拒绝尾大不掉

<正>两厢车,兼顾运动造型、运动性能和实用性的家庭轿车虽然在主流消费群体追求"价廉个头大"的神州大地上,两厢车并没有成为主流但两厢车一直都不乏死忠粉丝。两厢车到底代表了什么样的汽车生活、驾驶方式本次专题我们将带大家回顾今年最热门的两厢车,一起探讨两厢车的魅力     

两厢车时代正向我们走来？

我们的猜想:今后,B级车、C级车、甚至D级车中也会出现两厢车型。两厢车,顾名思义,只有"两厢",与传统的三厢车相比,两厢车少了一个标准的行李箱。两厢车的车身更短,因此更加灵活,操控性相对较好。但是一直以来,两厢车似乎总是出现在A级及以下车型阵营中,B级以上的车型很少采用两厢设计。其中的原因我们无法知晓,当然也很少有人问起这个问题。     

两厢车大行其道，自主品牌如何突破？

据统计,近几年来,在每年新上市的产品中,有一半是两厢车型;而大多数同根生的双胞胎车型,两厢车要比三厢车畅销。可以说,两厢车的胜利是个性化消费的集中体现,随着消费者的需求更加多样化,汽车制造商纷纷染指该领域,两厢车的整体市场份额不仅在逐步增大,     

新飞度、奇瑞A1搅动两厢车市场格局

在城市人口密度大、能源相对紧缺的欧洲，两厢车早已成为轿车市场的主流车型。在德国，两厢车占到70％；在法国，两厢车占到80％；在意大利，两厢车则占到85％。在刚刚结束的法兰克福车展上，各大汽车厂商也推出了自己的重量级两厢车型，其中丰田展出了即将在中国生产的Yaris和概念车iQ Concept，大众的up城市概念车，菲亚特的Panda Aria环保概念车等。     

两厢车上演混战大空间更易打动消费者

中国汽车市场快速扩张，两厢车市场混战已经开始。华晨中华骏捷FRV选择乘机出击两厢车市场：广丰雅力士以低价杀人车市；比亚迪汽车再推比亚迪F3R自动版，增加市场博弈砝码：名爵MG3SW刮出一阵英国风．广本应对市场推出新飞度……据了解．今年共有超20款新款两厢车上市，由此成为车市中新款两厢车最集中的一年。两厢车受关注，除了缘于其本身具有的车身紧凑、操控灵活等特点外．消费者对于国内油价将与国际接轨的预期，以及80后年轻消费人群的消费观念变化．成为近年来推动两厢车市场快速成长的主要因素。     

让中国消费者手痒的5款两厢车

近年来,随着汽车市场的发展以及消费者购车思想的转变,以前饱受人们非议的两厢车逐渐走进消费者的视野里,两厢车以其独有的特性：小巧、省油、物美价廉,正成为一种世界轿车时尚。追溯起来,两厢车的历史几乎和汽车发展史一样长久。在二十世纪五十年代前,两厢车就一直是汽车市场的主要角色。上个世纪七十年代爆发的石油危机,令体积小巧、燃油经济性显著的两厢车又重新风靡市场。如今,在巴黎、罗马、汉堡、伦敦这些人口较为稠密、街道相对狭窄的欧洲城市中,两厢车更是大行其道。欧洲汽车联盟最近的调查报告指出,由于油价飙升,将有更多的欧洲人会选择小型车。2004年1-8月,欧洲小排量汽车的销售量比去年同期增长了32.5%,是近5年来最高的。在欧洲,目前销售的汽车当中,小型车占了35%,年销量450万辆。这里说的小型车是指发动机排量在1升以下的A级车,如果说车身紧凑的两厢车,比例恐怕要高达六成以上。最近,有5款两厢车在欧美汽车市场上依靠各自的优势大行其道,霸占了众多汽车爱好车的眼球。另有消息说,这几款车准备引进到中国市场,喜爱两厢车消费者不免有些手痒起来,希望能早日看到并拥有其中一款钟爱的车型。下面我们逐一介绍这几款车型,给广大消费者提前来一个预览。     

法式快餐——东风雪铁龙世嘉

东风雪铁龙的富康开创了国内两厢轿车的先河，曾经备受争议也畅销多年。可随着飞度、POLO、两厢福克斯等外观亮丽性能一流的两厢车进入中国，富康就从两厢车的霸主地位急速直下。眼看别人在两厢车市场风风火火，东风雪铁龙岂能善罢甘休，世嘉的入局无疑是最大的抗衡之作。     

新款赛欧S-RV休闲车为何比三厢车贵

在车主的眼中,赛欧SRV尽管有很长的车身,但和市场上常见的两厢车外型接近,有的车主干脆就直接称它为赛欧两厢车。既然当它是两厢车,很自然就要用两厢车的价格和三厢车的价格相对比。据了解,赛欧三厢车手动挡价格为11.2万元,休闲车手动挡的价格为12.25万元,三厢自动挡车价格为12.5万     

