基于关键链的船舶生产多项目管理研究

在分析多项目管理发展的基础上,根据船舶企业生产的特点,运用约束理论的关键链技术进行多项目管理,给出了详细的应用步骤。提出的综合优先级考虑了项目的各种影响因素。利用关键链管理中的缓冲机制,解决多项目管理中资源约束和不确定因素带来的风险问题。     

基于约束理论的船舶分段制造管理

船舶生产中分段制造是其基础环节，本文通过将约束理论运用到到船舶分段制造管理中，分析分段制造链流程以及其中的瓶颈因素，并提出了分段制造环境下的场地缓冲器方程，并且将其运用到实际的船舶分段制造中，从堆放场地变化、制造场地变化两方面，定量分析各种瓶颈因素，及其对应的解决办法，提高约束理论在船舶实际生产管理中的可操作性。     

基于约束理论的船舶分段制造管理

通过将约束理论运用到到船舶分段制造管理中,分析分段制造链流程以及其中的瓶颈因素,提出了分段制造环境下的场地缓冲器方程,并且将其运用到实际的船舶分段制造中,从堆放场地变化、制造场地变化两方面,定量分析各种瓶颈因素及其对应的解决办法,提高约束理论在船舶实际生产管理中的可操作性。     

船舶分段建造计划仿真

分析了现代精益造船模式下所要求的船舶分段建造流程以及国内船厂生产计划的制定方式,利用虚拟制造技术,对船舶分段建造计划进行了仿真;构造了仿真模型,基于该模型进行了仿真系统设计;并利用VC语言编制了程序,实现了船舶分段建造计划的仿真.以大连某船厂生产11万吨成品油船的生产计划为实例,进行了仿真计算;经计算,证实了提出的仿真模型和方法实用可行,为船舶分段建造计划的制定和优化提供了一种合适的新方法和手段.     

基于Unity3D的船舶分段仿真制造系统开发

为提高船舶制造效率,优化船舶分段制造工艺,基于Unity3D进行船舶分段仿真制造系统开发。结合开发目的和使用对象,论述系统的设计思路、虚拟仿真技术应用和使用方法,并分析系统应用效果,为船舶分段仿真制造工艺优化提供参考。     

船体分段制造日程计划的模拟与优化

本文分析了国内外对分段制造日程计划的研究状况,得到了适合中国国情的研究思路。提出了分面制造日程计划的模拟与优化方法,包括年生产计划的分解、构造排序函数、分段进出场地的规则,提出了优化的目标函数,以若干艘相同的７万吨级散货船为对象组成一年造船计划,以上海一造船厂为模拟船厂,用Ｄｅｌｐｈｉ编制程序,实现了计划的模拟,并能达到优化。经计算证实本文提出的方法是可行的。     

船舶分段制造装备智能化需求分析

针对国内造船企业船舶分段制造装备自动化、智能化应用水平较低的现状,以作业工序的零件打磨、理料、小组立焊接、中组立焊接及喷涂等方面为切入点,分别从路径规划、信息感知、协同作业、智能决策等方面提出船舶分段制造装备的智能化需求,为船舶分段智能制造装备的研制提供必要的目标图像。     

船舶分段制造过程中的信息化研究

本文基于对造船企业分段制造业务流程的分析，介绍分段制造过程信息化的应用及其带来的效果。     

基于关键链技术的造船多项目并行计划与控制研究

针对当前造船多项目管理中存在的问题,阐述了应用关键链技术进行造船多项目并行生产计划与控制的步骤和方法,提出了多项目并行条件下的关键链识别方法,设计了一种基于物流平衡思想的资源需求冲突消解及生产排程的遗传算法.在考虑项目完工风险性的前提下,提出了确定项目缓冲和汇入缓冲的模型,分析了通过监控缓冲的消耗情况来控制生产计划的进行,以较少的控制参量达到对复杂生产系统运行的控制,避免或减少各种随机扰动的冲击和影响.通过对实际企业多项目生产组织的仿真分析,证明了所提方法的有效性和可行性.     

