浅析欧美日汽车市场准入管理制度

从汽车法规体系、认证流程等方面,分别阐述了欧美日汽车产品市场准入制度,比较分析了欧美日三大车辆型式认证制度,并简要介绍了欧美日车辆认证制度及相关技术法规最新进展,希望能对我国汽车企业快速了解欧美日汽车产品准入制度,破除发达国家技术壁垒,尽快进入欧美日汽车市场有所帮助。     

巴西汽车市场准入与技术法规(续1)

继欧美等成熟汽车市场后,巴西因其强大的经济发展势头和巨大的市场容量,成为全球汽车厂商的新焦点。为使我国汽车企业顺利进入巴西市场,文章介绍了巴西汽车产品管理体制、技术法规体系、准入制度及最新法规变化动态。帮助国内汽车企业在进行产品认证时理清思路,选择出最适合巴西市场特点且满足法规要求的车辆类型制定出口战略,缩短认证时限并提高认证成功率。     

巴西汽车市场准入与技术法规（续）

继欧美等成熟汽车市场后,巴西因其强大的经济发展势头和巨大的市场容量,成为全球汽车厂商的新焦点为使我国汽车企业顺利进入巴西市场,文章介绍了巴西汽车产品管理体制、技术法规体系、准入制度及最新法规变化动态帮助国内汽车企业在进行产品认证时理清思路,选择出最适合巴西市场特点且满足法规要求的车辆类型制定出口战略．缩短认证时限并提高认证成功率。     

我国汽车出口欧洲的认证现状探析

随着我国对外开放的深化和世界经济全球化的加速,我国汽车工业发展水平随之突飞猛进,汽车制造企业纷纷走出国门开拓国际市场,汽车出口数量迅速增长,汽车出口面临的问题也逐渐凸显,其中首要的就是认证环节。由于出口认证周期长、费用高、各国执行的认证制度和法规标准存在较大差异,并且还在不断更新升级,为我国汽车出口带来阻碍和挑战。因此,对国外的认证体系及制度进行研究分析就显得尤为重要。文章主要通过对欧洲市场汽车型式准入制度、认证体系及汽车安全技术评价进行论述,对比分析我国汽车出口认证存在的问题,并提出解决措施,对我国未来汽车出口认证工作具有一定的指导意义。     

印度尼西亚汽车市场技术法规和认证制度

<正>印度尼西亚是东南亚人口最多的国家,也是典型的右舵汽车市场国家,印尼的汽车产业没有自有品牌和研发投入,汽车市场主要由日本厂商控制。本文针对印度尼西亚汽车市场的技术法规体系及准入认证制度进行了系统梳理,并对其中的重点技术法规要求进行了识别和分析。尽可能为我国汽车产品出口印度尼西亚提供有关技术法规信息支持。     

信息

<正>把握"一带一路"战略机遇,加快汽车企业"走出去"2017年第十届重点汽车出口市场政策法规宣讲会在天津成功召开为进一步落实商务部等6部委出台的《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的若干意见》有关精神,更好地帮助国内企业了解国外汽车市场政策、技术法规和认证制度,积极应对国外贸易壁垒,促进我国汽车产品出口持续健康发展,在商务部、国家发展改革委支持下,由重庆、上海等12个国家汽车及零部件出口基地主办,中国汽车技术     

应对国外市场准入壁垒,推动汽车出口高质量发展——2019重点汽车出口市场政策法规宣讲会在武汉成功召开

<正>为帮助汽车企业及时了解国外汽车市场政策、技术法规和认证制度,积极应对国际市场准入壁垒,促进我国汽车产品出口高质量发展,在商务部、国家发展改革委支持下,由12个国家汽车及零部件出口基地主办,中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)和武汉经济技术开发区管委会承办,德国莱茵TüV集团协办的"2019重点汽车出口市场政策法规宣讲会"于2019年7月18日在武汉成功举办。     

N3类车辆应贯汽车强制性标准所参考的国外法规

众所周知，我国的汽车产品强制性检验标准是以EC汽车技术指令为蓝本，个别参考日本安全标准和美国法规，结合中国国情制定的。ECE汽车技术法规和ECE汽车产品型式批准制度成为整个国际范围内具有深远影响力的汽车技术法规和产品认证制度，已有越来越多的非欧洲国家（如日本）逐步采用ECE汽车技术法规替换自己本国原有的技术法规，许多非协定书缔约方也单方面承认ECE汽车技术法规和ECE汽车产品型式批准，使得ECE汽车产品型式批准制度成为整个国际市场的准入条件。在此列出我国N3类车辆应贯汽车强制性标准所参考的国外法规，以供参考（见表）。     

印度尼西亚汽车技术法规研究

近年来中国与东南亚国家合作越来越密切,越来越多的汽车企业考虑出口东南亚,而印度尼西亚是东南亚人口最多的国家,也是典型的右舵汽车市场国家,汽车销量在右舵市场中排名全球第五,本文针对印度尼西亚市场的汽车技术法规进行了系统的调研、研究分析及梳理,结合自身的实践经验,梳理出了印度尼西亚市场的技术法规体系、重点技术法规要求及准入认证制度等,有助于中国汽车企业更好的与印度尼西亚进行合作,促进中国汽车出口贸易。     

欧盟汽车技术法规最新发展动态

欧盟是当前国际上最大、发展最为完善的一体化市场,它现以《马斯特里赫特条约》为法律基础,对包括传统车辆和新能源车辆在内的汽车产品建立了统一的汽车产品市场准入管理制度和与之相配套的汽车技术法规体系。欧盟型式批准体系,作为全球两大认证体系之一,是我国汽车出口过程中最大的认证业务需求。为此,文章重点介绍近年欧盟最新法规的重要动态,为中国汽车行业在认证法规与研发规划方面提供参考。     

