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相似文献
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1.
在广泛调研广东省高速公路服务区危化品车辆的停车配套及服务区安全管理要求的基础上,设计、筛选服务区危化品车辆停放的适应性评价指标,确定各指标的赋值标准与权重,建立服务区危化品车辆停放的适应性评价体系。选取梁金山、鲘门、横石水、忠信和蚬岗5个典型服务区作试点,运用该评价方法判断各服务区危化品车辆停放的适应程度,并与实际调研情况比对,说明该评价方法的有效性。评价结果为高速公路危化品车辆的停靠规划提供理论依据。  相似文献   

2.
以“十一”黄金周期间试点服务区危化品运输车辆的停靠数据、服务区现场管理情况为依据,分析广东省在重大节假日免收小型客车通行费期间采取的交通管制措施及其对服务区危化品运输车辆安全管理的效果,并针对现状的不足提出相关建议。  相似文献   

3.
《驾驶园》2018,(11)
基于智能视频分析技术的高速公路服务区精细化管理方式是现代化服务区自动管理的发展趋势,通过智能视频分析的结果可实现行高速公路服务区停车诱导、危化品车辆监控、防逃费、流量预警、云监控、紧急调度等功能,进一步促进服务区停车场车位及道路利用率,最大限度地提高服务区的接待能力,提高服务区的服务水平。  相似文献   

4.
从安全性角度出发,根据危化品运输车辆的需求特性、服务区整体功能性,确定服务区划分的原则、影响因素及其赋值标准,将服务区划分为三大类,分别为 A 类可供危化品车辆停放的服务区,B 类仅提供加油加水的服务区和 C 类禁止危化品车辆驶入的服务区。并运用聚类分析方法将试点服务区划分相似的类,最后通过停车饱和度指标的高低判定各类服务区的类型属性。  相似文献   

5.
基于为高速公路危化品运输事故应急管理提供信息化手段的目标,将高速公路危化品运输安全保障系统定位为基于具体高速公路的危化品运输事故应急管理系统,其用户主体为高速公路运营管理部门;系统基于高速公路的监控、通讯系统进行二次开发与集成,充分利用并整合高速公路的数据采集与处理、专业软件分析与辅助决策以及信息发布资源,采用三维GIS平台进行集成开发,形成了涵盖危化品运输风险源识别与管理、危化品运输事故应急处置及信息发布等功能于一体的专业化信息系统,并在高速公路中得到了实际应用。  相似文献   

6.
<正>随着经济的发展,危险化学品运输车量逐渐增加,涉及危化品运输的事故数量也日益增多,其危害程度已被社会各界人士叹为观止,高速公路是运输行业的快速线,是经济发展,信息集散的传输线,是危化品运输车、货车、重型牵引车、客运车辆等各种车辆的便捷通道。因此,加强对高速公路危险化学品运输车辆的安全管理,是目前当务之急,更是高速交通安全管理的重中之重;大力  相似文献   

7.
《驾驶园》2015,(8)
<正>7月初以来,面对持续不退的高温闷热天气,廊坊市交警二大队把危化品运输车辆安全管理做为重中之重,坚持治理与教育相结合,狠抓辖区运输车辆和从业人员安全监管不松懈,确保夏季每辆危化品运输车辆安全文明行驶。该大队辖区共有四家危化品运输企业,车辆以省内和京津地区运输为主,时而有外地危货运输车辆过境。气候炎热潮湿,对车辆特别是危化品运输车辆提出  相似文献   

8.
高速公路隧道环境封闭,一旦发生运输危化品事故,其影响危害极大难以控制,因此做好公路隧道危化品运输事故的实时防控措施十分必要。文章以张涿高速公路隧道危化品运输为例,融合RFID、WSN、GPS等现代信息技术对高速公路隧道危化品运输实时监控,建立实时监控及应急救援平台。平台由信息感知层、数据传输层及数据反馈应用层组成,结合RFID、WSN、GPS等主要技术,对危化品运输"人、车、路、货、环境"全要素进行实时监控,降低高速公路隧道危化品运输事故率,为高速公路隧道危化品安全运输和有效管理提供参考。  相似文献   

9.
2009年12月14日,从湖北省高速公路危化品运输安全管理工作会议上获悉,湖北省从2010年1月1日起,对通行在湖北省高速公路上的危化品运输车辆一律实行严管、严查、严格责任追究,实行“零容忍”的制度。省交警总队要求各大队会同当地交通、安监等有关部门对辖区内所有危化品运输企业进行全面的安全检查,发现问题的一律下达《隐患整改通知书》限期年前整改,整改不到位的,一律不准通过省高速公路运输危化品。  相似文献   

10.
读图     
《驾驶园》2017,(9)
正贵州石阡交警:筑牢危化品运输车辆安全防线8月10日,石阡县公安局交警大队开展危化品运输车辆安全大检查专项行动,严厉检查危化品运输车辆交通违法行为,筑牢夏季危化品运输车辆安全防线。当日开展活动中,大队通过组织警力一方面深入辖区加油站、危化品运输、化工厂公司对企业职工贯彻8月8日全国公安机关视频会议精神,另一方面安排路面执勤人员在辖区重要路段、高速出口路段设置危化品运输专项整治点,对过往的危化品运输车辆进行安全大检查。  相似文献   