船舶分段制造车间设备组网技术应用研究

针对船舶分段制造车间设备组网需求,结合当前设备组网现状,提出适用于船舶分段制造车间设备的组网方案,并设计搭建了设备组网平台。根据设备的自动化水平、控制方式、支持通信协议情况对设备采用不同的方式,设备组网平台包括船舶分段制造设备网络管理系统以及车间设备网络。设备组网平台运行情况良好,为实现车间设备之间及其与上层信息系统间的互联互通提供了坚实基础。     

造船分段生产负荷平衡系统

较详细介绍了造船分段生产负荷平衡系统建立的全过程,并简要介绍了该系统在上海船厂船舶有限公司实施后的实效。     

基于分布式自主协同制造的船体分段智能车间体系

针对当前基于制造执行系统的船体分段智能车间设备故障报警不及时、数据流通传输速度慢、运行可靠性差等问题,提出一种基于分布式自主协同制造的船体分段智能车间体系。概述分布式自主协同制造,介绍船体分段智能车间的总体架构与运行机制等,对基于分布式自主协同制造的船体分段智能车间体系进行设计,并提出实现船体分段智能车间分布式自主协同制造涉及的关键技术,为船舶制造企业打造智能制造车间提供一种新的参考方法。     

船体分段制造质量信息追溯及软件实现

针对船舶企业在质量管控过程中对船体分段制造质量信息追溯的实际需求,提出质量信息追溯的技术方案和解决方案,并阐述船体分段制造质量信息追溯软件的设计思路和功能.该软件通过对原材料及相关证书信息、组件信息、焊缝及焊接实名记录信息的管理,完成原材料信息和焊缝信息追溯,并提供其他人性化的查看和快捷导出、下载等功能,方便其他系统对...     

基于DELMIA/Robotics船体分段焊接仿真

随着造船自动化程度不断提高,工业机器人在船舶建造过程中的运用会越来越广泛。本文运用DELMIA/ Robotics对船体分段焊接过程中进行离线仿真。系统研究了复杂空间环境下机器人焊接过程中任务仿真、路径规划、碰撞干涉、离线编程等问题,验证了造船机器人焊接的可行性、安全性,提高造船自动化技术水平。     

基于蚁群算法的敏捷造船关键链识别研究

基于企业内部关键链生产计划与控制原理,通过对其应用范围的进一步扩展,把关键链思想运用到船舶敏捷制造中.在敏捷制造环境下结合船舶制造的特点,提出船舶敏捷制造中的关键链模型和基于蚁群算法的关键链识别方法,为船舶敏捷制造计划的制定和制造过程中的任务控制提供有效的参考.     

基于PSO-BP神经网络的船体分段任务包工时定额模型

为解决船体分段任务包工时定额的计算过度依赖线性公式而忽略工时定额与工艺参数之间的非线性关系的问题,提高工时定额计算的效率和精确度,将PSO-BP神经网络技术应用到船体分段任务包工时定额中。通过对影响船体分段中间产品额定工时的工艺参数进行分析,建立多输入单输出的PSO-BP神经网络模型,并应用实际数据对PSO-BP神经网络进行训练,测试仿真结果与实际值之间的误差在允许范围内。验证结果表明,采用PSO-BP神经网络建立船体分段任务包工时定额模型,能对任务包作业工时进行准确预测。     

一种船体分段翻身架发明设计

针对用传统吊装翻身的方法吊装薄板立体分段的诸多弊端,设计一种船体分段翻身架,解决开放式薄板立体分段翻身变形问题,保证薄板立体分段的精度要求,特别适用于豪华邮船分段建造,同时适用于其他类型船舶分段的翻身。     

大型设备底座与结构分段设计协同性浅析

结合南通中远船务工程有限公司1 200 t重吊起重铺管船的设计与建造实例,分析海工设备底座与分段设计的协同性问题,提出可行性设计方案,实践证明该方案可对提高船体结构分段的建造效率.     

基于层次分析法的船体舭部分段划分方案评价及优化

基于层次分析法梳理船体舭部分段划分的影响因素,构建方案评价分析模型,计算各评价指标的权重,实现量化的方案评价,针对优选方案在总段搭载吊装过程中权重得分较低,应用TSV吊装软件,分析并提出相应解决措施。     

基于虚拟仿真技术的船体分段制造计划管理研究

为使编制的计划具有良好的可执行性,利用虚拟仿真技术建模和优化,对编制的计划作出预测评估和可行性分析。通过Plant simulation仿真工具,参照车间实际布局,从车间层到单元设备,逐层次建模,根据设计输出BOM所确定的中间产品物量及工艺流向,结合场地资源、设备资源和劳动力资源等约束条件,把船厂生产信息完整的映射到仿真平台。通过仿真所得到的可视化分析结果,利用GA遗传算法优化仿真结果,评价计划编制的合理性和可执行,为计划编制提供基于可动态实时调整的参考方案。