400马力沿海钻探船

为适应我国沿海钻探作业的需要,沪东造船厂建造了“粤工钻1”号、“沪工钻2”号和“交勘1”号等400马力沿海钻探船(见封二)。该型船舶为双体钢质单甲板、双桨双舵柴油机船。船体为两体片对称型、巡洋舰船艉,艏部有适当的外飘。在五级风、波高不大于1米时,能进行沿海钻探作业,最大钻探深度为60米。主要尺度和技术性能:     

简讯

新一代运煤船“海象”号在沪下水由沪东造船厂建造的我国“八五”重点科技攻关项目、新一代运煤船“海象”号，日前在该厂一号万吨船台顺利下水。“海象”号新型运煤船，船主系河北省海运总公司，是国内首次研制的超浅吃水肥大型船舶，总载重量达29750t。该船总长178．50m，型宽30．00m，型深13．80m，航速14kn，为单甲板，布置成独特的双桨双舵、双底双亮新颖结构。主机采用该厂自行制造的2台6L35MC型柴油机，能够顺利航行于我国东南沿海及长江等航线的超浅水域，成为我国航运界的新一代船种，其优良的船舶质量、使用性能和节能功效受到…     

450吨级沿海简易货船艏艉柱的制造工艺

450吨级沿海简易货船“浙椒机25”号是一艘单甲板、单底、单桨、单舵、方艉的艉机型柴油机简易货船。该船装载以粮食、食盐、煤、砂石为主的散装货物,以及其他各类杂货。主要航行于浙江沿海各港与上海之间,也可进入长江下游地区。该船航线虽属Ⅲ类航区,但稳性仍按Ⅱ类航区校核。船长45.4m,垂线间长41.5m,     

日本新造大型化学消防船

日本三菱重工业公司长崎造船厂,首次建造的大型化学消防船——“天恩”号于前不久完工交船。该船主要任务是,在沿海航线执行对巨型货船及危险品船(如油船、液化石     

简讯

“许昌海”号、“东昌海’号及“塞菱当·卡萨”号分别交船由沪东造船厂为中国远洋国际船舶贸易有限公司建造的27000吨级散货船“许昌海”号、“东昌海”号，以及为马来西亚瓦瓦萨航运公司建造的28000吨级散货船“塞菱当·卡萨”号，日前分别在沪交付船东使用。“许昌海”号和“东昌海”号船总长175．00m，型宽2600m，型深13．90m；“塞菱当·卡萨”号船总长175．50m，型宽26．00m，型深14．20m，设计吃水9．50m。三船主机均采用该厂自行制造的BSAHSL50MC型船用低速柴油机。由于推行壳闻涂一体化区域造船，船台周期明显缩短，劳动效率不…     

沪甬线三千吨级沿海客货轮

上海海运局用于上海——宁波、上海——温州航线的新型三千吨级沿海客货轮“繁新”号、“荣新”号、“昌新”号和“盛新”号是四艘同型船,由求新造船厂建造,前两艘已于去年投入营运,后两艘也即将竣工交付使用。     

国内最大的双体海船深圳下水

目前国内最大的双体海船，深圳第一艘游轮——“枭龙”号游轮于日前缓缓驶进蛇口港码头，标志着沿海观光游轮旅游项目一直空白的深圳，从此告别了没有观光游轮的历史。“枭龙”号长42m，宽12m，船高三层，核载游客298人，投资建造费达4000多万元，是目前国内最大的双体海船，比往返深圳与珠海之间的客运游轮还要大一圈。     

又一艘14.7万立方米LNG巨轮“闽榕”号在沪交付

液化天然气（LNG）船“闽榕”号，船长292m，船宽43．35m，型深26．25m，装载量14．7万立方米，航速19．5kn，是目前世界上最大的薄膜型LNG船，2月24日在沪交付。这种船是国际公认的高技术、高可靠性、高附加值的“三高”船舶，造价超过波音747客机。“闽榕”号是为福建项目建造的第一艘LNG船，第二艘姊妹船正处于设备安装调试阶段。     

日本“海洋”号小水线面双体潜水作业保障船

日本三井造船株式会社在1980年完成“大鸟”号沿海调查船之后,在1984年又完成了大型小水线面双体船——“海洋”号潜水作业保障船,为海洋开发的新时代做出了新贡献。 该船交付给日本海事科学技术中心,从事海洋考察中有关潜水作业保障任务,     

80方抛石船

80方抛石船是用于沿海岛屿及海湾围海造田工程的抛石专用船舶。本船由中国船舶工业总公司上海船舶设计院设计,富春江造船厂制造。首制船“海燕”号已于1981年11月18日交付浙江省农垦局使用。该船经一年多来的实际使用,工作状况良好,满足设计任务书要求。该船外貌见图1。     

5000吨沿海成品油船

沪东造船厂为上海海运管理局设计和建造的5000吨沿海成品油船,自首制船1983年交船以来,已有4艘船(即“建造”1、2、3、4号)交付使用,经实际营运证明技术性能良     

论沿海船的装载改革

论沿海船的装载改革万志成我国的港口企业习惯上把从国内港口出发的船称作“沿海船”，把从国外港口驶来的船称作“外贸船”。港口企业之所以强调这种称谓，主要是在它们靠泊、装卸时便于区别对待。这两种船的装载可以说是泾渭分明：外贸船货物票少，沿海船票多；外贸船同...     

