;车辆两侧轮胎接地面抗滑值不均衡对弯道行车安全的影响高于对直道行车安全的影响,车辆极易在弯道制动时出现因抗滑值不均衡而无法保持有效转弯半径、进而冲出车道的交通事故.研究可为制定弯道行车安全的保障措施提供理论依据.      

年度最最佳轮胎技术 德国马牌UltraContact~(TM) UC6

正获奖理由德国马牌UltraContact~(TM)UC6轮胎为了增强湿滑路面安全性创新设计了胎面"高速导流槽",将轮胎表面的积水迅速导流到排水主沟槽中,让轮胎在雨水路面拥有更好的抓地性能。新增高速导流槽能够有效增加轮胎的湿地抓地力,减少了湿地驾驶中风险最大的水滑效应。UC6的主沟槽深度达到了7.73mm,可见其排水能力的强大。UltraContact~(TM)UC6还采用了钻石切割花纹技术,能够防止轮胎花纹块在短距离刹车时     

考虑动压与路面粗糙度时轮胎湿牵引性能研究

根据流体动力润滑理论,将轮胎黏性滑水问题模拟为胎面单元与路面之间的动压、挤压膜问题,同时考虑了路面粗糙度的影响,建立了轮胎胎面单元黏性滑水问题的数学模型,并进行数值求解。以矩形胎面单元为例分析了胎面单元对轮胎黏性滑水性能的影响。结果表明,轮胎的薄膜湿牵引性能与滑动速度成反比;在考虑路面粗糙度的情况下,引入了膜厚比作为轮胎的薄膜湿牵引性能衡量标准,得出湿牵引性能与路面粗糙度成正比的结论。     

基于不同行驶状态下轮胎-路面接触应力响应研究

为获取不同行驶状态下轮胎与沥青路面之间应力响应特征,鉴于ABAQUS中提供的稳态滚动研究模块,建立了轮胎-路面-路基结构一体化的三维有限元计算模型,考虑了轮胎的稳态滚动和路基回弹模量的应力相关性。通过设置轮轴的平动速度和轮胎的转动速度来实现车辆的牵引、制动及侧滑,研究了自由滚动和全加速滑移状态下,摩擦系数对轮胎路面之间应力响应特征。研究结果表明当车辆处于自由滚动状态时,不同的摩擦系数对路面的接触应力影响较小。而对于全加速滑移状态则影响较大,摩擦系数越大,接触应力值越大,沥青路面疲劳寿命值反而越小。因此,综合考虑路面疲劳性能和行车安全,在保证路面足够抗滑性能的基础上,摩擦系数应尽量设计成较小值。研究结果可为沥青路面结构抗滑性能设计提供参考依据。     

最具驾趣湿地轮胎

德国马牌ContiSportContact;5获奖理由在干、湿路面的刹车距离分别缩短了4%和9%的同时,大大提升了湿地抓力和弯道操控性能,让它成为更出色的运动轮胎。ContiSportContact 5 SSR除了具有为极速驾驭保驾护航的缺气保用特点外,在操控性和高速性能方面的表现更加抢眼,其良好的抓地性能值得夸赞。     

夏季做好行车一路8

1、夏天气温很高。轮胎气压会相应变高，所以在炎热天气跑长途时。轮胎气压十分关键，过高过低都会造成爆胎。影响行驶安全性。 2、夏天雨水较多。轮胎花纹深度就显得十分重要。我国的汽车驾驶员有时对轮胎花纹不很重视，但在湿滑路面行车时。轮胎花纹足够深可以有利地导开地面的积水，提高轮胎的抓地能力，增加行驶稳定性。     

涉水行车注意事项

雨前行车注意检查夏天进入雨季以后,车主可以到有资质的4S店对爱车进行一下整体检查,包括:行驶系统、制动系统、灯光系统、雨刮等。其中,在检测行驶系统时,我们应着重检查轮胎的磨损情况。在雨天行驶的时候,轮胎的排水性、抓地性是否良好,是行车过程中安全的重要保障。除此,雨季路面湿滑,容易使车辆轮胎和路面之间的摩擦系数降低,这种情况下,灵敏的刹车系统     

抗滑水轮胎技术的新发展

轮胎在湿路面上的行驶性能关系到汽车的安全性。阐述了国外开发的三种新型抗滑水轿车轮胎的设计思想，结构特点以及主要性能，介绍了提高轮胎在潮湿带水路面上行驶性能的新技术及其新发展，对开发国产高性能轿车轮肥具有现实的参考借鉴意义。     

