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4.离合器和行星齿轮机构总成
(1)行星齿轮机构。行星齿轮组件如图411所示,这是一个简单的行星齿轮机构,它提供变速器两个扭矩传递方向:前进方向和后退方向。 相似文献
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IPCC(联合国政府间气候变化专业委员会)研究表明,人类活动与太阳都使地球温度上升,前者的影响是后者10倍。在人类活动对地球产生的直接危害中交通运输业起了关键作用。 相似文献
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六、5速自动变速器动力传递路线
1.5速自动变速器动力传递路线(1)
目前,5速自动变速器多数都是在原4速自动变速器行星齿轮机构的基础上,增加了一个简单的行星齿轮机构组成的。 相似文献
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4.3拉维娜Rarigneavx结构它是由一个单行星排与一个双行星排组合而成的复合式行星机构,共用一行星架、长行星轮和齿圈,故它只有4个独立元件图10。其特点是:构成元件少、转速低、结构紧凑、轴向尺寸短、尺寸小、传动比变化范围大、灵活多变、适合FF式布置。图10的改进型式是在输入轴和后太阳轮之间增加一个离合器C和单向离合器F,既改善了换挡品质,又能在2挡、3挡实现发动机制动。在改进的拉维娜3挡变速器输出轴和行星架之间增加一个离合器C,就可变为4挡变速器,采用这种型式的有福特、马自达、奥迪等轿车。… 相似文献
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新款一汽奔腾轿车搭载了FS5A—EL型5速自动变速器,该自动变速器的总体构造如图1所示,动力传递路线示意图如图2所示。在变速器内部有3个行星齿轮组,分别称为前行星齿轮组、后行星齿轮组和副行星齿轮组。其中,前、后行星齿轮组是改进型辛普森行星齿轮机构,其前排齿圈与后排行星架为一体;前排行星架与后排齿圈为一体, 相似文献
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2.5速自动变速器动力传递路线(2)
大众/奥迪轿车搭载的ZF5HP-19(01V)5速自动变速器是在原01M/01N拉维娜式4速自动变速器行星齿轮机构的基础上,增加了一个简单的行星齿轮组构成的。 相似文献
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尽管时光如白驹过隙,但力帆LFl25-3摩托车的名气随着它经济耐用的品质依然在祖国的大江南北流传。2004年力帆LFl25-3的最新款又缓缓走进了骑士们的视野,它简朴、雄健的身影仿佛是只奔跑不息的豹子,在苍茫的田野上.在峻险的山岭之巅,在繁华的城市街道.在幽静的乡村小路它的出现好像一颗穿破夜空的流星带给大地一声震撼。 相似文献
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奔驰722.9(W7A700 and W7A400)自动变速器于2003年9月中旬上市,首先使用在211(E500)、215(CL500)、220(S430、S500)、230(SL500)等车型上。722.9自动变速器是Mercedes—Benz第5代变速器,是在722.6自动变速器基础上发展而来,并逐步取代它。该自动变速器有7个前进挡和2个倒挡,具有质量轻、燃油经济性好和增加驾驶乐趣的优点。722.9动力传递路线示意图如图1所示,它由1个拉维那式复合行星齿轮机构和2个独立的简单行星齿轮机构来实现7前进挡、2倒挡共9速传动比变化。在变速器内部有7组换挡执行元件,其中包括3组离合器和4组制动器。各挡位传动比及不同挡位时各执行元件的状态见表1。 相似文献
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丰田公司的雷克萨斯LS400、LS430等车型装用了A650E自动变速器,它是电控5速后驱自动变速器,其动力传递路线示意图如图1所示。在LS430变速器内部共有4个行星齿轮机构,它在AW-4(A340E)自动变速器的基础上发展而来。其最前面的行星齿轮机构称为超速(O/D)行星排;第二、第三行星齿轮机构分别称为前排和中央行星排,它们组成了典型的辛普森行星齿轮机构;第四行星齿轮机构称为后行星排。 相似文献
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6.6挡矢量图
6挡矢量图如图126所示,6挡时,只有次级行星齿轮组参与动力传递与传动比形成,离合器E工作,将涡轮轴与次级行星齿轮组行星架C2连接为一体,涡轮轴动力未经减速直接传至次级行星齿轮组行星架C2。制动器C工作,固定前排太阳轮S2,则次级行星齿轮组齿圈H2为同向增速输出,且转速比5挡要快。 相似文献
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MINI、英朗、马自达3两厢,它们足够时尚,可以让诸多少男少女们失去理智;它们也足够运动——即便放在一旁,仅凭借长相也足以获得心理上的满足;我们深探其根源,发现它们各具一颗颇具特色的心脏,1.6T与2.0L的组合,即便是我们把这三者拉至一类也顺理成章。 相似文献
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(5)太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动如图10所示,齿圈顺时针旋转;齿圈与行星齿轮是内啮合,则行星轮顺时针旋转;因太阳轮固定,则行星轮在顺时针旋转的同时,还沿齿圈在顺时针公转,于是带动行星架顺时针旋转。这种组合为降速传动,传动比一般为1.25~1.67,可用于自动变速器的2挡。 相似文献
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7.通用6档变速器
1)结构简介
通用6档变速器(见图10)是由三排行星齿轮机构产生6个前进档、1个倒档,且执行元件较少的一种变速器。它的2档、3档是三排行星齿轮机构共同参与的工况,其动力传递和速比计算也较为复杂。这种变速器很少在轿车上安装,但在载货汽车上应用较多。 相似文献
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8.输出轴转速传感器
输出轴转速传感器是一个双线电磁传感器,它安装在变速驱动桥壳体中,位置如图387所示。输出轴转速传感器的工作原理如图388所示,输出轴转速传感器用于检测后行星架驻车棘轮的速度,当后行星齿轮托架驻车棘爪锁舌转过传感器线圈,就会产生一个交流电压并将其发送到PCM/TCM。 相似文献
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奔驰轿车722.6系列自动变速器(ECT)是电控5前进档2倒档用自动变速器,该自动变速器行星齿轮机构由三排单级行星齿轮机构组成,分别称为前行星齿轮机构、中间行星齿轮机构及后行星齿轮机构。 相似文献