外刊速览

沙漠长虹--阿联酋首通铁路 位于阿联酋境内,贯穿鲁韦斯港与阿布扎比的第一条铁路将于2013年开通,于2014年正式投入运营。据估计,该铁路年运载量有望达到700万至750万吨。     

适应沙漠环境的新钢轨

西部非洲的唯一一条重载铁路通过毛里塔尼亚的荒芜沙漠,铁路经历着残酷的考验,Corus公司为该线路及其延长线提供了特殊的解决方案。     

中国建设里程最长的沙漠铁路24日开通

中国建设里程最长的沙漠铁路——内蒙古额济纳到呼和浩特铁路客运线11月24日开通。     

新形势下铁路货运营销的发展思路探讨

随着高铁等现代化客运专线的投入运营,紧张的铁路运输能力有所缓解,铁路政企分开后,铁路公司进入企业化运作,扩大市场占有份额,提高铁路的盈利能力成为当务之急。铁路货运组织、营销方式需要有所创新。本文在总结分析国外发达地区铁路货运营销的基础之上,剖析了现阶段铁路货运营销的现状。在此基础之上,对政企分开后铁路货运营销的发展进行了探讨。     

25条新铁路将改写广西铁路版图

2009年，南宁铁路局将新开工铁路建设项目12个，全年计划完成投资可达243.6亿元，是2008年的10倍，目前，广西还有7条在建铁路，未来还拟建6条铁路。这25条铁路全部建成投入使用后。加上广西原有铁路，广西铁路版图将展现全新面貌。届时，广西各主要城市之间乘坐火车或货运只需要1.5-2小时就能到达。     

新疆喀什至和田铁路建设项目计划9月全线开工

中国将沿塔克垃玛干沙漠南缘，在喀什与和田间修建一条铁路，以加快开发新疆南部地区的矿产与旅游资源，改善沿线地区投资环境，推动区域经济的发展。     

短讯点击

洛湛铁路岑溪至茂名铁路去年底动工；穗地铁多条线路同时建设；粤海铁路两年后将延伸至北京；     

中国铁路要走自主创新之路

2007年4月18日，中国提路开始实施第六次全国大提速，通过这次提速，中国铁路开始了一条高速铁路的创新之路。铁路是一个传统行业，但在中国，却以其蓬勃生机引人瞩目。建设客运专线，铺就世界一流的高原铁路，构筑煤运大通道，实施大提速，推进重载运输，引进消化国外先进技术，加强信息化建设，顺利完成主辅分离，全面调整生产力布局，撤消全部铁路分局，这些都是铁路创新之路的探索。     

江苏铁路：跨入高速铁路新时代

2008年4月18日必将成为江苏铁路发展史上里程碑式的重要日子。在这一天，京沪高速铁路在北京举行了隆重的开工仪式，温家宝总理宣布京沪高速铁路正式开工建设。在此之前，江苏段的建设已经悄然展开。同在这一天，南京至合肥铁路正式开通运营，这是我国大陆地区第一条投运的按照高速标准铁路设计和建造的铁路，设计速度每小时250公里。这两条铁路在同一天举行仪式，标志着江苏铁路跨入了高速铁路的新时代。     

阿里山森林铁路:从"掳掠"到"揽胜"

阿里山位于台湾嘉义县境，为玉山山脉的支脉，海拔2000米以上，由18座大山组成。要上阿里山，一定得搭登山铁路。登山铁路以“五奇”出名——日出、云海、森林、     

胡锦涛总书记视察粤海铁路

中共中央总书记、国家主席胡锦涛在出席了博鳖亚洲论坛2004年年会后,4月24日在海南考察工作期间，来到我国第一条跨海铁路——粤海铁路视察。在粤海铁路南港码头，胡锦涛详细了解了粤海铁路通道建设和运营情况，考察了粤海铁路南港码头，并登上“粤海铁2号”渡船，     

