2005年1～7月份MPV市场分析

2005年1～7月份，全国MPV产量为9．24万辆，同比增长25．48％；全国MPV销售量为8．60万辆，同比增长30．14％。其中，中低端客车型MPV产量为4．89万辆，同比增长55．67％；中低端客车型MPV销售量为4．57万辆，同比增长60．20％：中低端客车型MPV产销量成为拉动国内MPV行业产销量大幅增长的主要因素和经济增长点，中低端客车型MPV占国内MPV的市场份额从2004年同期的43％提高到53％，     

中高级新选择——国产Mazda8上市倒计时

倍受关注的马自达经典MPV车型——Mazda8的上市已进入倒计时，这款在日本本土率先开创MPV概念的代表车型，将于12月初以国产车的形式正式在国内上市，并在一汽马自达全国160余家4S店内销售，为国内中高级MPV消费者提供创领潮流的全新选择和全方位的驾乘尊崇体验。     

一技之长

中高端MPV车型在国内越来越受重视，而层出不穷的车型，以及更上一层楼的配置，都让人们闻到了浓浓的火药味道。     

金牌菱绅推出新款手动豪华型 售价18.58万元

近日，东南菱绅新款手排豪华车型已在全国同步发售，售价仅为18.58万元，是国内中高档MPV中惟一拥有手动豪华版的车型。     

见证骑·迹

如果说有什么车能够把商务和生活很好地结合，相信很多人都会想到MPV车型，它的多功能性、灵活性和舒适性把人们的多种需求完美结合。而对于摩托车骑手来说，MPV车型也是在骑行和家庭之间很好的选择。     

四款主流MPV推荐

随着国内消费者的用车理念越来越成熟，之前更多作为商务车的MPV车型，被越来越多对车辆空间要求较高的人所关注，毕竟拥有一款7座车型，在周末的时候带全家一起出去郊游或者说与朋友一起出行都是非常方便的。我们今天就为大家挑选了颦欷目前市面上口碑不错的MPV车型，希望能对大家的选择带来帮助。     

年度MPV东风悦达起亚嘉华

嘉华车型不仅可单纯作为商务用车使用，还可贴近生活、适用于私家车。作为一款高档MPV，嘉华用其优良的品质对MPV概念进行了诠释，嘉华创新地使用5BOX的外部造型，大型的前／后保险杠设计使人联想到大型轿车感觉，同时表现出正统商务用车的外部美感。嘉华还装备了国内所有MPV车型中最为强劲的新型高排量V63．5L发动机，其动力性能远远领先于其他竞争车型。     

从别克GL8调价看MPV市场--多款国产中高档MPV导购

在国产轿车市场竞争几近白热化的今天，MPV市场可以说是国产乘用车市场惟一一个有着巨大空间的车型。据了解，目前国产轿车不分排量，仅以车名计就达六七十款，月销量仅有1万多辆的国产SVU国型也有多达20多款，而国产MPV的车型目前只有六七款，相比之下，国产MPV市场的竞争最不充分。2000年以前，国内MPV市场基本被进口车垄断，2000年5月上市的别克GL8改变了这种状况，     

夺食——嘉华与菱绅

在国内，MPV还算不上是一个能够大行其遒的车型，虽然有越来越多的厂家开始为此跑马圈地，但市场温度却仍未达到烫手。蛋糕没有变大，分的人却多了，这时如果谁还再顾及斯文形象，那结果只能是饿肚子了。     

开启一个专属后排的时代 东风裕隆纳智捷MASTER CEO

今天给大家介绍的这款是来自东风裕隆纳智捷的MASTERCEO，一款以MPV车型为基础打造出来的专为后排乘客而设计的车型。很多时候，MPV车型大都以五座或七座为主，主打家用和商用市场，而MAS—TERCE0却是一款四座MPV，巨大的后排空间成为后排两位乘客的专属。写到这里，你大概已经能够想象到它的空间优势了，不过MASTERCEO带给买家的并不只这些。     

