水泥稳定碎石基层双层连铺施工工艺及质量控制

水泥稳定碎石基层双层连铺作为一种逐渐成熟的施工工艺,正越来越多地应用在高速公路路面基层施工中。结合松通高速路面36cm厚水泥稳定碎石基层施工,详细总结了双层连铺施工工艺与质量控制要点。双层连铺施工使基层上下层连接密实,有助于提高路面结构层整体承载力;在成本上,节省了基层分层铺筑所需的养护费用;在进度上,双层连铺机械配合可大大加快基层摊铺速度。     

大厚度大宽幅水稳摊铺工艺应用分析

通过对水泥稳定砂砾基层施工中出现裂缝、离析的成因进行分析,结合星哈(星星峡—哈密)高速公路水稳基层摊铺,分析了大厚度大宽幅水稳摊铺工艺在抑制水稳基层摊铺离析和裂缝、增强基层整体性方面的优势。实施工程的检测结果证明采用大厚度大宽幅水稳摊铺工艺的水稳基层满足设计的各项要求。     

双层连铺水泥稳定碎石基层的施工工艺与质量控制

水泥稳定碎石基层采用双层连铺一次成型施工是新兴的施工工艺。通过30 cm水泥稳定碎石基层采用该施工工艺的实际应用,对其配合比设计、机械设备组合、施工工艺与质量控制进行了详细介绍。结果表明:对于厚度较大的水泥稳定碎石基层采用双层连铺一次成型工艺,避免了分层施工造成的层间分离和下层施工还需养生7 d等问题。     

浅谈路面工程的基层连铺施工方法

结合沂邳线苍山段路面翻修工程,对路面基层上下两层连铺的施工工艺、重点难点进行了探讨,给出了控制施工质量的方法,分析了这种施工方法的社会经济效益.     

浅谈路面基层的摊铺技术

二灰和水泥混合料路面基层，目前在国内采用摊铺机摊铺尚不普遍，该文详细叙述了摊铺机摊铺基层时，应做的各项工作和要求，包括摊铺机工作装置的调整和工作参数的确定。     

水稳侧向僚机供料双机组同步、大厚度连铺连压一次成型施工工艺和质量控制

松通项目地处东北严寒地区,施工期跨越3个冬季。其冬休期长,有效工期短,且施工区域季节变化对路面施工时间有所制约,对路面施工质量控制及管控要求更高。因此,采用一种可靠的施工工艺或施工工法来提高路面底基层、基层的施工效率,控制其施工质量,就显得尤为重要。中交一公局第六工程有限公司经过多个工程项目的施工技术攻关探索和数年的施工经验积累,通过若干个项目对单机组两层连铺工法的普遍运用,总结出了两层连铺施工中的水泥选择、水稳混合料延迟时间、施工设备配置和组合、下层作业段最长施工长度、施工控制点等关键技术的计算方法和控制措施,并就松通项目在单机组摊铺的基础上首次提出双机组同步(侧向僚机供料)、大厚度连铺连压一次成型施工工艺。所施工工程质量优良,各项指标满足规范要求,经济和社会效益显著。     

双层摊铺路面抗剪性能的研究

通过对现场钻取的双层摊铺试验段芯样和普通路段芯样进行斜剪试验,对两者的抗剪强度进行对比分析,结果表明前者的抗剪强度远远高于后者,且离散性小;并通过室内试验比较了热接热成型试件和冷接成型试件GTM抗剪结果及车辙试验结果,试验结果表明热接热沥青混合料试件的抗剪强度和抗变形能力均优于冷接试件的性能。     

沥青混凝土路面双层摊铺技术的施工应用

对沥青混凝土路面双层摊铺技术的设备系统构成、施工组织、质量控制方法进行了介绍。     

水泥稳定碎石基层连铺钢模支护技术研究

山东淄博市中润大道西延建设工程基层施工中,为确保基层具有较高的承载能力,减少基层裂缝,缩短施工工期,采用2层连铺双层钢模支护体系进行水泥稳定碎石基层施工。文中介绍了连铺双层钢模支护技术的工艺原理,阐述了其工艺流程及操作要点。     

