混凝土在施工中的温度控制与裂缝防止

混凝土在现代建设中占有很重要的地位．要保证混凝土的质量涉及到多方面．然而比较普遍也比较难控制的是混凝土的裂缝。裂缝按深度的不同分为贯穿裂缝、深层裂缝、表面裂缝三种。贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝．最终形成贯穿裂缝。其切断了结构断面．对结构的整体性、稳定性影响很大。而裂缝的产生主要受温度应力所影响。由此可见,温度应力及温度控制对结构的状态有非常重要的影响。     

大体积混凝土承台冬季施工温控措施

大体积混凝土由于体积庞大,散热困难,在浇筑完毕后的几天内其内部温度上升的非常迅速,和表面产生了较大的温差,容易导致混凝土产生表面裂缝甚至深层贯穿裂缝,严重威胁工程质量。我们需要采取一定的大体积混凝土水化热温控技术来控制混凝土水化温升,削减温度峰值。实践证明,所采取的温控措施对消除大体积混凝土的收缩裂缝效果明显。     

水泥混凝土路面裂缝的原因及预防

裂缝是水泥混凝土路面的常见病害,其产生的时间一是在施工成型期,二是在使用期。根据裂缝所处的部位及特点,可分为表面裂缝、贯穿裂缝等,一旦发生修复困难,是影响混凝土路面使用寿命的潜在因素,因此解决混凝土面板的裂缝问题,是延长路面使用周期,降低养护成本的关键。     

水泥混凝土路面贯穿裂缝的成因及处理措施

水泥混凝土路面贯穿裂缝的成因表层裂缝成因在水泥混凝土路面上,表层裂缝的主要表现形式为龟裂。即混凝土路面表面上呈现碎小的六角形花纹状裂缝,裂缝很浅。其产生的原因既有设计上的原因,也有施工方面的原因。设计方面的原因主要是指混凝土配合比设计不当。如水泥用量过大或砂率过大;外加剂使用不当或者掺量过大,混凝土在重力作用下产生离析而导     

浅谈现浇混凝土箱梁产生裂缝的原因与控制措施

现浇箱梁混凝土结构的裂缝是比较常见的。从混凝土收缩、地基沉降、温度变化、支架变形、施工工艺和材料质量等几个方面论述了混凝土裂缝产生的原因,并提出了相应的裂缝控制措施。     

混凝土构件裂缝的成因与预防措施

混凝土裂缝是比较普遍的结构性病害之一,它不仅影响结构的美观,也会降低结构混凝土的强度,影响结构的使用性能和使用寿命,给人们的生活和生产带来不便。从分析混凝土构件裂缝的分类及裂缝产生的原因、防治措施入手,论述裂缝的3种修补方法,对工程实践有一定的指导意义。     

大体积混凝土结构施工技术综述

现代建筑中时常涉及到大体积混凝土施工,如高层楼房基础、大型设备基础、水利大坝等,它主要的特点是体积大。由于其体积大,表面小,水泥水化热释放比较集中,内部温升比较快,当混凝土内外温差较大时,会使混凝土产生温度裂缝,影响结构安全和正常使用,所以必须从根本上分析它,来保证施工的质量。     

桥梁墩台混凝土施工防裂技术

如何防止温度裂缝,是大体积混凝土结构施工中的一个重大课题。结合达成扩能改造工程铁路双线桥梁实体墩台施工实践,分析了该桥先期施工中桥墩混凝土表面出现裂缝的原因：除温度裂缝外,还由于施工工艺不当,造成混凝土离析,收缩率不同导致干缩裂缝的出现。介绍了改变混凝土原材料、调整混凝土配合比、改进施工工艺及对混凝土浇灌时进行温度控制和养生过程中采取防护保温等措施,取得了良好效果,可为类似工程施工提供借鉴。     

混凝土温度裂缝的成因与防治

温度裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象,主要是由于在混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面产生     

结构混凝土表面裂缝、气泡成因分析及控制措施

在高速公路建设中，结构混凝土表面裂缝、气泡是常见的但又较难消除的质量缺陷。文章对裂缝、气泡的类型、形成原因进行了分析，从材料、设计、施工等方面提出了控制措施，对确保混凝土的外观质量具有实用意义。     