欧、美、日汽车技术法规及认证制度

本文对欧洲、美国、日本汽车技术法规及认证制度各个方面进行了全面的精辟概述和分析。     

澳大利亚汽车市场及准入要求

2010年中国出口至澳大利亚的整车从2009年的3983辆增长至8673辆,零部件出口也从2006年的3．38亿美元增长至9．16亿美元,发展迅速、潜力巨大。包括奇瑞、长城、吉利在内,越来越多的中国汽车企业制定了出口澳洲的战略计划,澳洲将成为我国汽车海外市场的新增长点,并成为中国汽车走向欧美发达国家市场的前站。但是我国汽车陆续遭遇澳大利亚新车安全评价（A—NCAP）“碰撞门事件”及相关召回事件,亟需加深对澳大利亚汽车准入制度及技术法规的理解,并结合汽车市场特点和认证要求,对车型进行研发改进和验证匹配,提高品质并完善售后体系,为汽车出口澳洲市场的长远发展奠定基础。     

鱼过龙门不足喜 泅水伏波方为能——专访中国汽车工业协会副秘书长叶盛基

<正>1985年,到中国汽车技术研究中心工作,一干就是24年,历任专业科室负责人,业务部门负责人和总工程师,教授级高级工程师,中国汽车技术研究中心首席专家:1985年-1996年,从事汽车标准法规基础研究、标准法规体系建设,以及汽车产品型式认证制度研究与推进工作:1996年-2009年,负责组织筹建了中国汽车质量管理体系认证中心,从事现代企业管理体系研究及相应认证工作,汽车产品认证工作。主持认证评审了上千家汽车整车和零部件企业,为上百家汽车企业做过企业管理诊断、咨询和培训。2009年至今,担任中国汽车工业协会副秘书长,先后负责行业技术发展、标准法规、知识产权、循环经济和再制造、工艺与装备、质量与品牌建设、节能与新能源汽车、汽车信息化与信息服务、汽车零部件,以及分支机构发展与管理……     

2010年欧盟汽车技术法规新发展及其解读

中国汽车标准体系基本采用欧盟汽车技术法规标准体系,再加上我国出口到欧盟轿车和零部件都要采用欧盟汽车技术法规进行认证,因此本文介绍2010年欧盟汽车技术法规新发展,供读者了解。     

日本汽车市场准入制度研究

日本作为汽车产业强国，其进口车的市场占有率较低，进口车型中除欧洲部分豪华品牌外，多数车企的销量不高，因此日本有“进口车坟墓”之称。随着我国自主品牌市场竞争力不断提升，已有企业开始关注日本市场，日本汽车市场的准入制度成为需要面对的问题。对日本型式认证制度、共通构造部型式指定制度、进口车特别对应制度、平行进口等进行说明，为国内车企进入日本市场选择适合的认证制度提供参考。     

欧、美、中国汽车技术法规和型式认证(二)

国际上汽车主要生产国都采用了型式认证制度,而我国目前尚不具备实行型式认证的条件: 1.我国至今尚没有汽车技术法规,现中汽技术研究中心已制定好近40项汽车技术法规上报了国家有关主管部门,但还有部分汽车技术法规尚在制订之中。 2.汽车技术法规的审查、颁布应由全国人大负责,还是由国家有关职能部门负责审查、颁布、并实施,至今还是一个谜。 3.我国尚没有不依附于企业的国家级型式认证机构,现有国家轿车质量监     

浅谈汽车产品认证

随着汽车工业领域的快速发展,相关的法律法规以及政策也在逐步完善,与汽车产品相关的认证和标准法的实施正在进一步的规范当前汽车领域的发展,与此同时,汽车产品的认证工作也随着规范化的汽车生产愈加趋于精细,汽车产品的分类以及产品类别的认证也有了新的规则和标准。汽车认证制度是否规范对汽车企业的生产和销售都有着极大的影响,只有不断规范汽车型式认证,完善认证体系,才能促使我国汽车市场越来越规范化,推动我国汽车行业的长足稳健发展。在此背景下积极探究国内汽车行业产品认证存在的一些弊端和不足,并提出相应的优化对策具有十分重要的现实意义。     

我国与欧美日的汽车标准法规体系分析

研究国际汽车标准法规对我国汽车工业走向国际市场具有重要意义。本文通过对欧洲、美国、日本和我国汽车标准法规体系的介绍,从体系结构、技术水平和实施情况等方面进行对比分析。     

印度摩托车市场准入管理制度和技术法规

印度汽车、摩托车工业和市场发展较快,对汽车、摩托车产品建立了比较完善的法律法规体系,并对汽车、摩托车产品按照技术法规的要求实施型式批准制度。     

我国和欧洲新能源汽车市场准入制度分析

为帮助企业快速了解我国和欧洲新能源汽车市场准入制度,尽快进入中国和欧洲市场,文章分别从管理体系和认证标准等方面,对我国和欧洲新能源汽车市场准入管理制度进行了对比分析。分析结果表明,与欧洲相比,我国的新能源汽车准入管理制度并不落后,有的认证标准甚至还先于欧洲。说明我国在新能源汽车准入管理制度方面已经走出了跟踪效仿欧洲的模式,更注重依据我国新能源汽车研发和示范运行情况进行自主制定。