中国增持日本国债须防五大风险

由前四年的持续卖出，到进入2010年以来的连续性大量超配，中国外汇当局对於日本国债的态度正在发生着十分清晰的逆转。据日本财务省的最新数据表明．在今年5月份，中国买入日本的国债量不仅超过了过去四个月的总和．而且刷新了年度持有量的历史纪录。     

乞火不如取燧

为了应对持续恶化的金融危机，3月18日美联储宣布在基准利率维持0～0．25％不变的同时，通过购买3000亿美元的长期国债和7500亿美元抵押贷款证券的办法，来实行“定量宽松”的货币政策。至此，美联储成为全球第四家宣布直接购买美国财政部发行国债的央行。之前的英国、日本和瑞士央行由于利率已降无可降，都宣布将直接购买本国财政部发行的国债（或政府债券）。     

美国国债“绑架”全球经济

去年底，前纳斯达克主席麦道夫的诈骗案，让世界记住了“拆东墙补西墙”的“庞氏骗局”。没想到几个月后，这顶帽子就扣到了美国政府头上。一年前，美国国债还被视为“金边债券”，但在国家信誉极大降低的今天，美国却不得不暗地里乞求别国买其国债。平心而论，对美国而言，发行巨额国债是不得已之举，但对大量购买美国国债的国家来说，“骑虎难下”的被迫性更强。     

美国国债前景探讨

金融海啸爆发后,美国需要运用大规模刺激经济措施挽救经济,导致财赤急升,国债发行量大增。同时,联储局为稳定经济与金融市场．实施大规模的量化宽松政策．包括购入国债,引起“国债货币化”的疑虑。这些变化都增添了市场对美国国债前景的疑虑。虽然过往一段时间美国国债市场表现尚算平稳,在市场动荡时期更不时成为资金避难所,但以上负面因素的潜在影响仍不容轻视。美国国债是国际主要投资工具.其前景值得深入探讨。     

日产计划2012款GT-R

素有日本“战神”之称的日产GT-R自1969年问世以来，在日本的各类比赛中名列前茅，曾创下50场不败的纪录，从而名声大震，被誉为日本的国宝级跑车。     

关注万亿特别国债的发行

中国将发行1．55万亿元人民币的特别国债，引起国内外经济界和社会各界的巨大关注，关注的焦点在于：特别国债的发行对象和发行方式，对流动性的影响，对外汇储备将有何影响。经济专家认为，发行特别国债来调整中央银行外汇资产的做法，有利于减少国家超额的外汇储备，某种程度上起到缓解人民币升值预期压力的作用。[编者按]     

褪色的“日本制造”

在上世纪的八十年代和九十年代，“日本制造”在寰球消费者心目中是高品质的标志，是名副其实的金字招牌。可惜好景不常,踏入本世纪之后．就连最着名，最有代表性的日本品牌也频频出现质量问题，令“日本制造”这面金字招牌日渐褪色。     

“主权债务危机”与美国国债的价值

近来,“国家债务危机”这只“蝴蝶”掀起的波澜正从希腊向整个欧洲迅速蔓延,即使远在大洋彼岸的美国这样的世界最大债务国也被搅得心慌意乱。二战后,发行国债曾帮很多国家发展了经济,但最近十多年,很多国家的国债越发越滥,     

中国房地产将步日本后尘？

时下，不少人把中国固定资产的走向曲线拿来跟日本对比，并发现了其中惊人的相似之处，网络上更是盛传出“中国房地产崩盘时间表”．而这一时间的预测也正是以日本为类比的对象。     

数字

9064人 日本警视厅3月10日发布数据称，由日本全国警察掌握的2010年“暴走族”成员人数为9．064人，自1975年统计以来首次跌破l万人大关。但警视厅还表示，非组织性“暴走族”成员人数正在逐渐增加，今后的实际掌控将变得愈加困难。据日本警视厅公布的数据显示，     

点评

中国股市高烧不下。储蓄存款流向股市成“股市泡沫”，令股票价值都偏离了企业实际的资产经营状况。股市资金过剩最好的解决办法就是发行“新股．来稀释过剩的资金，但是中国目前的股票发行制度和时间限制，决定了新股发行的时间不可能那麽快，因此有稳定大市的股指期货和期权、国债期货和期权在内的一系列金融衍生品，应该积极研究推出，使资本市场可以更理性的操作.[编者按]     

日本最长的陆上高速铁路隧道贯通

日本八甲田双向陆上高速铁路隧道自1998年6月开工建设以来，前后共经6年多时间，终于在2005年2月底在日本东北地区的青森县全线贯通。这座隧道全长26．5km，已超日本目前最长达25．8km的岩手一户隧道，是时下世界最长的陆上隧道。     

跟美国人一起回忆日本车

我们在“车东西”里已经介绍了太多车展了，是啊。真想把车展主题从本栏目“灭”掉!但我们得承认，每年美国、欧洲有无数车展，这些车展中有很多来自民间和汽车爱好者，他们的生活就藏在汽车里。有的人为50年代着迷，有的人对改装“中毒”（有的仅仅炫耀外观，车甚至根本动不了），而有的人则是日本车的死忠……千真万确!     

玩转赛道——三菱EVOX

三菱汽车在日本宣布量产版第十代Lancer EVO车型的名称。在日本市场这款四驱轿车将会被命名为“Lancer Evolution X”（罗马字母X），在美国市场则叫做“Lancer Evolution”。自从EVO概念款车型在2007底特律车展上曝光以来，     

浅析我国国债发行制度的弊端

国债是连接财政政策和货币政策的桥梁,而我国的国债发行制度存在种种弊端,不利于经济的发展。本文从建国后中国的国债发行历史和现状中找寻国债发行制度存在的弊端,建议从国债的发行额度、发行对象、发行方式、发行时间及发行凭证形式等制度安排上减少风险,减少成本,增加效益,为国债发行制度的完善指明方向。     

丰田汽车在中国后来居上的分析

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一80年代的广告语想必很多人不会太陌生，这是当年日本丰田汽车为了能够在中国打开销路而写出的广告词。1964年，在中国汽车市场，丰田皇冠作为最早的日本轿车进入中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1．6万辆的单一车型最大进口量的纪录。     

欧洲风情：凯旋、奥古斯塔、杜卡迪、阿普利亚裸露式街车大比拼

对于日本摩托车的四大天王，摩友们都已经耳熟能详，以本田、铃木、川崎．雅马哈为代表的东瀛摩托车．裹挟咄咄逼人之势，游荡在世界各地的街头巷尾和林荫大道。尽管占据明显优势，但是日本摩托车企图“一统江湖”的野心依然是一场春梦．因为除了日本之外，世界很多国家、地区的摩托车行业已经强劲崛起或者重展雄风，有力地狙击东瀛强敌的前进步伐。[编者按]     

日本丰田公司的成功之道

“车到山前必有路．有路必有丰田车”。这句脍炙人口的广告语曾一度风靡全球．也使日本丰田汽车名扬世界。那么，日本丰田汽车公司是怎样获得成功的呢?     

日本细致入微的交通管理

世人都说日本人做事细致入微，也有人说日本文化具有“微缩文化”的特征，这一点在道路交通管理上体现得淋漓尽致。     

日本新车销量同比增长

日本汽车销售协会联合会最近公布了2009年8月的“注册车新车销量”（不包括特种车及拖车）。合计销量为19．83万辆。比上年同月增加213％。这是自2008年7月以来时隔13个月首次出现增长。