公路旧路面病害防治及修补设计

引言 本公路项目标段均为老路加宽,采用单侧加宽、双侧加宽两种方式。老路路基宽12.0m,老路路面有沥青混凝土和水泥混凝土两种路面结构。沥青砼路面老路路面病害以横裂、龟裂、不规则纵裂、坑槽、车辙、修补损坏、拥包为主;部分已罩面路段使用状况较好,部分路段变形较大,局部出现不规则裂缝、龟裂、坑槽,有少量的横向裂缝出现,横向裂缝较多贯穿路面宽度,少量贯穿整个路基宽度。水泥砼路面病害主要有断裂类和接缝损坏类;对路面结构性能和行车舒适性影响最大的是断裂和错台。混凝土面层板的断裂是由于荷载应力和温度应力的反复作用而引起的疲劳损坏,或者是由于路基不均匀沉降、板底脱空或收缩应变受阻等引起板内应力超过混凝土的强度而产生的。     

桥梁工程预应力空心板裂缝原因分析及控制

引言 预应力混凝土空心板是桥梁的主要承重构件,对整个工程的质量至关重要。混凝土表面出现裂缝是桥梁工程的常见问题之一,表面裂缝不影响空心板的正常使用,但可使混凝土顶面抗拉强度降低,使用中会增加混凝土的渗透性,并使混凝土暴露表面增大,易使混凝土早期老化,降低混凝土的强度,从而影响其耐久性。本文分析裂缝的成因并提出控制措施。     

混凝土温度裂缝的成因与防治

温度裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象．主要是由于在混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面产生拉应力。当拉应力超出混凝土的抗裂能力时即会出现裂缝。因此,掌握温度应力的变化规律,对于进行合理的结构设计和施工极为重要。     

混凝土表面处理对FRP加固效果的影响

在用FRP对混凝土梁进行加固前,应对混凝土表面进行处理,包括去浮浆、气泡和裂缝。但完全消除混凝土的表面缺陷是很困难的。建议了对气泡和裂缝处理的限定的,以便在决定表面处理时有章可循。     

基于导电涂料的裂缝自动检测技术

本文主要是利用导电涂料在构件表面形成可以与构件协调变形的涂料层，通过检测裂缝出现前后的涂料层电阻变化来预测裂缝是否出现以及是否扩展的，提供对混凝土结构、钢结构表面裂缝出现、扩展进行自动检测的技术手段：研究出裂缝出现前后与裂缝扩展过程中导电涂料电阻变化特点，给出进行裂缝是否出现以及是否扩展的判断准则。     

浅析桥梁施工裂缝的防治手段

在桥梁施工当中,混凝土经常会出现裂缝,比如因温差而导致的裂缝和收缩裂缝等,系统分析了不同的裂缝及其形成原因,并指出了有针对性的防治手段。桥梁施工裂缝的防治手段通常有化学防护、结构补强和表面补修等。     

基于图像分析技术探析混凝土桥梁结构表面裂缝宽度检测

传统的人工检测方式下进行的混凝土桥梁结构表面裂缝检测耗费了较多的人力和物力,并且存在着较大的误差。在测量技术不断发展的前提条件下,基于图像分析的混凝土桥梁结构表面裂缝宽度检测凭借着其测量数据的精准度以及人力和物力资源的节约优势,得到了更多的重视和应用,主要对其进行分析。     

预应力T梁混凝土表面病害及防治措施分析

预应力T梁是桥梁工程的主要受力结构,如果T梁表面出现深度裂缝将会严重降低混凝土强度,致使钢筋和钢绞线腐蚀,进而缩短T梁寿命。文章根据实践经验,总结了T梁混凝土表面出现裂缝、蜂窝和麻面等各种病害的原因,并对相应防治措施进行了深入分析,以期对今后桥梁施工有所借鉴。     

大体积混凝土裂缝产生原因及预防控制措施

近年来,随着国民经济和建筑技术的发展,建筑规模不断扩大,大型现代化技术设施或构筑物不断增多,而混凝土结构以其材料廉价物美、施工方便、承载力大、可装饰强的特点,日益受到人们的欢迎,于是大体积混凝土逐渐成为构成大型设施或构筑物主体的重要组成部分。这就提出了大体积混凝土开裂的问题,开裂问题是在工程建设中带有一定普遍性的技术问题,裂缝一旦形成,特别是基础贯穿裂缝出现在重要的结构部位,危害极大,它会降低结构的耐久性,削弱构件的承载力,同时会可能危害到建筑物的安全使用。所以如何采取有效措施防止大体积混凝土的开裂,是一个值得关注的问题。     

浅埋隧道U形槽结构裂缝成因及处理

浅埋隧道结构中,U形槽因其刚度大、防水效果好等优点被广泛应用于市政道路和公路建设中,但在后期使用过程中,路面混凝土裂缝会使结构的防水性能下降,导致U 形槽出现渗漏,必须引起足够的重视。以某市政道路下穿隧道U 形槽为研究对象,针对浅埋隧道结构表面混凝土开裂现象,对裂缝成因进行分析,并提出详细的裂缝处理方案,该方案可为类似U 形槽裂缝的防治提供参考。