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世界各国大型汽车企业集团的R&D(研究与开发)事业,正处于蓬勃发展阶段,表现出大科学化、高投入化、全球化、超前化和现代化五大趋势。我国汽车企业R&D能力不足,发展不平衡,各大汽车企业集团虽都拥有技术中心,但都存在着R&D手段落后等共性问题。培育我国汽车企业的R&D能力,主要应从联合开发,保证资金投入等方面进行。 相似文献
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国际上通常把产品开发称“R&D”,即“研究与发展(开发)”,而对汽车零部件企业来说,就是把汽车零部件产品的开发,落实到产业化目标的一个过程 相似文献
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1 国际汽车工业发展模式分析世界各国汽车工业的发展道路,比较典型的有3种模式: 一是自由竞争型模式。即以社会自发性发展和政府无为而治为基本特征,主要通过企业自由竞争方式调节社会生产和需求,实现汽车工业发展。代表性国家是美国,简称为“美国模式”。 相似文献
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提高科技统计数据的质量,就要保证R&D数据的准确性、及时性、完整性和适用性.R&D数据质量的准确度,直接影响着科技统计工作的成效,对科技决策和科技创新有着不可估量的影响.文章归纳了影响R&D数据质量的因素,针对汽车企业R&D数据采集现状及存在的问题,提出提高科技统计数据质量的途径,并举例说明判断数据属性的概念,同时阐述了数据折算的方法和理论依据. 相似文献
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节约能源是世界汽车工业发展的重要课题之一。自从石油危机发生以来,世界各国都在提高汽车燃油经济性方面做了大量的工作。 相似文献
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尽管客车的产量在世界汽车总产量中所占的比得微不足道,世界客车的保有量只占汽车总保有量的0.4%,但大客车行业是汽车工业的重要组成部分,是现代社会中的主要交通工具之一,它对发展国民经济和促进社会进步日趋重要,所以世界各国主要生产厂家无不应用最新科技成果潜心致力于新产品的研制,不断向市场提供富有魅力的新型大客车,本文对西欧地区大客车工业作了概述,并介绍了西欧德国的大客车工业现状和生产方式。 相似文献
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R&D绩效是一个复杂而广泛的概念。根据SzakonyiandRobe~的定义,它是指R&D的选择、R&D项目的计划与管理、新产品构思的产生、维持R&D过程和方法的质量、激励技术人员、交叉学科的团队建立、R&D和市场的协调、将技术转移为生产能力、R&D部门与财务部门之间协作的培育、R&D与商业计划的衔接。就产业而言,R&D绩效可以概括为两个方面:过程和结果,即R&D绩效的运作过程和运行结果。 相似文献
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本文系AUTOTECHPES‘96主题报告,对世界汽车产品开发技术发展动向,中国汽车工业产品开发能力现状,中国汽车工业发展预测和产品开发能力发展战略,加强对外合作与人才培养诸方面作了阐述。 相似文献
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1概论 近些年来,随着国家经济的发展,交通运输业较为发达。就运输途径和形式来讲,当前世界各国均以公路运输为主。据有关资料介绍,美国公路运输占75%,英国为72.3%,俄罗斯为70%,而且车型在向大型和重型发展。随着公路运输事业的快速发展和汽车拖挂运输的普及,半挂车已经成为道路货运的主要运输工具,而半挂车制造业已经成为汽车工业的重要组成部分。 相似文献
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本文回顾了世界汽车工业的三个发展阶段,重点介绍了每一个阶段中的重要事件,特别对日本、韩国的汽车工业发展作了分析;并对汽车工业的市场发展趋势、特征、前景作了要要介绍。附有世界汽车产量变化表与预测数据。 相似文献
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本文阐述国外汽车企业研究与开发事业的发展趋赂,分析了甸汽车企业R&D的现状。通过中外企业比较研究,提出有关培育我国汽车企业R&D能力的决策。 相似文献
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专用汽车是汽车工业的重要组成部分。随着汽车工业技术的进步和经济、社会的发展,未来专用汽车将向重型化、技术高新化、多用化、底盘专业化、生产积本化的方向发展。其中重型化是一个十分重要趋向。 相似文献
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一、国际汽车工业发展模式 分析世界各国汽车工业的发展道路,比较典型的有三种模式:一是自由竞争型模式。即以社会自发性发展和政府无为而治为基本特征,主要通过企业自由竞争方式调节社会生产和需求,实现汽车工业发展。代表性国家是美国,简称为“美国模式”。 相似文献
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本文根据世界各国、尤其是美国与日本的国民经济增长、国民人均年收入与汽车工业发展的相关关系,从而论证我国汽车工业发展前景及轿车大发展的必然性,对我国汽车工业发展的战略目标,提出作者的见解。 相似文献