城市道路半封闭施工交通组织方法探讨

道路施工造成通行能力下降,甚至引发区域拥堵。良好的组织方案能有效改善施工期交通状况,近年来逐步受到重视。总结了青赵公路施工交通组织经验,考虑路网整体效益,从外围引导和路内管理两方面梳理施工交通组织方法,对城市道路的施工交通组织有一定指导和借鉴作用。     

津滨高速公路改扩建工程施工期间交通组织研究

津滨高速公路改扩建工程施工在不中断交通和没有施工通道的情况下进行,根据津滨高速公路的交通特点,采用了半幅断交施工、半幅潮汐式通行的交通组织方案,在满足施工要求的前提下,最大程度地满足了天津中心城区与滨海新区双城之间的交通需求,从近9个月的运行情况看,运行秩序井然,做到了施工、交通两不误.     

佛开高速公路改扩建工程交通组织设计

高速公路改扩建必然会造成公路通行条件改变.结合佛开高速公路改扩建工程方案,针对不同的施工阶段提出与其相适应的交通组织方案,减少道路施工对交通流的干扰.     

佛开高速公路改扩建工程路面施工阶段交通组织方案及关键性问题分析

高速公路改扩建施工对原高速公路交通影响较大,而路面施工又是交通影响相对较大的阶段,如何保证路面施工阶段的道路通行能力,成为整个交通组织的一个关键.通过对佛开高速公路改扩建工程路面施工阶段交通组织方案及实施关键性问题进行探讨,以期为今后的改扩建项目提供一些借鉴.     

高速公路改扩建施工交通组织和临时交通工程设计原则探析

目前阶段,我国大部分高速公路皆已成网,形成了区域的运输干线和交通骨架,开辟新路线的新建高速项目越来越少。因此,将现有高速改扩建工程的趋势将越来越明显。但拟改扩建的高速公路往往交通量较大,一旦实施全封闭施工方法中断交通,将会给沿线的国省道带来巨大的交通压力,甚至会导致交通瘫痪,给社会效益和经济效益带来巨大的影响。借鉴我国早期建设的高速公路改扩建项目建设经验和教训,分析改扩建工程全过程中对公路本身的交通和安全造成的影响,运用系统论的方法去进行主动组织和引导交通。基于此,将对高速公路改扩建工程交通组织和临时交通工程设计的原则和方法做一些探讨。     

高速公路改扩建路基路面施工期间交通组织方案研究

本文以采用两侧加宽的高速公路改扩建工程为研究对象,主要研究路基路面施工期间保持双向4车道通行运营不分流的交通组织方案,提出了左右幅分区段并行施工、路基两侧建永久性路面、路基单侧建永久性路面3种交通组织方案并进行了优缺点分析比选,可为类似工程提供借鉴。     

考虑施工交通组织的桥梁改扩建方案设计——沪宁高速公路(江苏段)扩建工程

由于沪宁高速公路在江苏省路网中的交通地位举足轻重,故沪宁高速公路(江苏段)扩建工程要求在不中断原高速公路交通的前提条件下实施改扩建,因此改扩建的交通组织设计显得尤为重要.对于桥梁工程的改扩建设计,需考虑施工交通组织的桥梁类型主要有3种:主线拼宽桥、主线新建桥、被交道上跨桥,其中被交道上跨桥梁包括互通式立交桥和分离式立交桥.文中对这3种类型桥梁改扩建的施工交通组织设计进行介绍与总结.     

高速公路改扩建工程施工组织方案研究

国内一些重要高速公路交通运输繁忙,交通量增长速度超过预计增长速度,已不能满足通行能力要求,需要进行改扩建。选择合理的实施方案是改扩建工程能否顺利进行的重要保障。文中以许漯（许昌-漯河）高速公路为依托,着重研究改扩建工程施工组织设计原则和方法,提出各分部工程（如路基、路面和桥梁）的实施方案。     

高速公路改扩建工程施工交通组织

国内早期建成的高速公路因交通量急剧增长不得不进行改扩建,但改扩建对既有道路的车辆通行能力影响较大,通过分析连霍线西安至宝鸡高速公路改扩建施工组织的基础条件,探讨交通施工组织的设计原则和设计方法,以期能为类似改扩建项目的交通组织设计提供参考。     

高速公路改扩建工程转换段交通组织研究

进行高速公路改扩建时,应根据不同路段的特点选择适宜的改扩建方式,因此常采用混合加宽的方式,即转换段加宽。转换段施工交通组织较单纯的单侧加宽、双侧加宽更为复杂。该文阐述了转换段加宽特点,并分析了转换段加宽施工组织、交通组织原则,在此基础上,以洛三灵高速公路改扩建工程为例,设计了转换段施工组织及交通组织方案。     