11.
正7月15日是危险化学品运输交通安全"除隐患、防风险"专项整治行动第二次全国统一行动日。商丘市公安局交警支队高速大队提前部署,全警出动,严查危险化学品运输车辆交通违法,全面开展高速公路危化品运输交通安全"除隐患、防风险"专项整治行动,专题曝光查处的28辆危化品运输违法车辆,通过严查与警示相结合,警示提示危化品运输车辆驾驶员守法行车,有序通行。  相似文献   

12.
目前大部分处于运营期的国内跨江大桥,在危化品运输车辆通行安全方面存在一定隐患,一旦危化品运输车辆发生事故,就有可能直接导致生命、财产损失,对跨江大桥造成一定的伤害。该文通过对跨江大桥危化品运输风险进行测算,明确其发生概率及事故严重后果,提出在桥梁设计阶段和运营期间一系列预防预警措施,如强化重点结构部位的监控预警、在设计阶段进行安全风险评估、对危化品车辆适时限行等,以期进一步降低跨江大桥危化品运输风险,提高危化品运输车辆通行效率。  相似文献   

13.
服务区为高速公路的使用者提供服务,对保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和车辆使用上的极限状况十分重要,是高速公路上必不可少的设施。本文重点从建筑节能、地源热泵、节能照明、可再生能源应用、污水处理与回收、电动充电桩、天然气加气站等方面研究分析了绿色服务区应用技术情况,为建设绿色低碳高速公路节能减排服务区提供技术支持,满足公路交通运输行业实现发展方式转变和节能减排的战略需求。  相似文献   

14.
<正>近年来,随着化学工业的迅速发展,危化品运输车辆日益增多,危化品运输车一旦发生事故,破坏力巨大,社会危害性大,而且还有可能对周边环境造成极大伤害。因此,做好危化品道路运输交通安全管理工作,对保护人民的生命财产安全,维护道路交通治安形势的稳定具有十分重要的意义。笔者结合基层交警部门管理实际,就如何加强危化品道路运输的交通安全管理工作,杜绝重特大道  相似文献   

15.
《驾驶园》2015,(9)
<正>东台交警大队分别召开中层以上干部会和全市危化品生产运输企业负责人会议,传达各级领导批示指示精神,强化对危化品运输车等重点车辆的安全管理。在此基础上,组织人员对全市危化品生产运输企业开展一次安全大排查、大整治工作,坚决落实严管严控、严查严处措施,确保隐患车辆不出门、不上路、不入境、不出事。大队进一步加强校车、客车、旅游包车、农村面包车和货运车辆等重点车辆的交通安全管控,坚决查处校车、客车、旅游包车、农村面包车超员载人,"营转非"  相似文献   

16.
东方 《商用汽车》2015,(2):59-60
<正>2015年伊始,依维柯中国再次将10辆原装进口Stralis Hi-Way牵引车交付给国内客户,这些车辆都将承担起危化品运输的重任。2014年发生的2起涉及危化品运输的特大事故对大众生命和财产都造成了重大损失,再次引起社会对这一领域的关注。确保危化品运输的安全运营,有若干环节为重中之重,比如参与运输的单位、车辆、驾驶员都应具有相应资质。其中,危化品运输车辆是确保安全运营的基础性关键因素。行业值得信赖的运输车——依维柯Stralis Hi-Way挺身而出。  相似文献   

17.
正近年来,重特大危险化学品(以下简称"危化品")道路运输安全事故时有发生,造成了重大人员伤亡和财产损失,危化品运输安全管理引发社会广泛关注。那么,如何预防和减少危化品道路运输事故呢?经调研,全面开展危化品运输路线安全风险评估,选取相对安全的运输路径,是防控危化品道路运输事故、减轻事故后果的有效途径之一。那么,影响危化品运输路线安全的因素有哪些?如何对危化品运输路线进行评估?怎样选择相对安全的危化品运输路线呢?  相似文献   

18.
针对云南高速公路服务区路面展开分析研究,通过典型病害调研、病害成因分析及处治方案研究,得出以下结论:(1)通过调研分析得出高速公路服务区路面主要有沥青路面、普通水泥混凝土路面及连续配筋混凝土路面三种结构型式及其典型病害。(2)分析得出高速公路服务区路面产生病害的主要原因,其中交通量大和重复荷载作用是引起服务区路面破坏的主要原因,车辆长时间作用在路面结构上及频繁启停导致路面承受较大的水平剪切应力,加速表面层磨耗。(3)针对服务区路面典型病害提出了路面结构分区处治、路面表面功能性处治及预防性养护处治方案,从而保证服务区路面使用质量和车辆安全。  相似文献   

19.
《驾驶园》2015,(5)
<正>为进一步开展"七类重点车辆、七种违法行为"集中整治行动,全力把好源头管理关口,3月13日,肥城市公安局交警大队五中队组织民警走进辖区鲁岳化工厂约谈安全负责人和车辆驾驶人。活动中,民警通报了"双七"整治行动以来查处的危化品运输车辆交通违法行为,结合去年全国发生的几起典型事故,讲解了涉及危化品运输车辆交通事故的严重危害。同  相似文献   

20.
为合理定位高速公路服务区的功能属性,在充分调研出行者在高速公路服务区的消费需求及消费习惯的基础上,结合服务区消费行为分析,提出服务区"经济融合、功能复合、模式多元"的发展定位思路和融合"服务区+"的功能定位模式,并以山西省高速公路服务区为例进行实证分析。结果表明,山西省服务区出行者消费水平主要集中在50元以内,消费需求中连锁餐饮和特色购物的需求最大,占比超40%,服务区总体满意度为3. 6,介于一般和比较满意之间。  相似文献   

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