起亚Grand VQ-R

进口起亚新近推出的Grand VQ-R可以看作是原有VQ的柴油版加长轴距车型，这可是一款全尺寸7座MPV 对于起亚的MPV，我们比较熟悉的应当算是很早以前的嘉华了。在2006年的时候，起亚以进口形式在国内市场上导入了嘉华的换代车型，名叫威客VQ。此次推出的Grand VQ-R算是VQ的升级版。     

东风本田ELYSION艾力绅 新时代的MPV

从传统用途上分,MPV基本上分家用和商用两类,各自的代表车型如途安和GL8。前者对于空间要求更高的家庭来说还是会有点小,而商用MPV目前在国内可选的车型又太少。有没有一款更合适的MPV呢？     

MPV:在夹缝中求发展

目前．全国共有12家主流MPV生产企业，这12家企业基本上都是轿车生产制造企业。2005年全国共生产MPV13．80万辆，同比增长18．5％；销售13．93万辆，同比增长29．4％。在国内乘用车市场的各个细分市场上，MPV销售增长率高于轿车2个百分点，成为国内乘用车市场表现最为出色的车型。     

大众CrossColf

大众的Plus车型可能国内的消费者不太熟悉，但是这款基于高尔夫开发的MPV车型在欧洲市场却也有一定的拥趸，而用高尔夫Plus加上跨界风格的设计之后，那么CrossPlus，不CrossGolf登场了!     

2005年前三季度MPV市场分析

一、2005年前三季度国内MPV市场总体情况 在2005年的国内乘用车市场的各个细分市场上，MPV具有独特的个性：市场容量最小，增长幅度最大；新产品上市最少，表现差的也主要是新产品；市场总体平静，可谓“心静如水”，没有其它车型概念大战、降价促销大战的“喧闹”；汽车新闻媒体似乎缺乏关注的热情，主要是国内MPV厂家耐得住“寂寞”。     

混种车型Crossover选荐

随着奇瑞V5的上市，一种新的车型被定义出来为人们所关注——这种被称为“混种车型”的车型也开始正式进军主流市场。就在国内行业还在为这类“越界分子”究竟是属于MPV还是SUV，[编者按]     

稳步发展的MPV市场

近日，有一些媒体喜欢拿MPV车型与SUV车型增幅相比，说SUV车型发生“井喷”，而MPV车型下滑得很厉害，但笔者认为不能这样相提并论。2007年1-9月份，全国MPV车型生产155822辆，累计同比19．3％；销售156873辆，累计同比23．4％，基本与轿车同步增长，也属快速稳步发展的车型之一。从MPV在我国的发展历程看，虽然与其他车型相比，不仅基数小，而且产销规模及市场容量也较小，无法达到轿车那样的规模化生产，[第一段]     

商务、家用两相宜：瑞风祥和2．0T全新上市

3月7日，代表自主研发最新成果的MPV新动力车型——瑞风祥和2．0T在海南车展亮相，并于全国同步上市。一起亮相的，还有瑞风系列的另外两款新动力车型：彩色之旅2．4CBR,和穿梭2．8柴油版。据悉，三款MPV新动力车型的全面上市，将有力促进MPV动力升级，促使MPV产品向更高技术水平迈进。     

帅小伙 郑州日产NV200

关于CDV 本着对读者负责的态度，在这里我首先要对CDV进行—下解释。虽然在国内各种车型并没有过多细分，我们这次也将NV200归入MPV专题中介绍，但是CDV在国际上的确是一种独立的车型划分。     

桃源纷争——途安与华加索

车型越来越多，市场也越分越细，这些都预示着竞争时代的开始．但这种情形对于小型MPV们却是另当别论，区区几款车型安逸分享整块蛋糕的日子肯定会令主流车型们嫉妒得牙根发痒。好在小型MPV们也都很上进，例如毕加索，在2004年内先是推出了手自动一体车型，接着又装备了国内独一无二的全景天窗，安安静静地发展壮大着。不过如今上海大众的途安也闯入了这个世外桃源，19．8万～24．85万元的价格虽不够震撼，但却足以扰乱毕加索的清静。