改扩建高速公路工程交通组织方法探讨

随着经济的快速发展,我国早期建设的高速公路大多已不能满足现有的交通需求,对原有高速公路进行改扩建成为必然要求。交通组织是高速公路改扩建过程中的一项重要工作,是以基本扩建形式为基础制定的。以高速公路基本扩建形式为主线,探讨了常用的交通组织设计方法,并结合惠深高速公路惠州段改扩建工程先行段进行了具体分析,为今后改扩建工程交通组织设计提供参考。     

不同类型桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点分析

本文结合大广高速公路深州至大名段桥梁改扩建工程施工交通组织经验,详细介绍了主线拼宽桥、主线新建桥、被交道上跨桥3种桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点及注意事项,为类似工程的施工交通组织提供借鉴。     

高速公路改扩建工程交通组织设计探讨

我国早期建设的高速公路因交通量急剧增长而不得不进行改扩建,但改扩建工程的实施对高速公路的车辆通行往往有很大影响。如何进行高速公路改扩建工程交通组织设计目前还没有一套科学合理实用的理论体系。通过对高速公路改扩建工程交通组织的基础条件的分析,探讨了改扩建工程交通组织设计原则和设计方法,以期能为今后高速公路改扩建工程交通组织设计提供参考。     

佛开高速公路改扩建工程交通组织分析

全面分析佛开高速公路改扩建工程实施全过程中对区域路网造成的影响,并提出了相应交通组织实施方案,以便有序地进行交通组织,不造成长时间的交通拥堵,实现交通的良性运行。     

大广高速公路衡水支线改扩建工程开放性施工交通组织设计

大广高速公路衡水支线改扩建工程桥涵通道结构物数量众多,大量旧有上跨天桥需要拆除重建,且沿线村庄众多,横向交通状况复杂。为了尽量降低高速公路建设过程对地方的不良影响,本项目采取了开放式的交通组织设计,根据施工阶段要求,制定了合理的交通管制通行方案,并且首次在高速公路改扩建工程中设置平交路口解决沿线横向交通问题,可为其他类似高速公路建设施工交通组织设计提供借鉴。     

单喇叭形互通式立交改扩建工程施工期交通组织设计

作为交通转换节点的互通式立交是高速公路中重要的组成部分.因此,在高速公路互通式立交扩建过程中,如何保证各方向交通流的正常行驶、减小因扩建施工对交通流的影响、保证道路行车畅通安全成为扩建施工中一个亟待解决的问题.该文以京港澳高速公路改扩建项目中的永年互通为例,对高速公路中常见的单喇叭形互通式立交改扩建工程施工期间的路基、路面、桥梁等方面交通组织进行了论述,可为其他改扩建工程中互通式立交的施工期交通组织设计提供借鉴.     

洛三高速公路改扩建工程交通组织方案研究

高速公路改扩建工程交通组织方案设计,要树立"以人为本,以车为体"的设计思想,制定一套科学、合理和系统的交通组织方案,尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,发挥老路的社会经济效益,减少社会影响。笔者以洛(阳)—三(门峡)高速公路改扩建工程为例,介绍高速公路改扩建工程的交通组织方案,对于改扩建工程具有一定的借鉴意义。     

基于实物法的高速公路改扩建工程交通组织费用研究

摘要：用实物法现场测定改扩建工程交通组织实施过程中人工、机械、材料的消耗量并进行汇总，与费用定额法计算的数据进行对比，结果表明，费用定额法没有考虑改扩建项目的实际，并不能准确计算组织费用，而运用实物法现场测定统计出的数据更加符合实际消耗，实物法比费用定额法更加适合于改扩建工程交通组织费用的确定；以某高速公路改扩建工程交通组织现场测定的数据为例进行了证明。     

改建工程施工期交通组织设计探讨

我国早期建设的公路因交通量急剧增长而不得不进行改扩建,但改扩建工程的实施对高速公路的车辆通行往往有很大影响。保持高速公路本身的正常安全运营是改扩建工程的前提条件,也是改扩建工程设计中所必须考虑的基本原则。通过对清连一级公路改扩建工程施工期交通组织的分析探讨,提出了各种交通组织方案,为今后改扩建工程交通组织设计提供参考。     

莲花山互通立交改扩建交通组织

本文分析江肇高速公路莲花山立交改扩建过程,对江鹤高速公路的交通和安全造成的影响,并提出了相应交通组织实施方案,以便在立交改扩建施工时有序的进行交通组织．缓解项目本身和周边路网交通压力。不造成长时间的交通拥堵。