沥青路面结构类型和沥青面层厚度对车辙的影响

我国高速公路在近20多年的时间里实现了从无到有和快速发展的历程。高速公路路面基本采用了沥青混凝土面层。随着高速公路的运行,沥青路面结构的组合形式和各面层厚度也在实践中不断变革调整。沥青路面车辙因其危害性大、治理成本高,世界各国在防治沥青路面的损坏中,历来把防治车辙放在第一位。本文就沥青路面结构类型和沥青面层厚度对车辙的影响进行了综合总结和初步探讨。     

严寒季风地区单机宽幅大厚度水泥稳定碎石基层摊铺离析分析与改进措施

随着我国筑路技术的高速发展,单机宽幅大厚度一次成型水泥稳定碎石基层施工工艺被越来越多的筑路企业广泛采用。单机宽幅大厚度水泥稳定碎石基层摊铺过程中离析现象普遍存在,造成了路面的早期破坏,缩短了路面的使用寿命。通过深入了解水泥稳定碎石摊铺过程中的离析原因,采用合理有效的解决措施,可减少路面病害的发生,提高路面施工质量。     

高级沥青路面面层和基层材料的应用技术问题分析

从高级沥青路面应具有的服务功能出发,根据国产沥青和半刚性基层材料的性能特点及目前沥青路面的主要病害类型,分析提出了高级沥青路面设计施工中有关材料应用的技术问题。     

谈石~辛公路沥青路面基层、底基层和SMA面层的有关技术问题

以石黄高速公路石－辛段路面结构为例，详细阐述了进行路面结构层施工质量控制管理工作环节的几个技术问题。     

大孔隙混凝土排水基层的施工与检测

提出了2种形式的路面结构内部排水系统，通过试验路施工总结出大孔隙混凝土排水基层的施工工艺。在施工完成后对其强度及空隙率等指标进行了检测，并对其排水性能进行了验算。     

沥青面层和层间处治措施对再生水稳基层路面反射裂缝的影响分析

反射裂缝是再生水稳基层的主要病害,沥青面层的厚度、模量以及层间处治措施如土工格栅、SBS沥青混合料应力吸收层和橡胶沥青碎石层等是影响反射裂缝的主要因素。该文结合再生水稳基层路面结构参数,通过有限元建模计算并定量分析了面层的厚度、模量和3种层间处治措施对表征裂缝反射能力的沥青面层底部应力的影响。结果表明:在一定范围内提升沥青面层和层间处治层厚度均能有效缓解面层底部的应力集中现象,但两者模量的提高会加大面层底部的剪应力和弯拉应力;且以上层间处治措施中SBS沥青混合料层间处治层对降低沥青面层底部应力集中最为显著。     

大粒径沥青稳定碎石基层施工技术

结合浙江省21省道龙葛（龙游-诸葛）线二级公路改建工程,对大粒径沥青碎石基层的施工技术进行了系统研究;提出了合理的摊铺和碾压技术,有效地避免了集料的离析,提高了压实度,保证了施工质量和进度。     

沪宁高速公路扩建工程沥青面层和二灰碎石基层铣刨料的再利用

沪宁高速公路江苏段扩建工程首次采用基层和面层的铣刨料作为底基层施工的主要原材料,既节约了土源,又避免了土地的占用和环境的污染。就沥青面层和二灰碎石基层铣刨料施工底基层的工艺和工序进行总结,阐述工程实体施工过程的质量控制。     

废旧沥青面层和二灰碎石基层混合料的水泥稳定技术

该文结合山东省省道高淄路桓台段改建工程,介绍了水泥稳定基层的冷再生路面设计、施工工艺、质量控制及要求,分析了采用再生技术的经济效益,可为我国冷再生技术在公路改建中的应用提供一定的技术支持.     

大厚度半刚性基层层间接触状态对路表弯沉的影响分析

本文利用有限元理论,模拟FWD动载作用下大厚度半刚性基层路面结构的工作状态;计算得出了大厚度半刚性基层在不同参数、不同层间接触状态下路表弯沉盆的变化趋势;分析了在FWD动荷载作用下,基层层间接触状况对层状体系路面结构表面弯沉的影响规律。