华为3Com,"好网络"铺就交通信息化之路

又值岁末，辞旧迎新。这几个月来，我们与广大读者共同分享了华勾3Com在铁路信息化建设当中所取得的成绩，新产品新技术在铁路交通环境中的应用，以及华为3Com基于多年建设经验积累对铁路信息化建设的理解…本期，我们将不仅仅把目光聚焦于铁路，而更为宽泛的看到公路、民航乃至整个交通行业的信息化建设，回顾华为3Com公司在交通信息化建设方面的经验积累与点滴成绩，作为新春贺礼以答谢广大支持我们的读者。     

华为3Com:伴着铁路信息化的脚步

综观世界各国，铁路的现代化都是以信息化为基础的，这是一个方向，也是一个标志。铁路信息化将在铁路的跨越式发展上，起到关键的、决定性的作用。本期，我们将通过华为3Com公司对铁路行业信息化发展建设的理解，共同探索如何建设一个支撑能够充分满足国家经济建设和社会发展需求的铁路“好网络”。     

华为3Com网络助力铁路信息化

华为3Com公司成立于2003年11月，由华为公司和3Com公司合资组建，总部设在杭州，在香港、日本成立分公司，在英国、德国、美国．俄罗斯和拉美设立办事机构，在中国30个省市设立分支机构。目前，华为3Com公司拥有员工2600余人。     

铸安全网络保一路畅通--华为3Com打造安全铁路信息网络

我国的铁路信息化建设已经取得了很大的进展，特别是在运输调度、客货营销以及经营管理的智能化、现代化过程中．信息技术和网络技术更是一马当先。而今，在推进行业整体信息化的进程中，如何实现外部访问服务网、内部服务网和生产服务网三网分离，确保基础数据网络的构建和网络数据的信息安全，成为铁路信息化建设关注的重点。 针对铁路行业的应用需求，华为3Com公司在下一代企业网（NGeN）的网络架构下提出了安全渗透网络（SPN）的全新网络安全理念．通过线速安全、即插即用和集成管理技术使信息安全真正有效地渗透到网络中，本期，我们将结合铁路用户的特点，介绍华为3Com公司在安全领域的成果。[编者按]     

服务为先适应行业需要——华为3 Com欲助铁路信息化系统"提速"

近年来，IT行业的竞争已发展为从产品到服务的全套策略的竞争，服务在竞争中的重要作用将日趋突显。随着网络产业的进一步发展，网络厂商正逐步将重点放在对隐性竞争力的打造上，服务创新和服务品牌将被更多地提上日程。[编者按]     

华为3Com携手铁路行业共绘蓝图

伴随着中国经济的高速增长和经济交流的进一步加强，以铁路为核心的物流、人员运输迎来了新的高峰。为此，2006年铁路系统将开始第6次列车提速，届时客车时速将高达200km。同时，以青藏铁路为代表的一批新的客运、货运铁路线也开始运营。伴随铁路行业运输能力的提升，运政管理、行程安全等各类问题也与日俱增，信息化成为化解这一矛盾的重要武器。据权威机构计世资讯预计，2006年铁路信息化投资将不断增加，达到25．2亿元，同比增长16．4％。     

构建“世界屋脊”的钢铁生命线——华为3Com网络助力青藏铁路信息化

随着前期多次成功试运行和7月1日青藏铁路正式开通，这标志着华为3Com青藏铁路骨干网方案的稳定性和服务的完善性经历了“世界屋脊”的严格考验，这是目前全球网络产品首次在如此高海拔、恶劣环境下的大规模应用，同时也是国内首次采用MPLSVPN新技术的铁路骨干网，实现了数据、视频和IP语音于一体的多业务融合承载。     

开辟中国铁路信息化的新航线——华为3Com MPLS VPN解决方案领跑铁路信息化建设

铁路是国民经济的大动脉，铁路运输在国民经济中占有极其重要的地位。然而我国的铁路系统目前面临着路线多、里程长、站点散等诸多方面的挑战，因此，如何建立“安全、可靠、稳定、高效、可管理、可控制”的铁赂骨干网络，进而提高铁路运输质量、运输能力，保证运输安全，成为铁路信息化建设必须攻破的重大课题。[编者按]     

华为3Com网络设备保证铁路信息系统顺利切换

2005年3月18日，铁道部撤销全国铁路分局，实现铁路局对站段的直接管理，为此铁路运输等信息系统的作业布局急需进行相应调整。成都铁路局所属的3个铁路分局和广铁(集团)公司所属的3个铁路分局，以及沈阳铁路局所属的7个铁路分局，信息系统的改造工作节点多、覆盖范围广。为尽量减少对铁路运营的影响，铁道部要求在7天之内完成工作，时间非常紧急。     

华为3Com技术服务园地(连载2)华为3Com BIMS在铁路系统的应用

铁路运输线路地域跨度大，覆盖面广，中小货运、客运站众多，一般铁路沿线每隔几公里、几十公里就设置一个车站，通常每个车站都设置TMIS／DMIS等终端，因此都需要统一联网，形成集中调度控制。铁路部门由于安全、可靠性要求极高，因此多采用其自身的SDH 64K-2M专线联网，但实施维护不可能每个车站都配备一个网管人员，每个站段的网管人员要监控维护各个车站的网络设备，必须远程登陆、手动键人命令行、甚至亲临现场。     

铁路局骨干网采用MPLS VPN技术华为 3Com承建青藏铁路信息系统骨干网

举世瞩目的青藏铁路终于2005年全线铺通。随即，如何为“世界屋脊”的钢铁生命线插上信息化的翅膀成为世人关注的又一个焦点。近日，华为3Com公司介绍，华为3Com承建的青藏铁路信息系统骨干网即将正式运营。这是网络产品全球首次在如此高海拔、恶劣环境下的大规模应用，也是全国首个铁路局骨干网采用MPLS VPN技术进行建设，实现了数据、视频和IP语音于 体的多业务的融合。华为3Com解决方案的稳定性和服务的完善性经历了“世界屋脊”的严格考验。     

华为3Com公司助建北京铁路局车辆段AEI工程系统

北京铁路局铁路车号自动识别系统的重要组成部分——AEI地面识别系统基础网络工程，近日由华为3Com公司正式开工承建。据悉．该系统将覆盖北京铁路局所有车辆段．为实现建立铁路列车车次、货车号码．标识、属性和位置等信息的计算机自动报告采集系统而迈出重要一步。     

作为3Com助建武汉铁路局机关办公网

2005年12月，华为3Com公司的网络建设方案，成功中标武汉铁路局全局机关办公网络改造项目。该项目将主要对武汉铁路局全局机关办公网进行建设，使路局与所有下属站段及有关单位进行联网，实现武汉铁路局的全局路段办公联网。据了解，此次工程将全部采用华为3Com公司的产品和解决方案。在核心层，路局信启．技术中心采用两台Quidway NE08E核心路由器分别与各个站段和下属单位连接，利用专线，保证数据传输的安全、可靠。