适宜竞赛使用的轻量化车架及其配套的专用前叉

日本AURO SPORTS INTEGRATION股份公司(总经理：相马充先生)，目前正在市场上批量销售来自法国LOOK BIKE INTELNATIONAL公司的“LOOK”牌自行车车架以及配套专用前叉等一系列高档零部件、配件。据介绍，在“2004-款式”中，最富有人气的车架／前叉部件，当然要数“KG461／HSC4”。这种重量较轻、刚性极佳、最适宜于竞赛使用的成套自行车车架部件(包括前叉)，自投放市场后，博得了众多自行车运动爱好者的好评，市场销售十分红火。     

重量仅达297克的超轻量化碳纤维前叉

在法国自行车行业中颇具知名度的自行车生产厂商(以生产自行车车架和前叉为“主业”)——法国LOOK公司，此次在“2004拉斯维加斯国际自行车展”上所推出的一款名为“HSC 5S L”的碳纤维制超级轻量化前叉，因用料讲究、制作精细，加之“身材”比较苗条，故也抢夺了不少自行车零售商和自行车采购商的眼球，成为展会上十分引人注目的一大“亮点”。     

谈谈三轮车辆的前制动问题

摩托车前悬挂,俗称“前叉”,是车架与车轮之间一切传动力连接装置的总称。双筒式前悬挂这一基本结构,被绝大多数两轮摩托车所采用,正三轮摩托车、农用三轮运输车的“前叉”     

“i-^1DRIVEXG”全避震自行车

美国GT公司多年来一直致力于为各种赛车手生产个性独特的全避震自行车，所以我们对他们的各种产品都了如指掌，从“ground breaking RTS”到充满传奇色彩的“LTS”、令人敬畏的“LOBO”以及经过改良的“变种”——“I-Drive”。由于这类全避震(如避震前叉加后避震或避震前叉加“中置式”避震器等)自行车设计新颖、结构独特、装备先进，故GT开发、设计、制造的全避震自行车现在业内完全可堪称“首屈一指”。     

摩托车前叉系列球架的开发与应用

摩托车前叉球架是根据推力轴承中保持架的原理设计而成的,因此也有人称球架为“保持架”,广泛应用于摩托车前叉转动部位的上、下轴碗与轴档间。它具有结构合理、组装方便、转动轻捷的特点,是摩托车前叉轴碗与轴档间散球的理想换代产品。     

避震性能堪称一流的“FOX 36 RC 2”

人们现在越来越关注山地自行车的避震装置。最新的一款经过改良的自行车就配有美国生产的高效避震器——FOXRACING，其避震距离为3．6英寸。目前有两种型号的避震前叉（配备上述的高效避震器）可供用户选择：一种是售价为876美元的“36RC2”避震前又，另一种是售价为749美元的R避震前叉。     

Fox Float 130XTT避震前叉

仔细寻找的话，这款XTT型避震前叉和标准的Float型避震前叉（一款非常棒的气动式自行车避震前叉）有一点细微的差别，而这点差别却是非常实用和受欢迎的。如同FOX公司的F80／100X避震前叉（其能在光滑的地面上自动锁死）一样，这款XTT型避震前叉在平滑的地形上使用相当稳定，但与前者不同之处在于，这款XTT型避震前叉在承受巨大冲击时不会变得僵硬而无弹性。当它的避震行程达到5英寸时，就能够更好地吸收来自地面的各种震动。     

摩托车前叉断裂失效分析

摩托车前叉是关键受力件，通过失效分析，查明前叉失效的主要原因是由于焊接裂纹导致断裂，并提出改进措施，以确保安全使用。     

KIND SHOCK:开发成功远距离控制的可调式鞍管

KIND SHOCK是业内有名的自行车避震专家：避震鞍管、避震前叉、车架避震器等，均隶属其生产范畴。该生产厂商经努力，于不久前开发成功了一款名为“1950”的自行车避震鞍管（鞍座专用）新品。此款避震鞍管在结构设计上颇有独特之处：     

“MANI TOU SHERMAN BREAKOUT PLUS”前叉

Merlitou公司力排众议，推出了一种避震行程接近7英寸的单拱结构避震前叉。这是一款多用途的下坡冲刺赛专用的自行车避震前叉，配有SPV稳定阀，售价799美元。     

自行车前叉疲劳与能量吸收试验结果分析

前叉是自行车上的重要零部件,其质量直接决定着自行车的安全性能。目前国内主要采用前叉疲劳与能量吸收两个试验项目来判断自行车前叉的安全性能。通过对前叉疲劳与能量吸收试验过程及检测结果的分析,找出自行车前叉容易出现问题的部位及问题产生的原因,为提高前叉安全性能提供建议。     