国际资讯

中哈第二条铁路通道成功对接 12月2日，中国与哈萨克斯坦两国铁路成功在霍尔果斯（中方）——阿腾科里（哈方）实现对接。这是继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口铁路线外，中国第二条向西开放的国际铁路通道。     

朔黄铁路：在发展中见证辉煌

这是一条中国西煤东运的第二大铁路通道,在年初缓解因雪灾造成的电煤供应紧张局面中发挥了关键性作用……这是一次最值得中国铁路思考和总结的成功创新,对中国合资铁路运营及国铁改革发展具有一定的借鉴作用……这是一种中国全新的铁路建设运营模式,创下了投资规模最大、运输能力最强、技术装备水平最高的已投入运营的合资铁路新纪录……     

京津快速铁路全线贯通

12月16日，我国首条时速300公里城际铁路——京津快速城际铁路全线贯通。这条铁路将在2008年北京奥运会前正式运营。届时，从北京到天津仅需30分钟。     

列车飞驰电掣 京津瞬间到达——北京—天津城际铁路观感

2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路——京津城际铁路开通运营，这标志着我国高速铁路技术取得了重大突破。同时，将北京与天津这两个超级大城市连为一体。     

高铁郑州东站集散交通规划方案

作为中国最大的综合性铁路枢纽之一,郑州东站是京广和徐兰两大铁路客运专线的交汇车站,位于郑州市郑东新区,距离既有郑州火车站约11公里。 一、总体布局 郑州东站建筑面积35万平方米,设置站台16座,34条股道,其中正线4条、到发线30条。1～8号站台是京广客运专线站台，10～16号站台是徐兰客运专线站台，9号站台共用。     

“铁路公交”2小时穿越成、绵、乐

近日,国家发改委已正式批复“同意建设绵阳至成都至乐山铁路客运专线”,经过5年筹备的中西部第一条城际铁路——成绵乐城际铁路年内即将开工建设,2012年建成。届时,最南边的乐山市民到成都只需54分钟,最北边的江油市民到成都只需51分钟,两小时内可穿越10个城市。     

“天路”贯通

举世瞩目的青藏铁路于7月1日全线开通运营。白1825年铁路问世以来的180多年历史中，世界上没有哪个国家哪条铁路的竣工，能像青藏铁路一样在世界上引起如此强烈反响。这条吉祥天路，得到了众多境外知名新闻媒体的高度赞扬，纷纷撰文称青藏铁路是世界铁路史上的一大奇迹，是中国“敢为”精神的最佳例证，在世界屋脊上修筑这样一条高质量的铁路，是铁路史上前所未有的伟大壮举。     

我国城际铁路建设条件指标体系建立及求解

为建立我国城际铁路建设条件指标体系,在结合我国城镇化发展及城市群形成背 景、对珠三角等区域城际铁路规划建设运营现状调研的基础上,通过技术经济比较,将涉及到 资金与客流保障的关键性指标,如地方财政收入、客流需求(近远期)、人口密度、人均GDP归 为基本指标;土建工程长期贷款率、城际铁路融资成本、票价率、单位里程10 年累积补贴额、单 位工程投资归为辅助性指标.在对某条待建城际铁路进行可行性评估时,只有当满足全部基本 指标、部分或全部满足辅助性指标时,该条城际铁路才能被纳入可以建设范畴.采用收入支出 平衡模型、统计分析和财务分析相结合的方法,得出东部和中西部地区的城际铁路建设条件 的具体取值.     

编制多径路铁路枢纽列车运行图的数据管理研究

分析了铁路枢纽地区线路结构,并在线路衡接方向分类为上、下行接入的基础之上,研究了具有铆戏路特点的枢纽列车运行图结构的自动生成算法,实现了对多径路铁路２列车运行图系统中的车站信息、区间信息、列车信息、列车运行径路、车站进路、列车时刻表等数据的一体化、可视化管理。