我国国际航行船舶燃料供应发展研究

<正>一、我国国际航行船舶燃料供应现状分析目前,国家正式批准的经营国际航行船舶燃油供应的企业共有5家,分别是中国船舶燃料有限责任公司、中石化中海船舶燃料公司、中石化长江燃料有限公司、中石化浙江舟山石油有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司。     

船用替代燃料应用现状及发展研究

在全球航运业绿色发展进程全面提速的大背景下,清洁燃料对传统燃料的替代是航运业实现脱碳减排目标最核心的措施。为清晰了解不同船用替代燃料应用现状及未来发展趋势,本文梳理了目前市场上比较关注的几种清洁替代燃料的应用进展和研究情况,并对这些替代燃料作了对比分析,指出了不同替代燃料的优劣势,并对船用替代燃料应用的未来发展方向作出展望,旨在为航运业低碳转型发展提供一定的参考,推动船用替代燃料规模化产业应用。     

船用替代燃料应用进展

低碳航运背景下,为明晰低碳/零碳燃料的应用潜力,从理化性能、生产、储运和终端应用等维度对液化天然气、氢、氨、甲醇等潜在的船用替代燃料进行全面评述,分析船用替代燃料的应用进展情况。从替代燃料生命周期温室气体排放的角度来看,面向2050年的海洋运输,液化天然气是主要的过渡性燃料,而航运业选择可再生的甲烷、氢、氨、甲醇等其中的一种或几种作为未来船用燃料还具有不确定性,主要的挑战和障碍包括燃料成本、储运和加注基础设施、关键设备的研发与应用等。从技术、经济、环境、社会、可扩展性等多个维度进行评价,得出目前并没有一种燃料具有全方位、压倒性的优势从而可以完全替代燃油在船用燃料中的中心地位的结论。     

国际船舶市场近况及发展预测

本文以大量翔实的统计资料和精辟的分析意见，阐述了国际船舶市场近况以及发展前景预测，为造船及航运等部门的领导机关和领导人以及相关的单位和科技人员进行决策和制订发展规划提供有益的参考。     

基于绿色减排的集装箱船替代燃料对比研究

为分析航运业节能减排背景下低碳/零碳燃料的应用前景,从燃料的来源、特性、节能减排等方面对潜在的船用替代燃料进行了对比,并以大型集装箱船为研究对象,分析了不同替代燃料在当前绿色减排背景下的减排效果和经济性优劣。研究结果表明：LNG燃料和生物燃料在短期内具有明显的减排效果,而在考虑燃料全生命周期的框架下,绿色燃料能够降低70%以上的欧盟税费,是未来航运业降低碳排放的船用主要燃料。     

海洋环境预测数据在船舶航行控制中的应用

在以往的船舶航行控制中,计算船舶在不规则波中的幅值响应函数时未考虑环境因素,使船舶在不规则波中耐波性较差。为此,提出海洋环境预测数据在船舶航行控制中的应用。改进海洋环境预测数据关系模式,以时间和维度为条件查询所需数据,以数据为依据,计算船舶航行运动参数,将各项参数作为控制输入序列,通过离散控制达到控制船舶航行的目的。实验结果表明,与其他技术的控制方法相比,应用海洋环境预测数据的航行控制方法耐波性的各项指标均在衡准范围内,说明该控制方法的耐波形更好。     

船舶效率和LNG船用燃料成为创新焦点

2011年11月29日，德国劳氏（GL）在2011年中国国际海事会展上指出船舶效率和液化天然气（LNG）用作船舶燃料将是十年海事研发的两大焦点领域。为推动海事创新，GL已与南通太平洋海洋工程有限公司（“南通太平洋”）携手开发一种独特的C型双耳液化天然气液罐。在本届海事展上，双方签订了合作协议。     

上半年国际船舶市场回顾

2014上半年,全球新船成交量保持高位,但下滑趋势非常明显,新船价格上涨力度也逐渐减弱,部分船型价格甚至出现下滑,下半年船市不容乐观。     

氢燃料动力船舶在三峡河段的应用

本文结合三峡河段氢燃料动力船建造工程实施中遇到的实际问题,开展了氢燃料船应用的有关探索,从国内外氢燃料动力船发展现状入手,进行了氢燃料动力船应用特性分析和安全分析,并结合三峡河段的特征开展了氢燃料船的应用分析,就其安全应用和管理提出了有关建议。     

加强国际航行船舶检验检疫

<正> 国际间航行船舶靠泊港口多,时间短,流动性大,随时在世界各个港口停靠,从事装卸货物、补给食品、添加燃料等活动。由于对动植物类产品、植物性包装及铺垫材料的病虫害感染状况、媒介生物及动植物有害生物的控制情况、所供食品的卫生状况及各港口的口岸检验秩序等缺乏必要的了解,在食用这些食品后,可能会危害船员的身体健康,如果缺乏有效管理,极易造成食品的交叉污染,甚至会通过船员携带此类动植物性废弃物的泔水、垃圾等,将传染病传入我国。对媒介生物及动植物有害生物的控制是检验检疫工作的一项重要内容,如果不依法实施     