自行车前叉组件的疲劳试验装置的专利分布

疲劳失效是影响机械设备寿命的主要因素之一,自行车前叉的疲劳试验结果是影响车体寿命的重要因素,自行车前叉的疲劳试验装置的相关专利多为针对不同施力方向的装置。此文对自行车前叉的疲劳试验装置的专利文献进行概括,总结了动态疲劳试验机、弯曲疲劳试验机、单向疲劳试验机的结构特征和工作原理,对前叉疲劳试验机的专利分布和发展历程进行概括,以便对前叉疲劳试验机的研究方向和专利布局作出指导。     

PACE生产的RC 41 FIGHTER前叉

6英寸行程的Pace RC41 Fighter减震前叉仅重3．6磅,这绝对不是印刷错误,我们甚至为此又重新检查了计量单位,没错,的确如此。前叉下部采用碳纤维材料制成,呈中空冠状结构,配有规格为32mm的7050铝合金制支柱以及气垫。这样的配置与那些行程为4英寸的前叉一样重。该前叉不仅重量轻,而且刚性强。我们注意到,Pace RC41 Fighter减震前叉能经受各种严峻的考验：在急转弯或是行驶在岩石路面时也几乎查觉不出它有任何细微变化。由此可以看出,这是一款适合长距离行程的前叉,而不是供自由骑手所使用的。     

KOGA-MIYATA自行车新品一瞥

KOGA—MIYATA公司日前向市场推出的取名为“INFINITI”（隶属“SPORT＆LEISURE”系列）的这款自行车新品，实质上是一款带有多级变速后轴、骑行速度极快的运动式自行车。此款运动式自行车配有一种选用“7005铝合金材料”制作、经过三道拉拔加工和三道硬化处理的超级轻量化车架（带有直筒式铝合金前叉），以及其他一系列优质自行车零部件、配件。     

读编往来

倒立式前叉的优点请问倒立式前叉相比正立式前叉有哪些优点？（铜川小叶）与正立式前叉相比,倒立式前叉对路面状况反应更灵敏。我们都知道,质量越大的物体其惯性也越大,对外力作用的反应就越迟钝,因此有效降低避震器簧下质量是提高避震灵敏度的有效方法,     

颇具自己独特个性的独轮自行车

在日本自行车行业中享有盛名的石桥自行车公司，经自身不懈努力，日前开发成功了一款颇具自己独特“个性”的独轮自行车。此款外观设计极其摩登、表面色彩十分艳丽的独轮自行车新品，由一个宽厚的“舒适型”鞍座(外形呈椭圆形)一根可调节鞍座高度的旋转式“定位销”、一只类似前叉结构件的独轮车专用车架、一个宽边式车轮(配有一种选用高档合成材料打造、采用“一体成型”工艺精心打造而成的轻量化车圈)以及一套反应极其“灵敏”的脚蹬-曲柄件所构成，装备相当先进。     

MAGURA精心打造高品位避雷前叉

在自行车避震前又制造领域中享有极高知名度的德国MAGURA公司，最近向众多酷爱自行车竞赛运动的自行车骑手大力推荐一款可适用于各种自行车竞赛运动（如山地自行车竞赛、越野自行车竞赛以及马拉松式自行车竞赛等）、避震性能极佳、堪称“秘密武器”的高品位自行车避震前叉。据介绍，由于这款取名为“MENJA”的高品位避震前又（避震距离的设定：     

摩托车电控转向系统的结构原理

传统的前叉式转向装置经过100多年的发展，目前已达到丁较高水准，基本实现了操作简便、转向灵活、使用安全。前叉式转向装置可以通过松开方向柱紧固螺栓（见图1），调整方向柱上一对推力轴承间隙的大小（见图2），达到调整转向操作力的目的，以适应不同骑手、不同速度和不同行驶路面的需要。     

摩托百宝囊

前减振器安装窍门 前减振器的装配要求是,利用特殊工具拉出内管后,暂时紧固前叉下夹紧螺栓,旋出专用工具,紧固前叉上紧固螺栓,随后重新紧固前叉下夹紧螺栓。 业余维修者往往没有这样的     

摩托车前叉管疲劳断裂有限元分析

以现代疲劳理论为基础,应用有限元分析软件,根据静态应力分布、材料疲劳性能参数、道路实测应力谱,模拟了摩托车前叉管的疲劳寿命,并提出了改进措施,从根本上提高了前叉管的疲劳耐久性能,解决了前叉管的断裂问题。