国内最大全自动铺排船顺利下水

近日，由中国长航集团长江船舶设计院为武汉航道工程局设计的40米长江及沿海航道铺排船“长雁1号”顺利下水，这是我国目前最大的全自动化江海型铺排船。该型船的顺利下水，标志着我国在工程船设计领域取得新的突破。     

3 750m~3和4 200m~3液化气船

上海爱德华造船有限公司为荷兰船东安东尼·菲特尔航运集团公司建造的两艘4200m‘液化气船“科洛·明爵”号和“科洛·密勒帕”号是同型船。该船型是3750m’液化气船“科洛·奥比利亚”号的接长型船舶（在平行舢体部分接长7个助距约4．48m，其余主尺度不变）。这三艘船由德国INEC工程设计公司和上海爱德华造船有限公司联合设计。最后一艘4200m3液化气船“科洛·密勒帕”号于1997年1月正式签字交船。该船是按照德国劳氏船级社规范和满足IMO－ZG、IGC规则液化气船液化货物饱和压力有关规定以及荷兰船检授权机构要求建造的。悬挂荷兰旗。…     

一万六千吨级煤炭矿砂两用船——八型民船之七

一万六千吨级煤矿两用船,是为适应我国沿海煤炭和矿砂运输日益发展的需要,而成批建造的一种煤矿两用散装货轮。它由上海船舶设计院和江南造船厂设计,由江南造船厂承造。该型船的首制船“长春”号(见封三下图)已在去年建成交付使用。第二艘船“长阳”号也已相继完工。今年,江南造船厂广大职工,在学习毛主席关于理论问题重要指示的热潮中,学理论,当主人,战“两万”,以很短的建造周期,又把第三艘和第四艘一万六千吨级煤矿船“长虹”     

日本首艘电力环保船下水

9月11日，日本第一艘电力发动的环保油船“超级环保船1号”在长崎县佐世保市的船厂举行了下水仪式，新船被命名为“抚子丸”。船身全长约70m、宽约12m、高约5m，排水量约为749t、载货量约为2,000kl。     

我国出口东南亚地区第一艘集装箱船下水

江西江州造船厂为新加坡协成私人船务有限公司建造的我国出口到东南亚地区第一艘230 TEU集装箱船“安达”号,于今年3月10日在该厂顺利下水。该船也是江西省首次出口的集装箱船。“安达”号为格栅式全集装箱船,总长92.5m,垂线间长84.00m,型宽17.60m,型深7.60m,设计载重水线5.40 m,航速12.5 kn,无     

5688TEU集装箱船“新福州”号交船

由沪东中华造船（集团）有限公司为中国海运（集团）总公司建造的5688TEU集装箱船“新福州”号，日前在上海正式交船。“新福州”号船属当今国际航运市场中具有世界先进水平的大型集装箱船，载重量68000t，能装载5688TEU，是迄今为止国内已建造的最大集装箱船，标志着我国在高新技术船舶领域取得的又一重大突破，该船总长279.60m，两柱间长265.80m，型宽43.30m，型深24.10m，设计吃水12.00m，     

简讯

9000吨级多用途货船首制船“克力帕·康菲滕斯”号交船中华造船厂继80年代成功地为德国建造10艘4400／6400吨级集装箱船和为丹麦建造12艘2700吨级箱形货船之后，近年又承接了丹麦克力帕公司和英国格力格公司订造的8艘9O00吨级多用途货船。这批船的首制船“克力帕·康菲膝斯”号已经完工交船。在“克力帕·康菲股斯”号交船签字仪式后，在工厂船体加工现场又举行了五号船的开工仪式。该型9000吨级多用途货船为流行的球艏、球艉、一人驾驶的新型船。总长100．7m，型宽20．4m，型深11．1m．主机7800kw．航速16kn，续航力12000nmile．是一种适…     

300吨级沿海快速鲜活货船

根据香港华润公司与中国机械进出口公司签订的购销协议,我厂于一九七九年为香港华润公司设计并建造了两艘300吨级沿海快速鲜活货船“友谊13”号(见封三下图)和“友谊14”号。该船为钢质双层甲板、艉机型货船,货舱内设有空调装置及61米~3,-18℃冷库三间,供载运新鲜瓜果(包装)、冰鲜(桶装)及活牲口