利用卡尔曼滤波预测船舶航行轨迹异常行为

随着计算机控制技术的飞速发展,在船舶的航行预测和控制领域,人们相继开发出了各种智能化的预测算法,从而保证了船舶航行的安全。在船舶的行为预测和控制中,需要大量的传感器对船舶的姿态信息、设备状态信息和通信导航设备信号进行采集,因此本文着重研究了信号的滤波算法。本文提出了基于卡尔曼滤波算法的船舶航迹跟踪技术,并针对船舶的航行特点,建立了适当的运动模型和状态方程,最后通过仿真实验,对扩展卡尔曼算法的目标跟踪性能进行验证。     

集装箱拖车替代燃料比较

通过对道路集装箱运输行业节能减排的影响因素进行分析可知,集装箱拖车(以下简称拖车)的节能减排技术主要包括使用燃油添加剂和使用替代燃料两大类。选择拖车的替代燃料时,有几个重要因素必须考虑,如:动力性能、能源供给安全性、大气环境性能、综合效率与CO2排放量、经济性等。     

国际航行船舶的操作性检查

就船舶操作性检查的公约相关要求进行总结,论述港口国监督检查中应注意消防系统、救生设备、船上培训、船舶演习、驾驶台操作等相关问题。     

基于Attenton-LSTM神经网络的船舶航行预测

航行预测是无人艇关键技术之一。航行问题复杂度较高,传统的预测算法无法满足当前需求。为此,提出一种基于注意力机制-长短期记忆(Attention-Long Short Term Memory,Attention-LSTM)的多维船舶航行预测算法,结合船舶自动识别系统(Automatic Identification Systerm,AIS),采用注意力机制突出对船舶航行起关键作用的输入特征,实现对船舶未来时刻经度、纬度、航向、航速的预测。以成山角海域真实数据为例,进行仿真对比实验,结果表明所提方法具有更好的精确性和鲁棒性。     

船舶效率和LNG用作船舶燃料是海事创新的两大焦点

正汉堡/上海,2011年11月29日——在2011年中国国际海事会展上,德国劳氏(GL)指出船舶效率和液化天然气(LNG)用作船舶燃料将是本十年海事研发的两大焦点领域。为推动海事创新,GL已与南通太平洋海洋工程有限公司("南通太平洋")携手开发一种独特的C型双耳液化天然气液罐。在本届     

乙醇柴油替代燃料排放功效及热力学效率计算分析

对辽宁海事局30 m级海事巡逻船0210轮主机进行热平衡和火用分析,获得该主机各部分热量损失和火用损失分布情况,对于采用替代燃料——乙醇柴油进行热力学分析和排放估算,计算结果表明:在保持燃料火用和有用功不变的条件下,采用乙醇柴油时发动机所耗燃料增加3.456%,热效率微增,而二氧化碳排放量有了较大幅度的减少。     

船舶航行网络流量的建模与预测

船舶航行网络流量受到外界因素的干扰,具有比较强的随机性,当前船舶航行网络流量的预测准确性差,为了改善船舶航行网络流量预测的效果,设计一种高精度的船舶航行网络流量建模与预测方法。首先收集一维船舶航行网络流量样本,并通过变换得到一种多维的船舶航行网络流量样本,然后引入极限学习机描述船舶航行网络流量的变化规律,并对极限学习机参数进行优化,改进基本极限学习机的不足,最后进行船舶航行网络流量预测的应用实例,分析本文方法的可行性,结果表明,本文方法的船舶航行网络流量预测误差小于5%,低于实际应用要求的10%,同时船舶航行网络流量建模过程自化程度高,简单,获得了较快的船舶航行网络流量预测速度,为解决船舶航行网络流量的预测问题提供了一种建模技术。     

国际航行船舶进出口岸查验系统概述

国际航行船舶进出口岸查验手续的无纸化使天津海事局在电子政务领域迈入了新的阶段。文章对天津海事局国际航行船舶进出口岸查验系统的建设背景和开发进程进行了介绍，对系统设计思路、技术基础、组成结构和功能进行了详尽阐述，并对系统建设取得的成果及系统开通后的社会效益进行了简要分析。     

载运植物油国际航行船舶的监管

随着我国的经济发展和人民生活水平的提高,国内市场对植物油的需求日益增加,仅广州港每年植物油的吞吐量即可达100万吨以上,主要为豆油、棕榈油、椰子油、橄榄油等。植物油在国际贸易中广泛流通,人们通常认为植物油是经提炼后可以作为食用的油品,往往容易忽略它客观存在的污染性。