基于胎面咬合与压力胶片技术的路面抗滑机理研究

为了给路面抗滑性能的评价提供参考,基于压力胶片技术高精度测量压强的特性,探究胎面咬合在抗滑性能中的作用,设计进行了制动条件下轮胎在路面主骨料颗粒上滚动的动态简化模拟试验。用钢珠钢板简化体系模拟路面主骨料,在不同的荷载条件下,用压力胶片测量轮胎和简化路面之间的压强。分析试验数据表明:并非随着骨料颗粒粒径增大,轮胎与路面的咬合效果越好,随着主骨料颗粒增大,应力集中的峰值减小,同时应力集中分布度指标的值也降低。试验表明:胎面咬合力的阻力作用在制动过程中影响很大。同时混合料中的大颗粒在抗滑性能上的表现为增加了咬合深度,但是在力学上的咬合效果不是更加显著,相比于大颗粒,4.75～9.5 mm骨料与轮胎有更好的咬合效果。此外,试验数据阐明了轮胎与路面制动接触过程中,主骨料颗粒先与轮胎接触的一侧对轮胎存在拉扯作用的接触力学规律。     

多孔水泥混凝土降噪性能试验研究

路面/轮胎噪音是交通噪声的主要来源之一,修建多孔路面面层是降低路面噪声的有效手段。文章分析了路面/轮胎噪音的形成机理,通过室内试验对多孔水泥混凝土的声学性能进行了研究,分析了有效孔隙率、孔径大小以及厚度对吸声系数的影响,建立了实际降噪值与有效孔隙率、孔径大小的关系,得出了吸声性能及宣泄气体能力最佳的多孔水泥混凝土的主要指标。     

路面湿滑指数开发及其在交通运行管理中的应用

研究人员提出了路面湿滑指数的概念,基于大量研究成果给出了路面湿滑指数的分级和阀值,建立了路面实际摩擦系数和路面湿滑现象描述间的联系。基于停车视距理论分析,提出湿滑路面条件下自由流车速的确定方法,结合通行能力速度——流量关系的研究成果,进而建立不同路面湿滑条件、特定交通流量下推荐限速值的确定方法。在本文研究成果的基础上,给出了路面湿滑指数在高速公路可变限速控制和发布在途驾驶员行车建议与警告信息方面的应用。     

轮胎冰面抓地性能与胎面磨损关联性研究

文章分析了雪地胎寒区性能研究的必要性以及国内雪地胎的使用现状,通过将新轮胎和经过1万公里磨损之后的轮胎进行冰面制动及冰面加速性能对比试验,研究雪地胎冰面抓地性能与胎面磨损之间的关联性。试验结果表明,轮胎的冰面抓地性能随着使用中胎面的磨损发生改变,新轮胎的冰面抓地性能并不能反应该轮胎在整个生命周期中的性能状况。     

TCL是怎么工作的?

循迹控制系统(Traction Control System)简称为TCL或TCS,是一种可在湿滑路面上防止轮胎打滑,并可在加速状态转弯时确保安全的一种安全配备. 在湿滑的路面行驶时,因轮胎与地面的摩擦力减少,TCL可防止车辆的驱动轮在原地空转,有助于确保车辆起步时的稳定性.     

有来有往

<正>Q单导向轮胎好吗?A单导向轮胎严格意义上讲是一款夏季轮胎,或者说是针对于雨季使用的轮胎。那么可想而知,这种轮胎在湿滑路面上的表现,应该比一般轮胎突出。可是既然单导向针对性相对较强,也就意味着其适     

冰雪路面摩擦系数的影响因素研究

冬季道路的表面通常覆盖着多层积雪,重交通量的路段积雪较薄,其厚度一般不足几厘米。积雪状态的变化直接影响着路面安全性,冰雪使路面变得非常湿滑,湿滑的路面条件由多种类型的积雪引起,本研究同时测量了冰面轮胎的静摩擦系数与动摩擦系数。     

镶钉防滑轮胎的试验与研制

本文概要地介绍了镶钉防滑轮胎在国内、外的研制和使用状况,详细地介绍了1981年至1983年国产镶钉防滑轮胎与普通花纹轮胎和装防滑链轮胎在冰雪路面上进行动力性、经济性、牵引性能及制动性能的对比试验结果及其分析。试验结果表明,在冰雪路面上,镶钉防滑轮胎具有较高的制动性能和牵引性能,而其燃料经济性与普通花纹轮胎的基本相同。