两厢车真的不行了吗？

最近有友人与笔者探讨国内两厢车市场前景，单从销量数据上看，最近几年的历史数据表明自2005年国产两厢车在轿车中的占比达到巅峰之后，此后一路走低（2005年占22．7％，2006年占20．6％，2007年1～7月占18．4％），这样看来好像两厢车市场正在萎缩，前景并不看好。根据价格高低、尺寸大小、造型新颖等因素，我们把两厢车分为高端、低端，深入研究车主的生活形态，你会发现高端两厢车的车主是一群强调个性化、[第一段]     

缤纷时尚 五彩生活 新宝来HS

一汽-大众新宝来HS是在新宝来轿车基础上全新开发的A级两厢车。“H”寓意着两厢车、人性化、操控及和谐,“S”则代表了宝     

家用两厢之选——世嘉VS赛拉图欧风VS 307两厢VS骐达

随着近几年国人汽车消费理念的日趋成熟,在国外市场流行已久的两厢车逐渐为人们所接受。凭借时尚的外形、灵活的操控以及超越三厢车的载货优势,两厢车如今已经成为了许多家庭在初次购车时的热门选择。也正因如此,今天我们就把平日里读者咨询较多的四款两厢车罗列到一起,并把它们推荐给有不同需求的您。     

10万元级 国产主流:华晨骏捷FRV 运动，毫不妥协

两厢车可以达到什么样的操控水平?最低售价6.58万元的华晨骏捷FRV用自己的表现震惊了编辑部。仅仅两年前,"两厢车"还是一个不怎么讨人喜欢的名词。在大多数人的脑海中,"两厢车"几乎和"廉价车"是相等的关系。这也容易理解:在刚刚朝"汽车社会"前进的巨大市场上,所有的豪华车都是三厢车!所有的高档轿车都是三厢车,所以两厢车肯定属于入门级轿车的范畴。     

愉快的青春小车——上海通用雪佛兰AVEO

越来越多的年轻人将目光投向了造型时尚的两厢车型。因为两厢车的姿态更能透射出主人青春、乐观、活泼的气质。[编者按]     

经典与荣耀--高尔夫轿车来到中国

在部分消费者的传统观念中,提到两厢车,往往会和 “行李舱空间小”、“秃尾巴车”、“储物空间少了一节”、“低档车”等词语联想到一起。时过境迁,随着我国消费者购买能力的提高以及国内多家厂商相继推出自己的两厢车高端产品,两厢车在消费者心目中的地位也发生了潜移默化的改     

两厢、三厢车搏弈紧凑型车市

两厢车落地我国后，受中国消费者传统的审美观影响，不少两厢车型都在后面加上个“屁股”，构成了完整的“轿车”外形来讨好消费者。于是，同一平台开发两个车型直接竞争就如雨后春笋般涌现，考虑到几乎相同的性能、价格等因素，不可避免地把两厢三厢之争的矛盾聚焦到了外形上。     

去“伪”存“真”——北京现代i30

两厢车，对于大多数国内合资品牌而言并不新鲜，但对于北京现代而言，似乎有些陌生。随着销量的攀升、车型的健全以及市场需求的增加，北京现代也需要引入一款真正意义的两厢车型。倡导全新的品牌定位和时尚、生活的品牌形象的两厢车型i30，非常贴合北京现代对于这款未来车型的要求。然而如何在目前国内激烈的两厢车市场中取得份额，是一件需要认真思考的事情，顺应时下流行运动潮流，还是另辟蹊径，方向的选择会成为一个产品的成与败的关键因素。     

二手A级两厢车大卖场

中国从初期的抗拒两厢车，到现在两厢车的热卖，这一问题的转变也证明了汽车的消费心理日趋成熟。     

决战两厢车之巅——新宝来HS冲击两厢车市场

2005年两厢车的销量超过40万辆．占全部轿车销量的14％；2006年两厢车的销量超过70万辆．占全部轿车销量的18％，比2005年销量增长了75％．两厢车市场目前仍然处于高速发展的进程中。而赶在2006年结束之前上市的两厢宝来HS．无疑是两厢车市场的一枚“重磅炸弹”．它会引起什么样的震荡？     

家用两厢之选 世嘉VS赛拉图欧风SS307两厢VS骐达

随着近几年国人汽车消费理念的日趋成熟，在国外市场流行已久的两厢车逐渐为人们所接受。凭借时尚的外形、灵活的操控以及超越三厢车的载货优势，两厢车如今已经成为了许多家庭在初次购车时的热门选择。也正因如此，今天我们就把平日里读者咨询较多的四款两厢车罗列到一起，并把它们推荐给有不同需求的您。     

4款新车评价

随着车市发展,两厢车越发得到消费者的关注与接受.本期评车栏目,我们选择了4款售价不超过6万元的两厢车进行介绍.